Rangaistus ajamisesta ilman valoa päivällä ja yöllä 2016

Huolimatta siitä, että velvollisuus ajaa päiväsaikaan valot päällä otettiin voimaan jo vuonna 2010, keskustelu tällaisen säännön tarkoituksenmukaisuudesta ei ole toistaiseksi laantunut.

Tämän innovaation kannattajat väittävät, että auto tulee näkyvämmäksi kaikille muille tienkäyttäjille. Vastustajat valittavat, että polttoaineenkulutus kasvaa, akku tyhjenee nopeammin, hehkulamput rikkoutuvat nopeammin.

Liikennepoliisin tarkastajat esittävät seuraavat perustelut tämän säännön puolesta:

• kaupungissa tällä tavalla on mahdollista erottaa paremmin muut ajoneuvot, joilla on reunanäkö;
• maantiellä kaupungin ulkopuolella kuljettaja voi nähdä vastaantulevan liikenteen etukäteen ja kieltäytyä riskialttiista liikkeistä.

Oli miten oli, liikennepoliisit seuraavat valppaasti tämän määräyksen täytäntöönpanoa kuljettajien toimesta.

Rangaistus ilman valoa ajamisesta

Jotta ei joutuisi maksamaan sakkoja, pitää muistaa laittaa päälle joko lähivalot tai päiväajovalot tai sumuvalot. Monet kuljettajat unohtavat tämän säännön ja joutuvat sen seurauksena liikennepoliisille. Pöytäkirjaa laatiessaan tarkastaja noudattaa hallintorikoslain 12.20 §:ää. Siinä ei nimenomaisesti puhuta valot sammutettuna ajamisesta, vaan siinä todetaan vain, että valaistuslaitteiden käyttösääntöjen rikkomisesta kuljettaja on velvollinen maksamaan sakko 500 ruplaa.

Lisäksi on vielä yksi vaatimus - päiväajovalot sammutettuna ajava kuljettaja joutuu onnettomuuteen automaattisesti syylliseksi. Eli hän ei saa edes rikkoa liikennesääntöjä, mutta tarkastaja ottaa huomioon, että lähivalot eivät olleet päällä, mikä tarkoittaa, että onnettomuuden todellinen syyllinen ei huomannut tätä autoa ja tämän vuoksi onnettomuus tapahtui . Tämän seurauksena hän ei voi saada täyttä korvausta CASCOsta vakuutusyhtiöltä.

Se on myös melko yleinen tilanne - pimeän tullessa kuljettaja unohti vaihtaa ajovaloista lähivaloihin. Tällaisesta rikkomisesta määrätään 500 artiklan mukaan sama 20.20 ruplan sakko. Vaikka katsottuna tällainen unohtaminen luo paljon vaarallisemman hätätilan tielle, koska ajovaloja ei ole suunniteltu vuorokauden pimeään aikaan ja kuljettaja niiden kanssa ei näe mitään edessään.

Saman hallintorikoslain 20.20 §:n mukaan säädetään sakkoa siitä, että kuljettaja sokoi yöllä muita tienkäyttäjiä vaihtamatta kaukaa lähelle lähestyessään ajoneuvoja.

Myös kuljettajalle uhkaa 500 ruplan sakkoa, vaikka sen valaisimet eivät täytä GOSTin vaatimuksiaovat likaisia ​​tai eivät toimi kunnolla. Ei ole mikään salaisuus, että monet meistä vanhanaikaisesti voivat ajaa yhdellä palaneella hehkulampulla tai ilman ajovaloa ollenkaan. Jos sinulla on tällaisia ​​​​ongelmia, ne on ratkaistava mahdollisimman pian, muuten joudut eroamaan 500 ruplan määrästä (CAO 12.5, osa 1).

Vaatimukset valaisimille ja päiväajovaloille

Monet ajoneuvojen omistajat, joiden suunnittelussa ei ole ajovaloja, asentavat LED-valot, koska liikennesäännöt eivät kiellä tätä. Ne on kuitenkin asennettava GOST:n ja SDA:n mukaisesti:

• vähintään 25 cm maasta ja enintään 1 metri 50 cm;
• valojen välinen etäisyys ei saa olla alle 60 cm;
• puskurin reunaan ei saa olla enempää kuin 40 cm.

Ajovalojen, lähivalojen tai sumuvalojen valkoinen, oranssi ja keltainen valo on sallittu. Punainen valo kielletty. Takasumuvalon käyttö on myös kiellettyä normaaleissa näkyvyysolosuhteissa.

Lisäksi säännöissä todetaan, että säteilyalueen tulee olla vähintään 25 neliömetriä ja säteilyvoimakkuuden 400-800 Cd. Tämä on optimaalinen arvo päiväsaikaan, koska tällainen säteilyteho ei voi sokeuttaa vastaantulevia kuljettajia tai jalankulkijoita.

On syytä huomata, että vaatimus ajaa jatkuvasti valot päällä ei päde kaikissa maissa. Ukrainassa sinun on kytkettävä ajovalot päälle vain 1. lokakuuta - 1. toukokuuta, Kanadassa kaikki autot on varustettava ajovaloilla, eikä niissä saa ajaa lähi- tai sumuvaloilla. Yhdysvalloissa ajovalot ovat valinnaisia ​​- tutkimukset eivät ole osoittaneet, että niiden sisällyttäminen johtaisi onnettomuuksien huomattavaan vähenemiseen.

Ladataan…