Autossa palanut kytkin - syyt, oireet, hinta

Nuori kuljettaja ja renkaan kiristävä käynnistin sanoivat usein hengityksensä alla: "Polin kytkimen." Eikä tässä ole mitään epätavallista, koska tällainen terävä ajo, etenkin kytkinpuolikkaalla, on tärkein syy tämän yksikön epäonnistumiseen. Palanut kytkin tuntuu nopeasti, ja sen käyttöikä lyhenee rajusti jokaisella jyrkällä kiihdytyksellä. Voit kuitenkin helposti estää tällaiset virheet. Miten? Opi ensin, kuinka tämä järjestelmä toimii.

Ennen kuin haistat kytkimen, vai mihin se edes on tarkoitettu?

Jos olet koskaan kokenut kytkimen paineen vikaa, olet oppinut kantapään kautta, kuinka tärkeä se on ajoneuvollesi. Tietysti voit ajaa rikkoontumisen jälkeen vaihtamalla vaihteita ilman hänen osallistumistaan, mutta voit nopeasti viimeistellä käynnistimen ja vaihdelaatikon tällä tavalla. Kytkin on vastuussa kampi-mäntäjärjestelmän tuottaman vääntömomentin välittämisestä. Pyörät ovat lopullinen energianlähde, mutta sitä ennen niitä on käytettävä vaihteistolla, jossa on akselin akselit ja nivelet. Kytkimen avulla voit siirtää vääntömomentin tehokkaasti ja kytkeä yksikön pois päältä, kun esimerkiksi haluat vaihtaa vaihteelle tai tyhjäkäynnille. Palanut kytkin suorittaa nämä tehtävät tehottomasti.

Miksi auton kytkin palaa?

Palanut kytkin on loppuun kulunut kytkinlevy, joka osallistuu energian siirtoon vaihteistoon. He puhuvat sen palamisen ilmiöstä, koska sen saattamiseksi sellaiseen kulumiseen on tarpeen luoda kitkan vuoksi valtava lämpötila, johon liittyy haju. Yleensä tämä ei tapahdu kerran, vaan se johtuu toistuvasta huolimattomuudesta ajoneuvon käytössä. Joten miksi tämä elementti voi huonontua niin dramaattisesti?

Kuinka voit polttaa kytkimen autossa?

Onneksi se on erittäin helppoa. Tässä ovat yleisimmät kytkimen palamisen syyt:

• aloita puolikytkimellä;
• nopea ajo ja kiihtyvyys pysähdyksestä;
• ajaa liian suurella kuormalla.

 Ensinnäkin se johtaa sen väärinkäyttöön. Mitä se tarkoittaa? Puhumme liikkeestä tai pikemminkin puolikytkimestä aloittamisesta. Tämä on erityisen tuskallista autoissa, joissa on suuri ja tehokas moottori. Kun lähdet liikkeelle ja samalla pidät kytkintä puristamattomana pitkään ja kiihdytät, tämä aiheuttaa samanaikaisesti suuren vääntömomentin siirtymisen kytkimeen ja sen kulumisen. Palanut kytkin tulee pääasiassa tästä, vaikkakaan ei vain.

Muita syitä kytkimen palamiseen

Toinen syy on erittäin dynaaminen ajo yhdistettynä voimakkaaseen kiihdytykseen pysähdyksestä. Renkaiden narina ei ole vain kipua nivelille ja renkaille, vaan myös kytkimelle, jonka on yhtäkkiä siirrettävä lähes maksimi vääntömomentti käytännössä pysähtyneenä. Jos sinulla on tapana kiihdyttää voimakkaasti suurilla vaihteilla raskaan kuormituksen alla ja alhaisilla moottorin kierrosnopeuksilla, rasitat myös kampien ja akselin lisäksi myös kytkintä. Sama pätee, kun vedät perävaunua, jossa on paljon enemmän matkatavaroita kuin sallittu määrä.

Mistä tunnistaa palaneen kytkimen?

Yksi kytkimen palamisen merkkejä on vaikea vaihtaa ykkös- ja peruutusvaihteelle. Tietysti uusissa autoissa huomaat, että nämä vaihteet vaihtuvat hieman eri tavalla kuin muut, mutta palanut kytkin yksinkertaisesti aiheuttaa ongelmia niiden kanssa. Helpoin tapa tuntea se on kiihdytettäessä jyrkästi ja jyrkästi raskaan kuorman alla ja mieluiten ylämäkeen. Silloin sinun on vaikea saada oikeaa kiihtyvyyttä ja kierroslukumittarin neula voi tuntua siltä, ​​että kiihdyttäisit liukkaalla pinnalla. Tämä on kytkimen luistoefekti. Voi johtua öljyvuodosta vaihteistosta, mutta useimmiten tapahtuu, kun se palaa.

Kytkimen haju autossa - mitä tehdä?

Itse asiassa et voi korjata kytkintä irrottamatta sitä. Ajamalla vastuullisesti ja kiihdyttämällä tasaisesti voit vain viivyttää näiden osien vaihtamista. Ajaminen palaneella kytkimellä on tappaja vauhtipyörälle, joka myös alkaa kulua paljon ajon aikana. Ajan myötä voit yksinkertaisesti pysäyttää autosi. Joten jos olet huomannut kytkimen luistoa jonkin aikaa tai haistanut hajua kiihdytyksen ja kuormituksen aikana, ota yhteyttä mekaanikkoon.

Milloin ongelma on väliaikainen?

Se voi olla hieman erilainen, kun ajetaan kunnolla ja jostain syystä kuormitettuna jouduit painamaan kaasua kovemmin ja kytkin palaisi. Jos tämä tilanne oli kertaluonteinen, voit jatkaa liikkumista. Tunnet edelleen hajua muutaman päivän, mutta sen pitäisi olla poissa. On selvää, että kytkin on toiminut, mutta sitä ei ehkä tarvitse nyt vaihtaa. Varmista, että auto käynnistyy ilman kaasua ja kiihtyy normaalisti, kun painat kaasua voimakkaasti. Jos näin on, voit olla varma.

Palanut kytkin - varaosien ja vaihdon kustannukset

Valitettavasti täällä ei ole hyviä uutisia, koska palaneen kytkimen vaihto ei ole pieni saavutus. Itse osat voivat auton mallista riippuen maksaa useista sadaista zlotyista useisiin tuhansiin zlotyihin. Ei kannata päättää vaihtaa vain yhtä vaurioitunutta elementtiä (kytkinlevy), koska voi käydä ilmi, että painelevy riitti. Lisäksi yksinkertaisesti irrottamalla vaihteisto ja vaihtamalla elementtejä, ts. työvoimakustannukset, on useiden "satojen" hinta. Siksi on parempi käsitellä kytkinjärjestelmää varoen, jotta et altista itseäsi palaneelle kytkimelle.

Kuten näette, palanut kytkin on yleensä seurausta ajotyylistä. Auton tämän osan väsymys ei johda vain epämiellyttäviin hajuihin, vaan myös ongelmiin käynnistettäessä paikasta pienemmillä vaihteilla. Siksi sitä ei pidä aliarvioida ja on parasta kääntyä asiantuntijan puoleen, vaikka joskus kytkimen hajun muodossa esiintyvät oireet ovat väliaikaisia.