3-johtimisen sytytyspuolan kaavio (täydellinen opas)
Pitoisuus
Alla puhun kolmijohtimisesta sytytyspuolasta, jossa on kaavio sen kytkennästä ja hyödyllisiä tietoja.
Sytytyspuola on suunniteltu syöttämään korkeaa jännitettä sytytystulpille. Sytytyspuolan koskettimet on kuitenkin liitettävä kunnolla muihin sähkökomponentteihin.
Tyypillisesti 3-johtimisessa sytytyskäämissä on 12V, 5V referenssijännite ja maadoitusnasta. 12 V:n kosketin on kytketty virtalukkoon ja 5 V:n ohjauskosketin ECU:hun. Lopuksi maadoitusnasta kytketään yhteen ajoneuvon yhteisestä maadoituspisteestä.
Virta-, signaali- ja maadoitusnastat 3-johtimiseen sytytyspuolaan
Tyypillisesti kolmijohtimisessa sytytyspuolassa on kolme liitäntää. 3V nasta voidaan tunnistaa virtaliitokseksi. Akun positiivinen napa kytketään virtalukkoon ja sitten sytytyskytkin sytytyspuolaan.
5 V:n referenssinasta on laukaisuliitäntä. Tämä yhteys tulee ECU:sta ja lähettää signaalin sytytyspuolaan. Tämä prosessi laukaisee sytytyspuolan ja syöttää korkean jännitteen sytytystulpille.
Lopuksi maadoitusnasta tarjoaa maadoituksen ja suojaa siihen liittyviä piirejä.
Kuinka kolmijohtiminen sytytyspuola toimii?
Minkä tahansa sytytyspuolan päätarkoitus on melko yksinkertainen. Se vastaanottaa 12V ja antaa paljon korkeamman jännitteen. Tämä jännitearvo on lähellä 50000 XNUMX V, kun otetaan huomioon, että ensiö- ja toisiokäämit toimivat täydellisesti. Tässä on yksinkertainen selitys siitä, kuinka ensiö- ja toisiokäämit toimivat yhdessä korkean jännitteen luomiseksi.
Sytytyspuola käyttää magnetismin ja sähkön välistä suhdetta korkean jännitteen tuottamiseen.
Ensinnäkin ensiökäämin läpi kulkee sähkövirta, joka luo magneettikentän käämin ympärille. Sitten koskettimen avautumisen (avoin kytkintilanne) johdosta tämä magneettinen energia vapautuu toisiokäämiin. Lopuksi toisiokäämi muuntaa tämän energian sähköksi.
Tyypillisesti toisiokäämissä on noin 20000 200 jumpperia. Ja ensiökäämillä on 300 - XNUMX V. Tämä ero mahdollistaa toisiokäämin luomisen korkean jännitteen.
Kela voi tuottaa paljon korkeampia jännitetasoja voimakkaalla magneettikentällä. Joten magneettikentän voimakkuudella on merkitystä, ja se riippuu kahdesta tekijästä.
- Kierrosten lukumäärä kelassa.
- Käytetty virta
Missä autossasi on sytytystulpan lankakela?
Sytytyspuola sijaitsee yleensä akun ja jakajan välissä. Jakelija on vastuussa korkean jännitteen syöttämisestä sytytyspuolasta sytytystulpille.
Kuinka voin testata 3-johtimista sytytyspuolaa?
Kolmijohtimisessa sytytyskelassa on kolme piiriä: tehopiiri, maadoituspiiri ja signaalin laukaisupiiri. Voit testata kaikkia kolmea piiriä digitaalisella yleismittarilla.
Esimerkiksi virtapiirin tulee näyttää jännitettä alueella 10-12V ja maadoituspiirissä myös 10-12V. Voit testata sekä virtapiirin että maadoituspiirin asettamalla yleismittarin tasajännitteelle.
Signaaliliipaisupiirin testaus on kuitenkin hieman hankalaa. Tätä varten tarvitset digitaalisen yleismittarin, joka voi mitata taajuuksia. Aseta se sitten mittaamaan Hz ja lue signaalin liipaisupiiri. Yleismittarin tulee näyttää lukemat välillä 30-60 Hz.
Vihje: Jos löydät merkkejä sytytyspuolan viasta, suorita yllä olevat testit. Oikein toimivan sytytystulpan lankakelan tulee läpäistä kaikki kolme yllä olevaa testiä.
Ero 3- ja 4-johdin sytytyspuolan välillä
3- ja 4-napaisten erojen lisäksi 3- ja 4-johtimiset sytytyspuolat eivät eroa paljon toisistaan. Kuitenkin 4-johtimisen käämin nasta 4 lähettää signaalin ECU:lle.
Toisaalta 3-johtimisessa sytytyspuolassa ei ole tätä toimintoa ja se vastaanottaa vain käynnistyssignaalin ECU:lta.
Tutustu alla oleviin artikkeleihimme.
- Kuinka kytkeä sytytyspuolapiiri
- Kuinka tarkistaa sytytyspuola yleismittarilla
- Kuinka testata sytytystulppa yleismittarilla
Videolinkit
