Mikä on crossover ja SUV autoissa?

Crossover on autoluokka, jolla on nykyään suuri kysyntä ostajien keskuudessa.

Melkein jokainen tunnettu autonvalmistaja yrittää sisällyttää tämäntyyppisiä autoja valikoimaansa. Ei kuitenkaan ole yhtä määritelmää sille, mikä crossover on. Jos kaikki on selvää viistoperäillä tai sedanilla, niin erilaisia ​​​​autotyyppejä kutsutaan nykyään crossovereiksi, riittää esimerkiksi vertailla malleja, kuten Skoda Fabia Scout, Renault Sandero Stepway, Nissan Juke - ne kaikki kuuluvat tähän tyyppiin. autosta:

• Scoda Fabia Scout ja Renault Sandero Stepway ovat viistoperäisten off-road-versioita, niin sanottuja pseudocrossovereita;
• Nissan Juke on minicrossover, joka perustuu Nissan Micra -viistoperäalustaan.

Yksinkertaisesti sanottuna crossover on muunneltu versio viistoperästä, farmariautosta tai tila-autosta, joka on mukautettu ajamiseen paitsi kaupungissa, myös kevyessä maastossa.

Vaikka sinun ei pidä sekoittaa crossoveria katumaastureihin, edes nelivetoinen crossover ei pysty kulkemaan reittejä, joilla maastoauto selviytyy ongelmitta.

Amerikkalaisen luokituksen mukaan crossoverit luokitellaan CUV:ksi - Crossover Utility Vehicle, joka tarkoittaa maastoajoneuvoa. Tämä on keskimmäinen linkki SUV-autojen ja viistoperäautojen välillä. On myös SUV-autojen luokka - Sport Utility Vehicle, joka voi sisältää sekä crossovereita että maastoautoja. Esimerkiksi myydyin Renault Duster on kompakti crossover-maastoauto, ja se kuuluu SUV-luokkaan, eli se voi antaa kertoimet mille tahansa kaupunkien crossoverille.

Voit syventyä erilaisiin luokitteluihin ja termeihin pitkään. Meidän on parempi yrittää tuoda esiin tärkeimmät erot crossoverien ja maastoautojen välillä, jotta voit helposti käsitellä tätä ongelmaa.

SUV:ssa täytyy olla:

• neliveto, alasvaihde, keskitasauspyörästö;
• korkea maavara - vähintään 200 millimetriä;
• runkorakenne - runkokannatinjärjestelmä on SUV:n pääominaisuus, ja runko ja kaikki pääyksiköt on jo kiinnitetty tähän runkoon;
• vahvistettu jousitus, kestävät iskunvaimentimet, mukautettu vaikeisiin maasto-olosuhteisiin.

Voit myös kutsua korin lisättyä kokoa, mutta tämä ei ole edellytys - UAZ-Patriot, vaikka se kuuluu budjettiluokkaan, on todellinen SUV, vaikka sillä on suhteellisen vaatimaton koko. UAZ, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, amerikkalainen Hummer-maastoauto - nämä ovat esimerkkejä todellisista maastoajoneuvoista.

Katsotaanpa niitä nyt

Neliveto - on joissakin malleissa, vaikka se ei ole pysyvä. Crossover on kaupunkiauto ja nelivetoa kaupungissa ei erityisesti tarvita. Jos on neliveto, alennusvaihdetta tai keskitasauspyörästöä ei välttämättä ole, eli lisäakselia voidaan käyttää vain lyhyen aikaa.

Maavara on suurempi kuin viistoperäisten, keskiarvo on jopa 20 millimetriä, tällaisella välyksellä sinun on otettava huomioon korin geometria, ja jos voit silti ajaa reunakiveyksiä pitkin, voit hyvin helposti "istu vatsallesi" maastossa, koska rampin kulma ei riitä, ajettaessa mäkiä ja ottaa nousuja.

Tällaisissa autoissa ei pääosin käytetä runkorakennetta, vaan kantavaa runkoa - eli runko joko suorittaa rungon tehtävää tai on tiiviisti kytketty siihen. On selvää, että tällainen muotoilu on ihanteellinen kaupunkiin, mutta et voi mennä pitkälle kehyksettömällä maastossa.

Vahvistettu jousitus - Toki, se on vahvempi kuin sedanit tai viistoperät, mutta lyhyt jousitusmatka ei ole hyvä maastokäyttöön. Kuljettajien keskuudessa on sellainen asia kuin vinottainen roikkuminen - tämä on silloin, kun yksi pyörä voi roikkua ilmassa ajettaessa kohoumien yli. Jeepissä on tarpeeksi jousitusliikettä tämän tilanteen ratkaisemiseksi, kun taas crossover on vedettävä kaapelilla.

Tunnetuimmat edustajat: Toyota RAV4, Mercedes GLK-luokka, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Opel Mokka, Skoda Yeti.

Crossoverin tyypit

Voit jakaa ne eri kriteerien mukaan, mutta yleensä ne jaetaan tyyppeihin koon mukaan:

• mini;
• kompakti;
• keskikokoinen;
• täysikokoinen.

Minit ovat nykyään hyvin yleisiä kaupungeissa, koska ne sopivat ihanteellisesti ajamiseen kapeilla kaduilla, ja lisäksi niiden hinta ei ole niin kohtuuton, joten monet ostajat valitsevat ne voidakseen matkustaa varustetuilla valtateillä ja toisinaan maastossa.

Nissan Juke, Volkswagen Cross Polo, Opel Mokka, Renault Sandero Stepway, Lada Kalina Cross ovat kaikki hienoja esimerkkejä minicrossovereista.

Chery Tiggo, KIA Sportage, Audi Q3, Subaru Forester, Renault Duster ovat kompakteja crossovereja.

Mercedes M-luokka, KIA Sorento, VW Touareg - keskikokoinen.

Toyota Highlander, Mazda CX-9 - täysikokoinen.

Voit myös usein kuulla nimen "SUV". SUV-autoja kutsutaan yleensä etuvetoisiksi crossovereiksi.

Hyödyt ja haitat

Huolimatta siitä, että tämäntyyppiset autot muistuttavat vain vähän maastoautoa, ne ovat erittäin suosittuja. Miten tämä voidaan selittää? Ensinnäkin rakkaus kaikkeen voimakkaaseen. Ei ole turhaa, että RAV Fourth tai Nissan Beetle ovat niin kysyttyjä naisten keskuudessa - tällaiset autot erottuvat epäilemättä kompaktien viistoperäisten ja arvostettujen sedanien joukosta. Ja nyt, kun Kiina on päässyt otteeseen crossoverien tuotannon kanssa, on vaikea pysäyttää tämän luokan halpojen autojen virtaa (ja ketään ei kiinnosta, että joku Lifan X-60 ei voi edes ajaa mäkeä ylös Chevy Niva tai Duster voi kestää ilman vaikeuksia ).

Plussat sisältävät tilavan sisätilan, kykyä ajaa reunakiveyksien läpi ilman pelkoa pohjan vahingoittumisesta. Kevyellä maastolla on ajettava varovasti, varsinkin talvella, kun tiet ovat lumen peitossa - et voi laskea voimaasi ja juuttua hyvin syvälle.

Näiden autojen haittoja ovat lisääntynyt polttoaineenkulutus, vaikka jos otat mini- ja kompaktin, ne kuluttavat suunnilleen saman verran kuin B-luokan autot. No, älä unohda, että crossoverien hinnat ovat korkeammat.

Ladataan…