Citroen C15 - ikivanha työhevonen

Tämä ei ole herra universumi. Ei myöskään kovin mielenkiintoinen muotoilu. Se ei myöskään ole hyötykuorman mestari. Se ei myöskään ole suinkaan monimutkaisin Citroenin hinnastoissa koskaan esiintynyt malli. Kuitenkin, Citroen C15, koska puhumme siitä, ei voida kiistää - kestävyys! Tuskin mikään toimitustapa on niin kestävä ja kestävä... palvelun puute!

Tämä vintage-auto julkaistiin vuonna 1984. Itse asiassa "antiikki" on liian herkkä sana - Citroen C15 ei valloittanut ketään tyylillään, ja jopa pelotti joitain. Erittäin kulmikas runko, joka oli mallinnettu Visan mukaan B-pilarin osalta, oli käytännössä mahdoton erottaa protoplastista. Vain korkeampi kattolinja ja sen selvempi pullistuma kertoivat mallin "työskentelytarkoituksesta".

Citroen C15:n tapauksessa vain kuljetuksella, tukevalla rakenteella ja hinnalla oli merkitystä. Erittäin houkutteleva hinta! Käytännössä mikään muu valmistaja ei tuolloin tarjonnut vastaavaa "toimitus"-autoa niin pienellä rahalla samalla yksinkertaisella (ja luotettavalla) dieselmoottorilla konepellin alla. Mutta juuri tässä pitäisi nähdä pienen "ison" Citroenin menestyksen alkuperä. Mallin menestyksestä kertovat luvut: 20 tuotantovuoden aikana mallia valmistettiin lähes 1.2 miljoonaa kappaletta. Ennätysvuosi tässä suhteessa oli 1989, jolloin C111:tä rullasi kokoonpanolinjalta tasan 502 15 kappaletta. Historian viimeinen Citroen C15 lähti kuitenkin Espanjan Vigon tehtaan kokoonpanolinjalta vuonna 2005.

Kuten aiemmin mainittiin, Citroen C15 perustuu vuosina 1978-1989 valmistettuun Visa-malliin, joka on ikonisen AX:n suora edeltäjä. Periaatteessa rungon etuosa A-pilariin asti on molemmissa malleissa identtinen. Muutos alkaa A-pilarin takaa, jonka takana Citroen C15:ssä on suuri tavaratila, johon mahtuu helposti eurolava.

Sisustus ei ollut ylenpalttinen - yksinkertaiset mittarit, surkea kojelauta, halvat ja helposti puhdistettavat verhoilumateriaalit (dermis) ja suuret alueet paljaaa metallia. Sen piti olla erittäin halpa ja ruma, ja se oli. Eikä auton varustelu jättänyt illuusioita – sähkö (ikkunanostimet, peilit), ilmastointi, ohjaustehostin tai luistonesto – näin tapahtuu Citroen C15:ssä yhtä usein kuin lumi Havaijilla.

Etujousituksessa on käytetty yksinkertaistettua MacPherson-joustinrakennetta tukivarret yhdistävällä tukijalalla. Takajousitus on itsenäinen järjestelmä, jolla on erittäin pitkä matka ja kompakti rakenne (iskunvaimentimet ja jouset sijaitsevat melkein vaakasuorassa pyörän akselin korkeudessa) - tämä järjestely on säästänyt merkittävästi arvokasta tavaratilaa tämän tyyppisissä ajoneuvoissa. .

Konepellin alla saattoivat toimia hyvin yksinkertaiset bensiiniyksiköt (jotkin niistä toimivat kaasuttimella) ja jopa yksinkertaisemmat dieselversiot. Bensiiniyksiköt (1.1 l ja 1.4 l) eivät olleet erityisen suosittuja niiden melko suuren (mittojen ja sylinteritilavuuden) polttoainehalun vuoksi. Toisaalta dieselmoottorit (1.8 l, 1.9 l) eivät eronneet vain huomattavasti paremmilta hyötysuhteilta, vaan ne eivät myöskään olleet dynamiikkaltaan bensiinimoottoreita huonompia, ja kestävyys päihitti niitä. Vanhempi ja yksinkertaisempi 1.8 hv:n 60 moottori oli erityisen hyvä maine. Vanhentunut voimayksikkö erottui kohtalaisen hyvästä (vapaasti hengittävälle yksikölle) suorituskyvystä ja jopa uskomattomasta kestävyydestä. Tämä moottori, kuten harvat muut, kesti laiminlyöntiä käytössä ja huollossa. Itse asiassa tämä yksikkö ei vain harvoin epäonnistunut, vaan sen huolto rajoittui säännöllisiin öljynvaihtoihin (jotkut usein laiminlyövät tämän velvollisuuden, eikä moottori kuitenkaan aiheuta ongelmia) ja tankkaukseen (kaikki, joka koostuu öljyn koostumuksen kaltaisista hiilivedyistä) .

Citroen C15 on varmasti auto, joka vailla tyyliä. Valitettavasti se ei kiehtoo mielenkiintoisesti suunnitellulla sisustuksella tai runsaalla varustelulla. Kaikesta huolimatta hän on kuitenkin saavuttanut uskomattoman menestyksen markkinoilla. Miksi? Koska kuinka harvat "toimitusajoneuvot" tarjoavat niin paljon niin pienellä (kestävyys, tilavuus, panssaroitu rakenne, huolimaton käyttö). Ja tämä, ts. Luotettava ja oikea-aikainen tavaroiden käsittely tällä alalla on erittäin tärkeää.