4-johtiminen sytytyspuolapiiri (täydellinen opas)

Pitoisuus

Mitä sytytyspuola tekee?
Kaavio 4-johtimisesta sytytyspuolasta
Mistä tiedät, että autossasi on huono sytytyspuola?

Tämä artikkeli sisältää tarvittavat tiedot 4-johtimisen sytytyspuolan piiristä.

Sytytyspuola on sytytysjärjestelmän sydän, ja väärä sytytyspuolan johdotus voi aiheuttaa elektronisen sytytyksen toimintahäiriön, mikä johtaa sylinterin sytytyskatkoihin. Joten sinun pitäisi pystyä tunnistamaan 4 nastaa oikein, kun käytät 4-johtimista sytytyspuolaa. Tässä lyhyessä artikkelissa kerron sinulle kaiken, mitä tiedän nelijohtimisen sytytyspuolan piiristä ja sen toiminnasta.

Sytytyspuola voi tuottaa erittäin korkeaa jännitettä (noin 50000 12 V) 4 V akkujännitteellä.. 12-johtimisessa sytytyspuolassa on neljä nastaa; 5V IGF, XNUMXV IGT ja maadoitus.

Kerron lisää tästä elektronisesta sytytysprosessista alla olevassa artikkelissa.

Mitä sytytyspuola tekee?

Sytytyspuola muuntaa matalan 12V jännitteen korkeammaksi jännitteeksi. Kahden käämin laadusta riippuen tämä jännite voi olla 50000 XNUMX V. Tätä jännitettä käytetään sitten moottorin palamisprosessiin tarvittavan kipinän tuottamiseen (sytytystulppien kanssa). Voit siis viitata sytytyspuolaan lyhyenä askelmuuntajana.

Vihje: Jotkut mekaniikka käyttävät termiä "kipinäkäämi" viittaamaan sytytyspuolaan.

Kaavio 4-johtimisesta sytytyspuolasta

Mitä tulee sytytyspuoloihin, niitä on monia muunnelmia. Löydät esimerkiksi 2-, 3- tai 4-johdin sytytyspuolat eri automalleista. Tässä artikkelissa puhun 4-johtimisesta sytytyspuolasta. Joten miksi 4-johtiminen sytytyspuola on niin erityinen? Otetaan selvää.

4-johtimisen sytytyspuolan kaavio (täydellinen opas)

Ensinnäkin 4-johtimisessa sytytyspuolassa on neljä nastaa. Katso yllä olevasta kuvasta kelapaketin kytkentäkaavio.

ota yhteyttä 12V
Pin 5V IGT (viitejännite)
pin IGF
Maakosketus

12V kosketin tulee virtalukosta. Akku lähettää 12 V signaalin sytytyspuolaan virtalukon kautta.

5 V IGT-nasta toimii vertailujännitteenä 4-johtimiselle sytytyspuolalle. Tämä nasta yhdistetään ECU:hun ja ECU lähettää 5 V:n laukaisusignaalin sytytyspuolaan tämän nastan kautta. Kun sytytyspuola vastaanottaa tämän liipaisusignaalin, se laukaisee kelan.

Vihje: Tämä 5 V vertailujännite on hyödyllinen sytytyspuolojen testaamiseen.

IGF-lähtö lähettää signaalin ECU:lle. Tämä signaali on vahvistus sytytyspuolan kunnosta. ECU jatkaa toimintaansa vasta tämän signaalin vastaanottamisen jälkeen. Kun ECU ei havaitse IGF-signaalia, se lähettää koodin 14 ja pysäyttää moottorin.

Maadoitusnasta liitetään mihin tahansa ajoneuvosi maadoituspisteeseen.

Kuinka 4-johtiminen sytytyspuola toimii

4-johtiminen sytytyspuola koostuu kolmesta pääosasta; rautasydän, ensiökäämi ja toisiokäämi.

Ensisijainen käämitys

Ensiökäämi on valmistettu paksusta kuparilangasta, jossa on 200-300 kierrosta.

Toissijainen käämitys

Toisiokäämi on myös valmistettu paksusta kuparilangasta, noin 21000 XNUMX kierrosta.

rautaydin

Se on valmistettu laminoidusta rautaytimestä ja pystyy varastoimaan energiaa magneettikentän muodossa.

Ja näin nämä kolme osaa tuottavat noin 50000 XNUMX volttia.

Kun virta kulkee ensiöjohdon läpi, se luo magneettikentän rautasydämen ympärille.
Yllä olevan prosessin vuoksi kosketinkatkaisijan liitäntä katkeaa. Ja tuhoaa myös magneettikentän.
Tämä äkillinen irtikytkentä luo erittäin korkean jännitteen (noin 50000 XNUMX V) toisiokäämiin.
Lopuksi tämä korkea jännite välittyy sytytystulpille sytytysjakajan kautta.

Mistä tiedät, että autossasi on huono sytytyspuola?

Huono sytytyspuola aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia autollesi. Esimerkiksi moottori voi alkaa sammua, kun ajoneuvo kiihtyy. Ja auto voi yhtäkkiä pysähtyä tämän sytytyskatkon takia.

Vihje: Sytytyskatkoja voi tapahtua, kun yksi tai useampi sylinteri syttyy väärin. Joskus sylinterit eivät ehkä toimi ollenkaan. Sinun on ehkä testattava sytytyspuolamoduuli, kun näin tapahtuu.

Moottorin sytytyskatkojen lisäksi on useita muitakin merkkejä huonosta sytytyspuolasta.