Moottoripyörän kaasuttimen ajoitus

Moottoripyörien kaasuttimien synkronointi on tärkeä toimenpide koneen hyvän moottorin suuntauksen kannalta. Tämä varmistaa, että kaikki moottoripyörän sylinterit ovat koordinoituja. Hiilihydraattiajoituksen avulla autosi moottori ei käy tyhjäkäynnillä. Mistä moottoripyörän kaasuttimen ajoitus oikeastaan ​​koostuu?

Kuinka tunnistaa huono synkronointi? Mikä on olennainen työkalu moottoripyörän kaasuttimien ajoitukseen? Mitkä ovat eri vaiheet auton kaasuttimien synkronoimiseksi? Lisää tätä mekaanista toimintaa artikkelissamme. 

Mistä moottoripyörän kaasuttimen ajoitus koostuu? 

Synkronointi on välttämätön toimenpide monisylinterinen moottori... Se koostuu avaavien perhosten asettamisesta siten, että kaasuttimet avautuvat ja sulkeutuvat samanaikaisesti. Itse asiassa, jotta moottori toimisi kunnolla, polttokammioiden nopeuden on oltava sama, jotta tyhjiö on sama kaikissa sylinteriputkissa. 

Siksi moottoripyörän kaasuttimien synkronointi on välttämätöntä säädä polttokammioiden syöttönopeutta... Ennen synkronointia sinun on kuitenkin varmistettava, että kaikki ehdot täyttyvät. Sinun on varmistettava, että kaikki muut moottorin osat toimivat. 

Sytytystulppien, ilmansuodattimen ja imuputkien on oltava hyvässä kunnossa. Varmista myös, että sytytys ja venttiilit on asetettu oikein. Sama on kaasukaapelien kanssa. 

Kuinka tunnistaa huono synkronointi?

Kun kaasuttimet ovat synkronoitumattomia, huomaat, että tyhjäkäynti on liian meluisa, että kaasunotto on riittämätön tai että moottori ei ole kovin voimakas... Kun huomaat nämä signaalit, harkitse kaasuttimien ajoitusta. 

Lisäksi, jos sytytysvirhe tarkoittaa, että pyörä ei käynnisty heti tai se kolahtaa hieman ennen käynnistystä, se voi olla merkki huonosta ajoituksesta. Lisäksi liialliset pakokaasut voivat johtua ajoitusongelmista. 

Huono synkronointi voi myös johtaa mekaaninen melu moottorissa tai ylikuumeneminen. 

Mikä on olennainen työkalu moottoripyörän kaasuttimien ajoitukseen?

Kaasuttimien synkronoimiseksi sinun on varustettava tyhjiömittari. Näiden tyhjiömittarien avulla voit mitata kaikki sylinterit samanaikaisesti. Tyhjiömittarin avulla voit myös säätää syöttönopeutta. Tämä työkalu sisältää työhön tarvittavat letkut ja adapterit. Depressiometrejä on useita. 

Nestemäinen kolonnin depressiometri

Tämä on yksinkertaisin ja vähiten tehokas malli. Se toimii nestepylvään läpi. Tämä malli on hyvin tunnettu, mutta hyvän asennuksen vuoksi sitä on käytettävä täydellisesti. Tämäntyyppinen painemittari toimii myös elohopeapylvään kanssa.

Neulan masennusmittari

Tämä malli on varustettu neulan tyyppisellä painemittarilla, joka mittaa masennusta. Jokainen kaasutin on kytketty toimintaansa varten painemittariin, joka näyttää alipaineen tason. Kaikkien käsien on oltava samassa asennossa, jotta säätö onnistuu. Neulan painemittari on kompakti ja helppo kuljettaa.

Sähköinen masennusmittari

Tämä tehokas ja erittäin tehokas malli on kiistatta paras, vaikka hinta olisi suhteellisen korkea. Erittäin tarkka, se antaa sinulle tarkan masennustason.... Tämä on turvallisin ja suositeltavin malli. 

Mitkä ovat eri vaiheet auton kaasuttimien synkronoimiseksi?

Kun kaikki synkronoinnin ehdot täyttyvät ja sinulla on tyhjiömittari, voit aloittaa virityksen. Turvallisuutesi vuoksi suosittelemme kaasuttimien synkronointia ulkona tai avoimen katoksen alla. 

Vältä suljettuja tiloja aina kun mahdollista, koska moottori käy ja vaarana on hiilimonoksidimyrkytys. 

Vähennä ilmavirtaa

Aseta moottoripyörä jalustalle ja sammuta moottori ennen säätöjen tekemistä. Irrota kaikki, mikä saattaa häiritä synkronointia, eli säiliö, suojukset ja kannet. Jos saat puretun depressometrin, sinun on ensin koottava se uudelleen. 

Tämä on erittäin helppo harjoitus. Noudata vain työkalun mukana toimitetun käyttöoppaan suosituksia. Virityksen jatkamiseksi on tärkeää vähentää ilman kulkua. Kiristä tätä varten pyöreä ruuvi käsin varoen puristamasta letkua. 

Liitä masennusmittari

Kun olet vähentänyt ilmakulkua, sinun on asennettava tyhjiömittarin letkut ja liitettävä se. Kokoaminen tapahtuu koneella. Joissakin koneissa putket on asennettu sylinterinkanteen, toisissa - kaasuttimiin. Joskus imuputkeen asennetaan alipainemittari. Varmista, että valitset oikeat varusteet moottoripyörällesi.

Todellinen synkronointi

Tyhjiömittarin muodostavat mittarit on kalibroitava toisiinsa nähden. ennen asetuksia. Tämän avulla voit määrittää, näyttävätkö jotkin mittarit vääriä lukemia. Käynnistä sitten moottori ja säädä mittarit siten, että neulat liikkuvat tuskin. 

Pyöritä moottoripyörää noin 3000 kierrosta minuutissa ja anna sen vakiintua tyhjäkäynnillä. Tarkista kellotaulun näytöt. Niiden pitäisi näyttää samat arvot. Yleensä sallittu ero on 0,03 bar. rakentajia.

Säädä kaasuttimet

Kalibroi kaikki kaasuttimet näytettyyn viitearvoon. Jos et pysty säätämään kaasuttimia, se voi johtua koneesi mekaanisesta ongelmasta. Joten etsi nämä ongelmat ja korjaa ne sitten saadaksesi synkronoinnin valmiiksi. Irrota lopuksi mittari ja putket ja asenna sitten säiliö, korkit ja suojukset uudelleen. 

Nyt kun tiedät kaiken moottoripyörän kaasuttimen ajoituksesta, sinun pitäisi pystyä vianetsimään autosi kaasutinongelmia. Sinun tarvitsee vain seurata eri vaiheita ja tehdä säätöjä ilman ammattilaisen apua.