Skoda Enyaq iV 80 on nopeampi kuin Tesla kilometrin etäisyydellä. Toistaiseksi maassa on 1 kW latureita [video]

Me Björn Nylandilla olemme ensisijaisesti kiinnostuneita ajoneuvosarjan testaamisesta, koska ne ovat kohtuullinen osoitus niiden ominaisuuksista. Mutta youtuber tekee myös monia muita arvokkaita kokeita. Yksi heistä yrittää ajaa sähköautolla 1 km. Tässä testissä kävi ilmi, että Skoda Enyaq iV voi helposti kilpailla Teslan kanssa.

TESTI: Skoda Enyaq iV 1 km:n etäisyydellä.

Etäisyystesti on etäisyystesti: se kertoo, kuinka pitkälle ajetaan täydellä akulla, eli kuinka usein joudumme lataamaan kun pääsemme töihin, esimerkiksi 40 kilometriä päivässä töihin. Joskus kuitenkin on tarvetta pidemmälle matkalle, ja silloin kannattaa olla kiinnostunut Nylandin testeistä kilometrin etäisyydellä. Tietysti puolalainen latausinfrastruktuuri ohittaa nykyisen norjalaisen 1-000 vuodessa, joten kokeilujen tuloksia on vaikea siirtää yksittäin olosuhteisiimme. Nylandin testit ansaitsevat kuitenkin huomion.

Skoda Enyaq iV:ssä on täsmälleen sama voimansiirto kuin Volkswagen ID.4 Prossa: 77 (82) kWh:n akku ja 150 kW (204 hv) takapyöriä ajava moottori. Mutta hieman alhaisemmalla ilmanvastuskertoimella kuin ID.4 (0,26 0,28:n sijaan), se tarjoaa paremman kantaman yhdellä latauksella. Latauksesta puheen ollen, molemmat mallit voivat kiihtyä 125 kW:iin.

Nyland täydensi energiaa tusinasta hieman yli 40 prosenttiin, alueella, jolla auto saavuttaa suurimman lataustehon (kaavio Posti-operaattorin jälkeen):

Ensimmäisellä kerralla se täydennettiin 293 km:n ajon jälkeen, toisella kerralla - 184 km (yhteensä 477 km) ja niin edelleen. Skoda Enyaq iV -akku - kuten kaikki muutkin MEB-alustan ajoneuvot - on nestejäähdytteinen, joten ylikuumenemisongelmia ei ole.

Tulokset? Autolla ajettiin 1 km 000 tunnissa 10 minuutissa. Tesla Model X:llä kului täsmälleen saman ajan tämän matkan läpikulku (lataus mukaan lukien), Audi e-tron 20 ja Volkswagen ID.55 3 kWh veivät myös täsmälleen saman ajan. Tesla Model 77 LR oli 3 minuuttia hitaampi, vaikka lämpötilat olivat erittäin epäsuotuisat, Tesla Model 5 Performance osoitti tulosten keskiarvon jälkeen samanlaisia ​​tai hieman parempia tuloksia. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh oli hitaampi 77 minuuttia, Ford Mustang Mach-E 15 tuntia 1 minuuttia (mutta myös paljon alhaisemmassa lämpötilassa):

Listan ainoa polttomoottoriauto, Kia Ceed Plug-in, suoritti tämän matkan kesällä 9 tunnissa ja 25 minuutissa (taulukon ensimmäinen rivi). Jokainen, jolla on lasten kanssa matkustava perhe, lukee tämän listan merkkinä siitä, että jos joutuu joka tapauksessa pysähtymään wc:ssä tai syömään voileivän, voi myös auton kytkeä laturiin. Yhdellä varoituksella: Puolassa yli 50 kW:n tehoiset laturit ovat edelleen harvinaisia, joten pysähdykset ovat pidempiä [siksi harvoin keskustelemme Nylandin testeistä 1 kilometrin matkalla ...]

Muuten, youtuber myönsi sen Enyag se näyttää polttokoneelta, mutta jokaisen seuraavan pysähdyksen jälkeen hän piti autosta enemmän ja enemmän... Lisäksi se osoittautui tehokkaammaksi tiellä kuin Volkswagen ID.4. Ajetaan sääntöjen mukaan ja tyypillisessä norjalaisessa liikenteessä.

Yhteenveto kannattaa katsoa lopusta, noin klo 13 alkaen:

Toimittajan huomautus www.elektrowoz.pl: olemme tyytyväisiä tämän testin tulokseen, koska useiden tuntien kokeilumme Skoda Enyaq iV:llä osoitti myös, että autosta tulee perheen perusauto ilman ongelmia. Tarvitsemme vain nopeampia latureita.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: