Viallisen tai viallisen tyhjiöpumpun oireet

Yleisiä merkkejä ovat huono polttoainetehokkuus, vaikea jarrutus, moottoriöljyvuodot ja toimimaton ilmastointilaite.

Lyijyttömällä bensiinillä toimiva polttomoottori luo valtavan paineen suljetun kampikammion sisällä. Tätä painetta käytetään useiden hihnojen ja hihnapyörien tehostamiseen latureista AC-yksiköihin, mutta se vapautetaan tyhjiöpumpun avulla. Dieselmoottori sitä vastoin käyttää tyhjiöpumppuja syöttääkseen virtaa muihin järjestelmiin, ensisijaisesti jarrujärjestelmään ja monissa tapauksissa ilmastointijärjestelmään. Tyhjiöpumppu käy jatkuvasti, kun jokainen moottorin sisällä oleva sylinteri jatkaa toimintaansa. Kun tyhjiöpumppu epäonnistuu tai vioittuu kokonaan, se voi vaikuttaa merkittävästi ajoneuvon yleiseen suorituskykyyn ja toimintaan.

Koska alipainepumppua käytetään aina, jonkinlaisen mekaanisen vian tai täydellisen rikkoutumisen mahdollisuus on todennäköisempi tätä komponenttia käyttävissä dieselmoottoreissa. Yleisin syy tyhjiöpumpun vikaantumiseen johtuu hihnan katkeamisesta, yksikön sisällä olevista sähköongelmista tai viallisista tyhjiöletkuista. Bensiinimoottorilla varustetussa autossa tyhjiöpumppu vaikuttaa päästöihin tai pakojärjestelmään; kuitenkin, jos sitä ei huolleta kunnolla, se voi aiheuttaa merkittäviä vaurioita sylinterinkannen osille.

Pumppu käy jatkuvasti, jos moottori on päällä, joten kuluminen aiheuttaa lopulta sen epäonnistumisen. Kun näin tapahtuu, huomaat jarrutustehon heikkenemisen. Jos autosi käyttää alipainepumppua ilmastointilaitteen ohjaamiseen, huomaat myös, että et pysty ylläpitämään vakiolämpötilaa ohjaamossa.

Tässä on joitain yleisiä oireita, jotka viittaavat bensiini- ja dieselmoottoreiden tyhjiöpumpun huonoon toimintaan.

1. Huono polttoainetalous

Kun tyhjiövuoto tapahtuu, se johtuu useimmiten katkenneista imuletkuista, viallisista liitännöistä tai toimimattomasta tyhjiöpumpusta. Jos kuuntelet erittäin tarkasti, voit joskus kuulla "suhinan", joka on merkki tyhjiövuodosta. Todennäköisimmin se kuitenkin huomataan, kun moottorin polttoainetehokkuus heikkenee. Syynä tähän on se, että ajoneuvon pakokaasu viivästyy, kun se poistuu polttokammiosta. Kun palanut polttoaine kerääntyy, uusi polttoaine palaa pienemmällä tehokkuudella. Tämä tila heikentää myös moottorin suorituskykyä; mutta se riippuu todellakin alipainepumpun valmistuksesta ja käytöstä.

Jos huomaat, että polttoainetaloutesi on huono sekä bensiini- että dieselmoottoreissa, pyydä paikallista ASE-sertifioitua mekaanikkoa tarkastamaan tyhjiöpumppu, letkut ja moottori tyhjiövuotojen varalta.

2. Jarrupoljinta on vaikea painaa

Tämä oire on tyypillinen dieselmoottoreille, jotka käyttävät tyhjiöpumpun tehostintä parantaakseen jarrutustehoa. Tämä pätee erityisesti suurempiin dieselpuoliperävaunuihin ja parirenkailla varustettuihin takavetoisiin kuorma-autoihin. Kun pumppu alkaa pettää, se tuottaa vähemmän imua, mikä auttaa paineistamaan jarrun pääsylinteriä ja lisää painetta jarrulinjojen sisään. Lopulta jarrujärjestelmän paineen puute painaa polkimia. Jos painetta on paljon, poljin on luja, mutta erittäin hellävarainen. Kun tyhjiöpaine on alhainen, poljin on tiukka ja erittäin vaikea painaa ja jarruttaa.

Kun tunnistat tämän varoitusmerkin, älä odota, että ammattimekaanikko korjaa tai tarkastaa tämän tuotteen. Ota yhteyttä valtuutettuun dieselmoottorimekaanikkoon mahdollisimman pian.

3. Öljyvuoto moottorin kyljen alla

Useimmat tyhjiöpumput sijaitsevat moottorin vasemmalla tai oikealla puolella, yleensä lähempänä jarrujen pääsylinteriä dieselajoneuvoissa. Tyhjiöpumppu vaatii öljyä säilyttääkseen oikean voitelun ja alentaakseen sisäisiä lämpötiloja sen toistuvan käytön vuoksi. Jos huomaat öljyä tippuvan moottorin vasemmalta tai oikealta puolelta, se saattaa olla peräisin tyhjiöpumpusta. Pyydä mekaanikkoa tutkimaan tätä ongelmaa riippumatta siitä, mistä luulet öljyn vuotavan, koska se voi johtaa vakavaan mekaanisten komponenttien vioittumiseen, jos sitä ei korjata.

4. Ilmastointilaite ei toimi

Jos AC-yksikkösi yhtäkkiä lakkaa toimimasta, se voi johtua tyhjiöpumpusta, erityisesti dieselmoottoreissa. Jos huomaat ongelman AC-yksikössäsi, mutta se on äskettäin huollettu, ota yhteyttä paikalliseen mekaanikkoon, jotta tyhjiöpumppu tarkistetaan ongelmien varalta.

Yllä olevat varoitusmerkit ovat vain joitakin mahdollisia viallisen tai viallisen tyhjiöpumpun oireita. Jos kohtaat jonkin näistä, muista ottaa yhteyttä AvtoTachkiin, jotta yksi paikallisista ASE-sertifioiduista mekaanikkoistamme voi tulla kotiisi tai toimistoosi tarkastamaan ajoneuvosi, diagnosoimaan tarkan ongelman ja tarjoamaan edullisen ratkaisun.