Nastalliset talvirenkaat - pidon takuu kaikissa olosuhteissa?

Yli 70 vuoden ajan Skandinavian niemimaan asukkaat ovat selviytyneet talven vaikeuksista tiellä käyttämällä erityisesti suunniteltuja renkaita, joissa on tilaa metallinastaille. Ne ovat pohjimmiltaan hieman modifioituja "talvirenkaita", mutta pito ja ajovarmuus jäisillä pinnoilla ovat vertaansa vailla. Maassamme niitä ei kuitenkaan aina voida käyttää laillisesti, ja niiden käyttö joillakin pinnoilla voi heikentää liikenneturvallisuutta.

Nastarengas on keksintö Pohjois-Euroopasta.

Parhaatkin erikoiskumiseoksesta valmistetut renkaat selviävät vain rajoitetusti ongelmista, kuten jäästä tai lumesta. Vaikka kulutuspinta on erityisesti suunniteltu tarjoamaan paras "kiinnittyminen" lumikerrokseen (ns. lamellien kautta), se on käytännössä voimaton jäisessä pinnassa. Ei siis ole yllättävää, että maissa, joissa lumisateet ja räntä ovat yleisiä, nastarenkaat ovat erittäin suosittuja. Piikkien lukumäärää ja pituutta on kokeiltu vuosien varrella, mutta nykyään ne ovat tyypillisesti 60-120 ja kooltaan 10-15 mm.

Nastarenkaat – miten ne valmistetaan?

Vaikka nastarenkaat ovat samanlaisia ​​kuin tavallisia rengasmalleja, niissä on vähemmän lamelleja. Useimmiten ne painavat noin 2 grammaa ja ovat jopa 15 mm pitkiä, vaikka kuorma-autoissa ne saavuttavat jopa 30 mm. Nastat asetetaan renkaaseen vulkanoinnin jälkeen, jolloin ne voidaan nastaa monta kertaa, koska käytön aikana ne voivat kadota tai vaurioitua. Lisäksi niiden rakennetta on muokattu siten, että rengas ei kulu liian nopeasti sääolosuhteiden vuoksi. Mikä muu eroaa "talvesta"?

Nastarengas - lisämuutoksia

Toinen nastallisten talvirenkaiden kestävyyttä pidentää ero on muun muassa paksumpi kulutuspinta, joka mahdollistaa teräslistojen paremman erotuksen nastan rungosta. Jos kumikerros olisi tässä vaiheessa liian ohut, se hajoaisi nopeammin siirtyvien paineiden sekä teiden hyvässä kunnossa pitämiseen käytetyn suolan vaikutuksesta. Tämän seurauksena metallihihnat syöpyvät melko nopeasti, mikä lyhentää merkittävästi renkaan käyttöikää. Lisäksi asfaltilla ajettaessa suoraan hihnoille siirtyvät voimakkaat voimat aiheuttaisivat mekaanisia vaurioita.

Miten piikki on järjestetty?

Tällaisten renkaiden tärkeimmät elementit, joista niiden paras käyttäytyminen tiellä riippuu, ovat metallipiikit 60-120 kappaletta. Se koostuu yleensä alumiinista, teräksestä tai muovisesta rungosta, joka ympäröi todellista piikkiä, joka on valmistettu erittäin kovasta volframikarbidista. Vaikka itse runko on lähes täysin integroitu renkaaseen, volframikärki työntyy siitä noin 1,5 mm. Suomalainen rengasjätti Nokian on julkistanut muunnelman, jossa on liikkuvat nastat, jotka mahdollistavat turvallisen ajamisen kuivalla päällysteellä.

Kuinka nastarenkaat toimivat

Vaikka nastat, joita käytetään parantamaan auton pitoa lumella ja jäällä, voivat vaihdella suuresti, niiden toimintatapa on lähes aina sama. Missä tahansa asfaltti on liukas, metallinastat tarjoavat paljon paremman pidon tinkimättömään käsittelyyn. Se, mikä on hyväksi kuljettajalle, ei kuitenkaan välttämättä ole hyväksi pinnoitteen kunnon kannalta - varsinkin ajettaessa hiekkateillä, jotka hajoavat paljon nopeammin nastoja käytettäessä. Siksi niiden käyttö ei ole sallittua kaikissa maissa, ja monissa maissa niitä on rajoitettu.

Norja, Suomi - missä muualla voit ajaa nastarenkailla?

Useimmissa Euroopan maissa on kuvattu melko yksityiskohtaisesti, missä olosuhteissa nastarenkaat ovat sallittuja. Joissakin maissa näistä renkaista peritään kaupunkien ruuhkamaksuja, ne voivat vaatia erityisiä merkintöjä ja niitä voidaan melkein aina käyttää vain talvikaudella. Maista, joissa piikit ovat sallittuja, ovat Italia, Ruotsi, Suomi, Norja, Itävalta, Liettua, Latvia, Viro ja Espanja. Suurimmassa osassa näistä paikoista lumiset tiet ovat sallittuja koko talvikauden ajan. Puola ei ole heidän joukossaan.

Nastarenkaat maassamme - miltä se näyttää?

Puola on yksi niistä maista, joissa on ns. vakiomustat tiet, eli ne, joissa tiehallinnon on pidettävä ne mustina suurimman osan talvikaudesta. Siksi maassamme tiet puhdistetaan säännöllisesti lumesta ja ripotetaan suolalla ja hiekalla, mikä - vaikkakaan ei halpaa - takaa tienkäyttäjille korkean turvallisuustason. Tästä syystä teillämme ei ole tarvetta käyttää erikoisratkaisuja tavallisia talvirenkaita lukuun ottamatta, ja nastat ovat lähes aina kiellettyjä.

Mitä säännöt sanovat nastarenkaista?

Nastarenkailla ajaminen yleisillä teillä on maassamme kiellettyä. Asetuksessa mainitaan "pysyvästi sijoitettujen liukastumisenestoelementtien" käyttö ja sen rikkomisesta seuraa 10 euron sakko sekä rekisteröintitodistuksen tilapäinen säilyttäminen. Ainoa laillinen mahdollisuus käyttää nastoja yleisillä teillä on osallistuminen järjestettyyn ralliin tai talvikilpailuun järjestäjän etukäteen hankkimalla tienpitäjän suostumuksella.

Nastarenkaat ovat hyvä ratkaisu, vaikkakaan ei ihanteellinen

Nastarenkaiden alun ihailun jälkeen niiden käyttö on nykyään paljon säänneltympää ja rajoitetumpaa. Monien maiden viranomaiset ovat tulleet siihen johtopäätökseen, että on parempi puhdistaa tiet lumesta kuin maksaa säännöllisistä asfalttipäällysteen korjauksista. Siksi tällaisia ​​renkaita voidaan käyttää tiukasti rajoitetuissa olosuhteissa ja kohtuullisissa rajoissa. Ne eivät ole täydellisiä, mutta ne tarjoavat varmasti turvallisuutta lumisilla teillä.