Viallisen Heavy Duty EGR-jäähdyttimen oireet
oireet
Huono Heavy Duty EGR-jäähdytin
EGR-jäähdyttimet or EGR-jäähdyttimet Hän
laitteet, jotka jäähdyttävät pakokaasuja ja toimivat yhdessä SCR:n kanssa vähentämään
typen oksidien (NOx) päästöt raskaille polttomoottoreille.
EGR-jäähdyttimen tarkoitus on vähentää päästöjä ja täyttää
Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston asettamat nykyiset päästöstandardit. Mutta
mitä tapahtuu, jos EGR-jäähdytin alkaa pettää? Mitkä indikaattorit
huono EGR-jäähdytin?
EGR-jäähdyttimen vuodosta on kolme päämerkkiä:
- valkoinen savu. Kun EGR
jäähdytin alkaa pettää, se siirtää jäähdytysnestettä EGR-jäähdyttimestä
pakojärjestelmääsi. Kun näin tapahtuu, pakoputki on vuorovaikutuksessa
tämä kylmäaine ja muuttaa sen höyryksi. Tämä "valkoinen savu" tulee ulos
raskaan moottorin pakojärjestelmä ja on varma merkki EGR:stä
epääminen.
- Puuttuu
jäähdytysnestettä D-kaasu-/ylivirtaussäiliöstäsi. Kun kaasusi on D/ylivuoto
ei jäähdytysnestettä, mutta et näe mitään merkkejä
ulkoinen vuoto (eli tippuminen ajoneuvon alle) on vakava
osoittaa, että EGR-jäähdyttimessäsi on sisäinen vuoto. Tämän seurauksena tämä
tyhjentää jäähdytysnesteen pakojärjestelmästä, mikä
luo mahdollisuuden moottorin ylikuumenemiseen tai tässä tapauksessa "valkoiseen".
savu".
- Likainen EGR-venttiili, Suurin osa
Tehokas tapa määrittää, onko EGR:ssäsi vika, on katsoa sitä fyysisesti
Tämä. Jos poistat venttiilin, joka sijaitsee moottorin yläosassa
öljynsuodattimen viereen, se tulee täyttää kuivilla mustilla hiilikerrostumilla (nokea)
että pakojärjestelmä. Jos sinulla on viallinen EGR-jäähdytin,
kuiva hiili korvataan mustalla liman kaltaisella aineella. Tämä
aiheutuu kuuman jäähdytysnesteen reagoinnista kuuman pakokaasun ja höyryn kanssa
EGR-venttiiliäsi.
Jos sinulla on jokin näistä kolmesta oireesta, se on vakava
merkki siitä, että EGR-jäähdytin on epäkunnossa.
