renkaat maastoautoihin. Pitääkö valita erikoiset ja kalliit?

Crossoverit ja katumaasturit ovat tällä hetkellä Puolan suosituimpia automalleja. Monet niistä ovat kuitenkin etuvetoisia versioita, joissa on perus, heikommat moottorit. Tarvitseeko sinun ostaa erikoisrenkaita, jotka on suunniteltu 4 × 4 -ajoneuvoihin tällaisiin ajoneuvoihin?

Pienet katumaasturit, crossoverit ja maastoautot ovat tällä hetkellä markkinoiden suosituimpia ajoneuvoja. Monet niistä ovat saatavilla kahdella asemalla. Alhaisemman hinnan vuoksi kuljettajat valitsevat usein yhden akselin - yleensä etuakselin. 4x4 (AWD) -vaihtoehto on kalliimpi ja vähemmän suosittu. Kuinka valita talvirenkaat tällaisiin autoihin? Eroavatko SUV-renkaat klassisista autonrenkaista?

Perustana on neljä talvirengasta

Nelivetoisiin ajoneuvoihin on asennettava identtiset renkaat samalla kulumisasteella. Pienetkin erot voivat vaikuttaa pyörän ympärysmittaan. Ajoohjain tulkitsee syntyvän pyörien nopeuseron luistoksi, keskikytkimen tarpeettomaksi kiristykseksi ja lisääntyneeksi vaihteistovaurion riskiksi.

Asiantuntijat sanovat, että nelivetoisissa autoissa ei ole tarpeen asentaa neljää identtistä rengasta. Mutta tämä on suositeltava ratkaisu, koska silloin auto on vakaampi, mikä on erityisen tärkeää vaikeissa talviolosuhteissa. Vaikka molempien akselien rengasmallit voivat olla erilaisia, on erittäin suositeltavaa olla käyttämättä talvirenkaita vain vetoakselille. Esimerkiksi kahden kesärenkaan jättäminen toiselle akselille voi olla vaarallista. koska turvajärjestelmät ohjaavat kaikkia neljää pyörää, eivätkä vain tarjoa parempaa pitoa vetoakselilla. Vetopyörien hyvä veto ei auta, jos kaksi muuta ovat epävakaita. Kuljettaja tuntee tämän erityisesti tehdessään jyrkkiä käännöksiä tai laskeessaan jyrkkiä rinteitä alas. Takavetoauton tapauksessa ylämäkeen kiipeäminen voi tässä tilanteessa olla myös hankalaa, sillä taka-akselin työntämä epävakaa etuakseli ajaa ulos tieltä.

Kiinnitä huomiota keskitasoon

Neljän identtisen renkaan asentaminen on vieläkin tärkeämpää 4×4-ajoneuvoissa, joissa sekarenkaat voivat aiheuttaa vielä enemmän turvallisuusongelmia. Kummankin akselin renkaissa on oltava sama kulutuspintakuvio sekä kuvioiltaan että korkeudeltaan, koska turvajärjestelmät on kalibroitu näiden oletusten perusteella. Jos kulutuspinnan korkeusero on yli 3-4 mm, auto ei ole mahdollisimman turvallinen lumella ja märillä pinnoilla ja altistamme sen keskitasauspyörästön tai keskikytkimen vaurioille, kuten jotkut autonvalmistajat ovat raportoineet. heidän käyttöohjeissaan.

Koska SUV-segmentin autot ovat raskaita ja varustettu tehokkailla moottoreilla, on tarpeen valita oikea koko sekä nopeus- ja hyötykuormaindeksi. Ensinnäkin tämä on tietoa enimmäisnopeudesta, jolla auto voi liikkua uusilla renkailla. Esimerkiksi "Q" on 160 km/h, "T" on 190 km/h, "H" on 210 km/h, "B" on 240 km/h. Auton yksilöllinen indeksi on ilmoitettu sen rekisteröintitodistuksessa tai käyttöohjeessa. Olettaen, että talviajo on hitaampaa, asetus sallii alhaisemman indeksin renkaan asennuksen edellyttäen, että sen arvo on vähintään 160 km/h.    

Kuormitusindeksi on erittäin tärkeä, sillä se kertoo kunkin pyörän suurimman sallitun kuormituksen. Vaikka monet maastoautot käyttävät samankokoisia renkaita kuin keskikokoiset ja premium-ajoneuvot, ne ovat raskaampia ja tarvitsevat usein korkeamman kuormitusindeksin. Siksi, kun valitset renkaita, leveyden, korkeuden ja halkaisijan lisäksi sinun tulee kiinnittää huomiota tähän parametriin. Esimerkiksi indeksin 91 avulla voit kestää 615 kg:n kuorman. Kun tämä arvo kerrotaan neljällä, pyörien lukumäärällä, saadaan arvo, joka on hieman suurempi kuin ajoneuvon suurin sallittu paino.

Tämän tyyppisen ajoneuvon korkean suorituskyvyn ja painon vuoksi huippuversioissa, joissa on tehokkaat moottorit ja 4x4-veto, suositellaan johtavien valmistajien renkaita, mieluiten suunnatulla kulutuspinnalla. Mutta heikompien nelivetoisten versioiden tapauksessa kalliit renkaat eivät ole niin tarpeellisia. – Jos kuormitusindeksi ja koko vastaavat valmistajan suosituksia, voit ostaa turvallisesti yleisrenkaan, ei valmistajan SUV-autoihin suunnittelemaa rengasta. Kalliimmat ovat yksinkertaisesti vahvistettuja ja valmiita työskentelemään suuremmilla kuormilla. Etuvetoisessa autossa kuljettaja ei pysty hyödyntämään niitä täysimääräisesti, Rzeszowin rengasliikkeen omistaja Arkadiusz Jazwa sanoo.

Hyväksytyt renkaat

Monet kuljettajat saattavat miettiä, tarvitseeko crossover tai maastoauto todella kalliimpia erikoisrenkaita. Miten henkilöauton renkaat eroavat SUV-renkaista? Ensi silmäyksellä, paitsi koko ja hinta - ei mitään. Merkittävät erot liittyvät kuitenkin renkaiden suunnitteluun ja koostumukseen, josta ne on valettu.

– SUV-autojen talvirenkaissa on hieman erilainen rakenne ja sekalainen luonne kuin tavallisissa henkilöautojen renkaissa. Nämä tuotteet on erityisesti vahvistettu ja niiden muotoilu on mukautettu ajoneuvon painoon ja tehoon. Esimerkiksi Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 -renkaat antavat modifioidun rakenteen ansiosta paremman pitoa ja parantavat ajoturvallisuutta talvisissa tieolosuhteissa. Itselukkiutuvat lamellit ja kulutuspinnan kuviointi muodostavat 3D-BIS (3D Block Interlocking System) -järjestelmän, joka tarjoaa parhaan tasapainon kuivapidon ja lumen suorituskyvyn välillä. Maastokäyttöön optimoitu lamellijärjestely, joka on nyt yhdensuuntainen kulutuspinnan keskellä olevien lohkoreunojen kanssa, parantaa pitoa, jarrutusta ja pitoa lumisilla ja jäisillä teillä, selittää Marta Kosyra, Goodyear Dunlop Tires Polskan brändipäällikkö.

Usein paras ratkaisu on lopettaa kokeilu ja valita valmistajan hyväksymät tai suosittelemat renkaat tietylle ajoneuvolle. Vaikka ne maksaisivat enemmän, niillä voi olla positiivinen vaikutus ajotarkkuuteen, mikä johtaa turvallisuuteen ja ajonautintoon. Saattaa jopa vaikuttaa siltä, ​​että olet valinnut paljon alhaisemman nopeusindeksin. Tällainen rengas ei vain selviä ajamisesta suurella nopeudella, vaan myös kuluu nopeammin siihen vaikuttavien voimien - sekä ylikuormituksen että moottorin vääntömomentin - vaikutuksesta. Mahdolliset jopa muutaman sadan PLN:n säästöt ovat pienet auton kokonaiskäyttökustannuksissa.

– Henkilöautojen renkaita valittaessa – niiden tyypistä riippumatta, oli se sitten katumaasturi, limusiini tai pieni kaupunkiauto – on ensisijaisesti noudatettava ajoneuvojen valmistajien suosituksia, joissa on selkeästi määritelty koko, kantavuus tai maksimi. nopeus tietylle autolle. SUV- ja henkilöautojen renkaat eroavat toisistaan ​​kumisekoituksen koostumuksessa, kulutuspinnan kuviossa ja sisäisessä rakenteessa. Tämä johtuu siitä, että rengasvalmistajat suunnittelevat renkaat tiettyihin käyttöolosuhteisiin ottaen huomioon tietyntyyppisten ajoneuvojen vaatimukset. Esimerkiksi vain päällystetyillä teillä ajettaviin SUV-autoihin ei kannata investoida off-road-renkaisiin, vaan kannattaa hyödyntää katumaastureihin suunniteltuja henkilörenkaita. Off-road-harrastajien kannattaa valita vahvistetut renkaat, jotka on suunniteltu käytettäväksi vaikeissa olosuhteissa. Kuitenkin paras valinta kuljettajille, jotka käyttävät maastoautoaan sekä hiekkateillä että jalkakäytävällä, olisivat AT (All Terrain) -renkaat, neuvoo Continental Opony Polskan asiakaspalvelupäällikkö Paweł Skrobish.