Oireet viallisista tai viallisista pyöränlaakereista

Yleisiä merkkejä ovat epänormaali renkaiden kuluminen, hieronta tai jyrähdys renkaan alueella, ohjauspyörän tärinä ja pyörän välys.

Yksi aliarvioituimmista, mutta erittäin tärkeistä osista vetoakselissa ja ohjauskokoonpanossa on pyörän laakerit. Jokainen autosi pyörä on kiinnitetty napaan, ja sen sisällä on sarja voideltuja pyöränlaakereita, jotka mahdollistavat renkaiden ja renkaiden pyörimisen vapaasti tuottamatta liikaa lämpöä. Ne on suunniteltu kestämään erittäin pitkään, mutta ajan myötä ne menettävät voitelevuutensa, kuluvat ja ne on vaihdettava. Ne voivat jopa löystyä pyörän napakokoonpanon sisällä tapahtuvan kulumisen vuoksi. Jos ne rikkoutuvat kokonaan, pyörän ja renkaan yhdistelmä voi pudota ajoneuvosta suurella nopeudella, mikä johtaa erittäin vaaralliseen ajotilanteeseen.

Ennen vuotta 1997 useimmissa Yhdysvalloissa valmistetuissa ja myydyissä autoissa, kuorma-autoissa ja maastoautoissa oli jokaisessa pyörässä sisä- ja ulkolaakeri, jotka suositeltiin huollettavaksi 30,000 XNUMX mailin välein. Tekniikan kehittyessä uusiin autoihin asennettiin "huoltovapaat" yhden pyörän laakerit, jotka oli suunniteltu pidentämään pyöränlaakerien käyttöikää ilman huoltoa. Ajoittain nämä "tuhoutumattomat" pyöränlaakerit kuluvat ja ne on vaihdettava ennen kuin ne rikkoutuvat.

Tässä on 4 varoitusmerkkiä, jotka on melko helppo tunnistaa ja jotka osoittavat kuluneesta pyöränlaakerista, joka on vaihdettava.

1. Renkaiden epänormaali kuluminen

On monia yksittäisiä mekaanisia ongelmia, jotka voivat johtaa epänormaaliin renkaiden kulumiseen, mukaan lukien ali- tai ylitäyttö, CV-nivelet, tuet ja iskunvaimentimet sekä jousitusjärjestelmän väärä kohdistus. Yksi yleisimmistä renkaiden epätasaisen kulumisen lähteistä on kuitenkin kuluneet pyörän laakerit. Pyörän laakerit kuluvat harvoin tasaisesti. Siten, jos vasen rengas kuluu enemmän, se voi viitata ongelmaan vasemman pyörän laakerissa. Pyörän laakerit on kuitenkin vaihdettava yhdessä; jos ongelma on toisella puolella, on tarpeen vaihtaa toinen pyörän laakeri samalla akselilla. Jos sinä tai rengasasentajasi huomaat, että ajoneuvosi renkaiden toinen puoli kuluu nopeammin kuin toinen, ota yhteyttä ASE-sertifioituun mekaanikkoon tietestaukseen ja selvitä renkaan kulumisen syy. Monissa tapauksissa se voi olla jotain muuta tai vähäistä, mutta et halua ottaa riskiä pyöränlaakerivauriosta.

2. Möly- tai hiontaääni renkaiden alueella

Huonon pyöränlaakerin löytäminen on erittäin vaikeaa, koska sitä ei tapahdu usein ja kun ne kuluvat, se voi tapahtua nopeasti. Yksi kuluneen pyöränlaakerin varoitusmerkeistä on kuitenkin ajoneuvosi renkaiden alueelta tuleva voimakas hionta tai karjuva ääni. Tämä johtuu siitä, että pyörän laakerin sisälle kerääntyy ylimääräistä lämpöä ja se menettää suurimman osan voiteluominaisuuksistaan. Periaatteessa kuulet metallisen äänen. On myös yleistä kuulla se yhdeltä tietystä pyörästä molemmilta puolilta samanaikaisesti, mikä osoittaa epätasaista kulumista. Kuten yllä olevan ongelman kohdalla, jos huomaat tämän varoitusmerkin, ota mahdollisimman pian yhteyttä ASE-sertifioituun mekaanikkoon, jotta he voivat diagnosoida tämän äänen lähteen ja korjata sen ennen kuin siitä tulee turvallisuusongelma.

Saatat myös kuulla naksahduksen, poksahduksen tai naksahduksen ääniä, jotka voivat viitata huonoon pyöränlaakeriin. Vaikka tämä on yleensä osoitus CV-nivelen kulumisesta, naksahdus tai poksahdus voi johtua laakerin virheellisestä kiinnityksestä. Tämä voi olla erityisen havaittavissa tehtäessä tiukkoja käännöksiä.

3. Ohjauspyörän tärinä

Toinen yleinen oire muista mekaanisista ajo- ja ohjausongelmista on ohjauspyörän tärinä, joka voi johtua kuluneista pyöränlaakereista. Toisin kuin renkaiden tasapainotusongelmat, jotka yleensä ilmenevät suuremmilla nopeuksilla, huonoista laakereista johtuva ohjauspyörän tärinä on havaittavissa alhaisemmilla nopeuksilla ja lisääntyy vähitellen ajoneuvon kiihtyessä.

4. Ylimääräinen välys pyörissä

Keskimääräisen autonomistajan ei tarvitse usein tehdä diagnoosia. Jos sinulla on kuitenkin rengas päällä tai autossa on hydraulinostin, voit tarkistaa tämän itse. Tartu pyörään vastakkaisilla puolilla ja yritä keinuttaa sitä edestakaisin. Jos pyörän laakerit ovat hyvät, pyörä ei "heilu". Jos rengas/pyöräyhdistelmä kuitenkin liikkuu edestakaisin, syynä on todennäköisesti kuluneet pyörän laakerit, jotka tulee vaihtaa mahdollisimman pian.

Lisäksi, jos huomaat, että ajoneuvoa on vaikea rullata, kun kytkintä painetaan tai ajoneuvo on vapaalla, tämä voi johtua kuluneista pyöränlaakereista, mikä aiheuttaa kitkaa ja voi epäonnistua.

Aina kun huomaat edellä mainitut merkit kuluneesta tai viallisesta pyörän laakerista, ota yhteyttä luotettavaan ASE-sertifioituun mekaanikkoon, joka testaa, diagnosoi ja vaihtaa pyörän laakerit tarvittaessa.