Jalankulkijoiden tunnistus Jalankulkijoiden tunnistusjärjestelmä
Jalankulkijan tunnistusjärjestelmä on suunniteltu minimoimaan ajoneuvon ja jalankulkijoiden törmäyksen vaara. Järjestelmän päätehtävä on havaita ajoissa ihmisten läsnäolo koneen välittömässä läheisyydessä. Tässä tapauksessa se hidastaa automaattisesti liikkeen kulkua, mikä vähentää törmäysvoimaa törmäyksen sattuessa. Jalankulkijoiden havaitsemisen tehokkuus autovarusteissa on jo todistettu käytännössä: vakavien loukkaantumisten riski on vähentynyt kolmanneksella ja jalankulkijoiden liikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä neljänneksellä.
Yleensä tämä järjestelmä suorittaa kolme läheisesti liittyvää toimintoa:
- ihmisten tunnistaminen ajoneuvon suunnassa;
- merkinanto kuljettajalle törmäysvaarasta;
- liikkeen nopeuden laskeminen minimiin automaattitilassa.
Tämä järjestelmä kehitettiin jo 1990-luvulla, mutta sitä käytettiin yksinomaan sotilasajoneuvoissa. Ensimmäistä kertaa autoteollisuudessa Volvo esitteli vuonna 2010 järjestelmän nimeltä Pedestrian Detection.
Jalankulkijoiden tunnistusmenetelmät
Jalankulkijoiden havaitsemisjärjestelmä käyttää neljää menetelmää, jotka yhdessä mahdollistavat luotettavan tiedon hankkimisen henkilön läsnäolosta ihmisen liikkumisalueella:
- Kokonaisvaltainen tunnistus. Jos liikkuva kohde havaitaan, järjestelmä määrittää aluksi sen mitat. Jos tietokoneanalyysi osoittaa, että olemassa olevat mitat ovat samanlaisia kuin ihmisen ja infrapuna-anturi osoittaa, että esine on lämmin eli elossa, järjestelmä päättelee, että ajoneuvon liikealueella on henkilö. Holistisella ilmaisulla on kuitenkin monia haittoja, koska useita esineitä voi päästä anturialueelle samanaikaisesti.
- Osittainen löytö. Tässä tapauksessa itse ihmishahmoa ei pidetä kokonaisuutena, vaan joidenkin elementtien yhdistelmänä. Jalankulkijoiden tunnistusjärjestelmä analysoi kehon osien ääriviivat ja sijainnin. Vasta kun kaikki komponentit on analysoitu, järjestelmä päättelee, että siellä on jalankulkija. Tämä menetelmä on tarkempi, mutta vaatii enemmän aikaa tietojen keräämiseen ja analysointiin.
- Näytteen havaitseminen. Tämä on suhteellisen uusi menetelmä, jossa yhdistyvät jalankulkijoiden kokonaisvaltaisen ja osittaisen tunnistamisen edut. Järjestelmä on varustettu suurella tietokannalla, joka tallentaa tietoa ihmisten mahdollisista vartalonmuodoista, pituudesta, vaatteiden väristä ja muista ominaisuuksista.
- Usean kameran tunnistus. Tämä menetelmä mahdollistaa yksittäisten valvontakameroiden käytön jokaista tien ylittävää jalankulkijaa varten. Kokonaiskuva on jaettu erillisiin osiin, joista jokainen analysoidaan yksilöllisesti mahdollisen törmäyksen riskin varalta.
Yleinen työn periaate
Heti kun anturit (tai turvakamerat) havaitsevat jalankulkijan läsnäolon liikeradalla heidän liikkuessaan, jalankulkijan tunnistus määrittää automaattisesti sen liikkeen suunnan ja nopeuden ja laskee sitten henkilön sijainnin maksimilähestymishetkellä. ajoneuvo. Etäisyys jalankulkijaan, kun kamerat tai anturit voivat tunnistaa hänet, on melko suuri - jopa neljäkymmentä metriä.
Kun tietokonejärjestelmä päättelee, että edessä on henkilö, se lähettää välittömästi vastaavan signaalin näytölle. Jos järjestelmä laskee, että törmäys on mahdollinen sillä hetkellä, kun auto lähestyy henkilöä, se antaa myös äänimerkin kuljettajalle. Jos kuljettaja reagoi välittömästi varoitukseen (muuttaa liikerataa tai aloittaa hätäjarrutuksen), jalankulkijan tunnistusjärjestelmä tehostaa hänen toimintaansa hätäjarrutusjärjestelmän avulla tiellä. Jos kuljettaja ei reagoi varoitukseen tai se ei ole riittävä suoran törmäyksen välttämiseksi, järjestelmä pysäyttää auton automaattisesti kokonaan.
Sovelluksen tehokkuus ja olemassa olevat haitat
Nykyään Pedestrian Detection System takaa täydellisen liikenneturvallisuuden ja eliminoi törmäysvaaran jalankulkijoihin nopeudella, joka ei ylitä 35 kilometriä tunnissa. Jos ajoneuvo kulkee suuremmalla nopeudella, järjestelmä voi vähentää törmäyksen voimaa hidastamalla ajoneuvoa.
Ajoneuvojen toimintailmaisimet osoittavat, että jalankulkijoiden tunnistusjärjestelmä on välttämätön ajo-olosuhteissa kaupungin kaduilla, sillä sen avulla voidaan samanaikaisesti hallita useiden eri reittejä pitkin liikkuvien jalankulkijoiden sijaintia.
Voit arvostaa tämän vaihtoehdon kauneutta vain kalliissa autoissa. Asiakkaiden mukavuuden vuoksi FAVORIT MOTORS Group of Companies tarjoaa rekisteröitymisen koeajolle Volvo S60:lle, joka on varustettu jalankulkijoiden tunnistusjärjestelmällä. Näin uutta toimintoa ei voi vain testata toiminnassa, vaan myös tuntea sen käyttömukavuuden autossa. Tehokas 245 hevosvoiman sedan, joka on varustettu nelivedolla, ei takaa vain helppoa ajoa, vaan tarjoaa myös maksimaaliset olosuhteet henkilökohtaiselle ja jalankulkijoiden turvallisuudelle.
Innovatiivisella jalankulkijoiden havaitsemisjärjestelmällä on kuitenkin haittapuolensa. Yksi merkittävimmistä puutteista voidaan pitää täydellistä kyvyttömyyttä tunnistaa ihmisiä yöllä tai huonon näkyvyyden olosuhteissa. Joissakin tapauksissa järjestelmä voi kestää jalankulkijan ja erillisen puun, joka huojuu tuulesta.
Lisäksi suuren ohjelmatietokannan tallentaminen edellyttää tietokoneresurssien lisäämistä, mikä puolestaan nostaa järjestelmän kustannuksia. Ja tämä lisää auton kustannuksia.
Tällä hetkellä autonvalmistajat kehittävät kehittyneempää jalankulkijoiden tunnistusjärjestelmää, joka voi toimia vain Wi-Fi-signaaleilla. Tämä vähentää sen kustannuksia ja varmistaa keskeytymättömän tiedonsaannin työssä.
