Viallisen tai viallisen kaasun toimilaitteen oireet

Yleisiä oireita ovat kaasuvipu, huono polttoainetalous ja usein toistuvat moottorin sammutukset.

Aikaisemmin, kun kuljettaja ajoi ylämäkeen ylimääräisellä painolla auton takana tai yksinkertaisesti käynnisti ilmastointilaitteen, hänen oikea jalkansa oli ainoa tapa lisätä nopeutta. Kun tekniikka on parantunut ja yhä useammat ajoneuvot ovat vaihtaneet manuaalisesta kaasukaapelista elektronisiin kaasusäätimiin, polttoainejärjestelmään on tehty lukuisia parannuksia moottorin tehokkuuden ja kuljettajan mukavuuden parantamiseksi. Yksi tällainen komponentti on kaasun toimilaite. Vaikka se on sähkötoimilaite, se voi epäonnistua, jolloin valtuutetun mekaanikon on vaihdettava se.

Mikä on kaasuläpän toimilaite?

Kaasuvivun toimilaite on kaasun ohjauskomponentti, joka auttaa säätelemään kaasun ohjausta tilanteissa, joissa tarvitaan yhtäkkiä ylimääräistä kaasua tai kun tarvitaan äkillistä kaasun vähennystä. Kun kaasupoljin vapautetaan äkillisesti, kaasuvivun tehtävänä on hidastaa asteittain moottorin nopeutta eikä laskea yhtäkkiä. Kaasuvivun toimilaite auttaa myös säilyttämään tietyt kaasuasennot, kun moottoriin kohdistetaan lisäkuormitusta tai -jännitettä, kuten käytettäessä erilaisia ​​auton lisävarusteita, kuten ilmastointia, kytkettäessä voimanotto päälle kuorma-autossa, jossa on sisäänrakennettu hitsausjärjestelmä tai jopa käytettäessä hinausauton nostotoimintoa. .

Kaasuvivun toimilaite voi olla elektronisesti tai tyhjiöohjattu. Tyhjiötilassa toimilaite avaa kaasua hieman lisätäkseen ilman/polttoaineen virtausta. Tyhjäkäyntisäätimen toimilaitetta ohjataan joutokäyntisäätimen toimilaitteen solenoidilla. Tätä solenoidia ohjaa ohjausmoduuli. Kun tämä solenoidi on pois päältä, joutokäyntisäätimen toimilaitteeseen ei kohdisteta tyhjiötä, jolloin se voi avata hieman kaasua joutokäyntinopeuden lisäämiseksi. Joutokäyntinopeuden vähentämiseksi tämä solenoidi aktivoituu ja kohdistaa tyhjiön joutokäyntisäätimen toimilaitteeseen, jolloin kaasuvipu sulkeutuu kokonaan.

Kuten useimmat autoista nykyään löytyvät mekaaniset osat, kaasun toimilaite on suunniteltu kestämään auton käyttöiän. Se on kuitenkin alttiina kulumiselle ja voi epäonnistua, epäonnistua tai rikkoutua. Jos näin tapahtuu, kuljettaja tunnistaa useita oireita, jotka varoittavat häntä mahdollisesta kaasun toimilaitteen ongelmasta ja että se on ehkä vaihdettava.

1. Kaasuvivun tärinä

Useimmiten moottori reagoi siihen, että kuljettaja painaa kaasupoljinta epäröimättä tai epäröimättä. Kuitenkin, kun kaasun toimilaite on vaurioitunut, se voi lähettää epätarkkoja lukemia ECM:ään ja aiheuttaa enemmän polttoainetta kuin ilmaa pääsyn moottoriin. Tässä tapauksessa polttokammioon syntyy rikas tilanne, joka voi saada moottorin viivästymään ilma-polttoaineseoksen syttymistä. Kicker-toimilaite on yleensä elektronisen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän komponentti, joka näyttää tämän oireen, kun anturi on vaurioitunut ja se on vaihdettava.

2. Huono polttoainetalous

Kuten yllä olevassa ongelmassa, kun kicker drive lähettää virheellisiä tietoja ajotietokoneeseen, ilma/polttoainesuhde on epätarkka. Tässä tapauksessa moottori ei vain pysähdy, vaan myös kuluttaa odotettua enemmän polttoainetta. Tämän tilanteen sivuvaikutuksena on, että palamatonta polttoainetta tulee ulos pakoputkesta mustana savuna. Jos huomaat, että autosi savuaa mustaa savua ja polttoaineenkulutuksesi on laskenut merkittävästi viime päivinä, ota yhteyttä mekaanikkoon, jotta he voivat diagnosoida ongelman ja vaihtaa kaasun toimilaitteen tarvittaessa.

3. Moottori pysähtyy usein

Joissakin tapauksissa vaurioitunut kaasun toimilaite vaikuttaa moottorin joutokäyntiin sen jälkeen, kun se on ollut kuormitettuna. Kun joutokäyntinopeus laskee liian pieneksi, moottori sammuu tai sammuu. Joissakin tapauksissa tämä johtuu siitä, että toimilaite ei toimi ollenkaan, mikä tarkoittaa, että mekaanikko joutuu pian vaihtamaan sen, jotta moottorisi toimii taas niin kuin sen pitäisi. Useimmissa uusissa autoissa, kuorma-autoissa ja katumaastureissa kaasun toimilaitteen vika aiheuttaa OBD-II-virhekoodin tallentumisen ECU:hun. Jos huomaat jonkin yllä olevista oireista tai epäilet, että sinulla saattaa olla ongelma kaasuläpän toimilaitteessa, ota yhteyttä paikalliseen ASE-sertifioituun mekaanikkoon, jotta he voivat ladata nämä virhekoodit ja määrittää oikean tavan saada ajoneuvosi taas käyntiin. on pakko.