Porsche Taycan 4S -sarja - Nylandin testi [video]

Björni Nyuland testasi Porsche Taycan 4S:n valikoimaa 71 kWh:n akulla (yhteensä 79,2 kWh). Autoa testattiin Range-tilassa, joten se ajettiin matalammalla jousituksella, etuvedolla ja rajoitetulla teholla. Aluksi auton mittarit osoittivat ajokykyä 392 kilometriä, 427 kilometriä oli mahdollista ajaa, kun akku oli purettu 3 prosenttiin.

Todellinen Porsche Taycan 4S -mallisto

Testin aikana hyvissä olosuhteissa (hyvä sää, 11-12 celsiusastetta) ajettaessa Nyland onnistui vähentämään virrankulutuksen 18,5 kWh / 100 km:iin (185 Wh/km). Ja sitten hän heitti uteliaisuuden pois: täällä Tesla Model S saavuttaa 15 kWh / 100 km, ja Tesla Model 3 putoaa 13 kWh / 100 km: iin. Näin ollen Tesla-autot ovat polttoainetehokkaampia 23 ja 42 prosenttia.

Lopulta se saavutti 17,3 kWh / 100 km (173 Wh / km).... Kun akku oli purettu 3 prosenttiin, pystyi ylittämään 427 kilometriä (5:01 tunnissa keskimäärin: 85 km / h), mikä antaa:

• 440 km kokonaisajokilometriä akun ollessa tyhjä,
• Toimintasäde on 310 km, kun akku on 10-80 prosenttia.

Lisäksi Nyland suoritti myös maantieajokokeen ja sai seuraavat tulokset:

• Tehoreservi 341 km nopeudella 120 km/h maantiellä,
• Toimintasäde on 240 km maantienopeudella 120 km/h ja käytetty akku on 10-80 prosentin välillä.

> Norjalainen lähti sähköporsche-kiertueelle Euroopassa. Nyt hän luopui. Jos meillä ei ole Teslaa

Nyland laski sen energiankulutukseen perustuvien laskelmien perusteella 76 kWh akut ovat käyttäjän käytettävissä... Tämä on paljon enemmän kuin Porsche väittää (71 kWh), mutta arvo on valmistajan strategian mukainen. Toisessa Performance Plus -akkumallin testissä havaittiin, että Taycan voi käyttää lähes 90 kWh akkua, vaikka sen käyttökapasiteetin pitäisi olla 83,7 kWh.

Lisätään vielä, että kapasiteetti on laskettu 30 celsiusasteen akun lämpötilalla ja korkeampi lämpötila tarkoittaa suurempaa kennokapasiteettia. Nyland totesi myös, että latausasemasta irrotettuna ajoneuvo ei sallinut regeneratiivisen jarrutuksen käyttöä, mikä osoitti myös akun käytettävissä olevan kapasiteetin loppumista.

Koko sisääntulo:

Testissä käytetyn Porsche Taycan 4S:n tekniset tiedot:

• segmentti: E / urheiluauto,
• paino: 2,215 2,32 tonnia, XNUMX tonnia Nylandin mittaamana kuljettajan kanssa
• teho: 320 kW (435 km), z Launch Control jopa 390 kW (530 km),
• vääntömomentti: 640 Nm asti z Launch Control,
• kiihtyvyys 100 km/h:iin: 4,0 sekuntia käynnistysohjaimella
• akku: 71 kWh (yhteensä: 79,2 kWh)
• vastaanotto: 407 WLTP-yksikköä, noin 350 kilometriä todellisella kantamalla,
• latausteho: 225 kW asti,
• hinta: alkaen noin 460 PLN XNUMX,
• kilpailu: Tesla Model 3 Long Range AWD (pienempi, halvempi), Tesla Model S Long Range AWD (isompi, halvempi).

Toimittajan huomautus www.elektrowoz.pl: Ei-ilmeisiä sähköajoneuvoja kuvaavissa artikkeleissa päätimme lisätä alatunnisteeseen yhteenvedon auton ominaisuuksista - kuten yllä mainittiin. Uskomme, että se tekee lukumateriaalista nautinnollisempaa.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: