Viallisen tai viallisen jarrutehostimen takaiskuventtiilin oireet

Yleisiä merkkejä huonosta jarrutehostimen takaiskuventtiilistä ovat, että jarrupoljinta on vaikea painaa, tuntuu huokoiselta tai ei toimi ollenkaan.

Monissa ajoneuvoissa käytetään tyhjiöjarrutehostetta, joka antaa lisätehoa jarrujärjestelmään. Se on suunniteltu tarjoamaan jatkuva hydraulinen jarrunestevirtaus jarrun pääsylinteriin samalla kun se lisää jarrupainetta ja helpottaa raskaiden ajoneuvojen pysäyttämistä. Tämä komponentti on yleinen useissa autoissa, kuorma-autoissa ja maastoautoissa. Ajoittain jarrutehostin on alttiina vaurioille tai normaalille kulumiselle. Tämä sisältää jarrutehostimen takaiskuventtiilin.

Takaiskuventtiili on suunniteltu imemään ilmaa, joka on päässyt jarrutehostimeen, mikä estää ylimääräisen ilman pääsyn sylinteriin. Tämä suojaa jarruletkuja ilmakuplien muodostumiselta, mikä voi vaikuttaa vakavasti jarrutustehoon. Tämä osa yhdistää jarrutehostimen kotelon alipaineletkuun ja on turvaratkaisu, joka mahdollistaa jarrujen toiminnan myös moottorin ollessa sammutettuna.

Yleensä jarrutehostimen takaiskuventtiiliä ei tarkasteta määräaikaishuollon aikana, mutta joskus tässä osassa voi olla kulumisen merkkejä tai jarrutehostimen takaiskuventtiili on täysin vioittunut. Tässä on muutamia näistä varoitusmerkeistä, jotta voit määrittää, onko jarrutehostimen takaiskuventtiilissä mahdollinen ongelma. Muista, että nämä ovat yleisiä varoitusmerkkejä, ja valtuutetun mekaanikon tulee diagnosoida ja korjata asianmukaisesti.

1. Jarrupoljinta on vaikea painaa

Kun jarrutehostimen takaiskuventtiili toimii kunnolla, jarrupolkimen painaminen on helppoa ja erittäin sujuvaa. Kun takaiskuventtiili ei toimi kunnolla, jarrut muuttuvat paljon vaikeammiksi. Erityisesti poljin muuttuu pehmeästä ja pehmeästä aggressiiviseen ja erittäin vaikeasti painavaan. Tämä johtuu ylipaineesta pääsylinterin sisällä, joka on suunniteltu säätämään takaiskuventtiiliä. Jarrupolkimen epäjohdonmukaisuus on varoitusmerkki siitä, että jarruissa on mahdollinen turvallisuusongelma, ja valtuutetun mekaanikon tulee tarkastaa se välittömästi.

2. Jarrut tuntuvat huokoisilta

Kun jarrutehostimen takaiskuventtiiliongelma kasvaa, ilmakuplat kulkeutuvat vähitellen jarrulinjoja pitkin itse jarruihin. Tässä tapauksessa ilma, joka on poistettava takaiskuventtiilillä, tulee pääsylinteriin ja sitten jarrulinjoihin. Tämä aiheuttaa paineen laskua jarrulinjoissa ja voi johtaa pehmeään jarrutukseen. Ajon aikana tuntuu, että jarrupoljin on painunut alas, mutta myös jarrujen pysäyttäminen kestää kauemmin.

Tämä tilanne vaatii välitöntä jarrujärjestelmän tarkastusta. Kun ilmaa pääsee jarrulinjoihin, se jää yleensä loukkuun, koska jarrut ovat hydraulisesti ohjattuja. Ilman poistamiseksi jarrulinjoista on ilmattava jarrujärjestelmä. Jos siis kohtaat samanlaisen ongelman autossasi, lopeta ajaminen mahdollisimman pian ja tarkastuta koko jarrujärjestelmä ammattitaidolla.

3. Jarrut lakkaavat toimimasta

Pahimmassa tapauksessa tapahtuu jarrutehostimen takaiskuventtiilin täydellinen vika, joka lopulta johtaa jarrujärjestelmän epäonnistumiseen. Toivottavasti et koskaan pääse tähän pisteeseen, mutta jos pääset, pysäytä auto turvallisesti, hinaa se kotiin ja ota yhteyttä mekaanikkoon, joka on valtuutettu tarkastamaan ja vaihtamaan jarrujärjestelmä. Riippuen siitä, mikä on todella rikki, korjaukset voivat vaihdella yksinkertaisesta jarrutehostimen takaiskuventtiilin vaihdosta täydelliseen huoltoon ja jarrujärjestelmän vaihtoon.

Jarrutehostimen takaiskuventtiili on tärkeä jarrujärjestelmälle ja varmistaa turvallisuuden. Näiden tosiseikkojen vuoksi yllä olevia ongelmia ja oireita ei pidä jättää huomiotta tai siirtää toiselle päivälle. Pyydä ASE-sertifioitua mekaanikkoa tarkistamaan, tekemään oikea diagnoosi ja tekemään jarruihin tarvittavat huoltosäädöt.