Huonojen tai viallisten jousien oireet

Yleisiä merkkejä ovat ajoneuvon kallistuminen sivuun, renkaiden epätasainen kuluminen, pomppiminen ajon aikana ja pohjan lasku.

Jousitus, joka pitää autosi sujuvassa liikkeessä töyssyissä, kulmissa ja turvallisesti paikasta A pisteeseen B, koostuu useista komponenteista, jotka toimivat yhdessä näiden tehtävien suorittamiseksi. Yksi tärkeimmistä ja kestävimmistä osista ovat jousijouset tai yleisesti kutsutaan jousituskierrejousiksi. Itse kierrejousi on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä ja se toimii puskurina iskunvaimentimien ja tukien, auton rungon ja alempien jousitusosien välillä. Vaikka jousitusjouset ovat uskomattoman vahvoja, mekaanisia vikoja kuitenkin tapahtuu toisinaan.

Kun jousitusjousi kuluu tai rikkoutuu, saman akselin molemmat puolet on vaihdettava. Tämä ei ole helppo tehtävä, sillä jousitusjousen irrotus vaatii erikoistyökaluja, asianmukaista koulutusta ja kokemusta. On myös erittäin suositeltavaa, että jousituksen vaihdon jälkeen etujousituksen säätö suorittaa ASE-sertifioitu mekaanikko tai erikoistunut autoliike.

Alla on lueteltu joitain yleisiä oireita, jotka voivat viitata jousituksen ongelmaan.

1. Ajoneuvo kallistettuna sivuun

Yksi jousitusjousien tehtävistä on pitää auton tasapaino tasapuolisesti. Kun jousi katkeaa tai siinä on merkkejä ennenaikaisesta kulumisesta, yksi yleinen sivuvaikutus on, että auton toinen puoli näyttää toista korkeammalta. Kun huomaat, että ajoneuvosi vasen tai oikea puoli näyttää olevan korkeammalla tai alempana kuin toisella puolella, ota yhteyttä paikalliseen ASE-sertifioituun mekaanikkoon tarkastusta ja ongelman diagnosointia varten, koska tämä voi vaikuttaa ohjaukseen, jarrutukseen ja kiihtyvyyteen muiden ongelmien ohella.

2. Epätasainen renkaiden kuluminen.

Useimmat ihmiset eivät yleensä tarkista renkaidensa kulumista säännöllisesti. Suunniteltujen öljyn- ja renkaiden vaihtojen aikana on kuitenkin enemmän kuin hyväksyttävää pyytää teknikkoa tarkastamaan renkaiden täyttö ja kuluminen. Jos teknikko osoittaa, että renkaat kuluvat enemmän renkaan sisä- tai ulkopuolelta, tämä johtuu yleensä pyörien kohdistus- tai jousituskammio-ongelmasta. Yksi yleinen syyllinen etujousitusvirheeseen on kierrejousi, joka joko kuluu loppuun tai on vaihdettava. Saatat myös huomata renkaiden epätasaista kulumista ajon aikana, kun rengas tärisee tai tärisee suurilla nopeuksilla. Tämä oire on yleinen myös pyörän tasapainotuksessa, mutta sertifioidun rengaskeskuksen tai ASE-mekaanikon tulee tarkistaa se.

3. Auto pomppii enemmän ajon aikana.

Jouset myös estävät autoa pomppimasta, varsinkin kun törmäävät kuoppiin tai normaaleihin kuoppiin tiellä. Kun jousijousi alkaa pettää, sen puristaminen on paljon helpompaa. Tämän seurauksena auton jousitus kulkee enemmän ja pomppii siten useammin. Jos huomaat, että autosi, kuorma-autosi tai katumaasturisi pomppii useammin ohittaessasi nopeusmuutoksia, ajotiellä tai vain tiellä normaaleissa ajo-olosuhteissa, ota yhteyttä paikalliseen ASE-mekaanikkoon jousitusjousien tarkastamiseksi ja vaihtamiseksi tarvittaessa.

4. Ajoneuvo painuu

Kuten edellä todettiin, kun jouset pettävät tai niissä näkyy kulumisen merkkejä, auton jousituksella on enemmän tilaa liikkua ylös ja alas. Yksi puristetun jousitusjousen yleisimmistä sivuvaikutuksista on se, että auto painuu ajettaessa tien kuoppien yli. Tämä voi aiheuttaa merkittäviä vaurioita ajoneuvon alustalle ja muille ajoneuvon osille, mukaan lukien öljypohjat, vetoakseli, vaihteisto ja takakampikammio.

Aina kun ajoneuvosi hajoaa, vie se paikalliselle ASE-sertifioidulle mekaanikolle tarkastusta, diagnoosia ja korjausta varten mahdollisimman pian.

Jousituksen ennakoiva ylläpito ei ainoastaan ​​paranna ajoneuvosi mukavuutta ja ajettavuutta, vaan myös pidentää renkaiden ja muiden autosi, kuorma-autosi tai maastoautosi kriittisten osien käyttöikää. Käytä aikaa näiden varoitusmerkkien tunnistamiseen ja ryhdy ennaltaehkäiseviin toimiin pitääksesi ajoneuvosi jousitusjouset huippukunnossa.