Skoda Superb 2.0 TSI - lohikäärme ulkopuolella ja konepellin alla

Skodan huippuluokan SportLine-version tapauksessa on turvallista olettaa, että auton kutsuminen lohikäärmeeksi (miellyttävän Dragon Skin -maalin vuoksi) ei ole väärinkäyttöä. Lisäksi se on kohteliaisuus. On vaikea kuvailla testattavaa esiintymää mainitsematta sen väriä. Visuaalisen kuvan lisäksi tämä määrittelee auton kokonaisuutena hyvin. Tapa, jolla se ajaa, voima, jota se tarjoaa kuljettajalle, tai tunteet, joita se herättää. Ja niitä on todella paljon. Mitkä tunteet vallitsevat?

Erittäin tottelevainen lohikäärme

Tämä on ensimmäinen vaikutelma, joka ei jätä meitä uudessa Skoda Superbissa kuluneesta ajasta ja kilometreistä huolimatta. Tämä on ennennäkemätön ajoneuvo, joka tarjoaa paljon useilla tasoilla. Ensinnäkin teho: kaikki 280 hv. 2 litran ahdettu bensiinimoottori, jossa on tunnettu TSI-merkintä. Yhdessä toiseen numeroon - 350 Nm:n maksimivääntömomentti - tämä antaa sähköistäviä tuloksia. Uuden Superbin suorituskyky muuttuu vieläkin vaikuttavammaksi, kun testaamme, kuinka paljon massaa moottorin on saatettava liikkeelle. Ajoneuvon sallittu kokonaismassa yli 2200 kg. Ja huolimatta sen huomattavasta merkityksestä, Skoda Superbilla on todella miellyttävä ajaa liikkeessä. Ja nopeasti. Alle 6 sekuntia ennen kellon ensimmäistä sataa ja maailmasta tulee kauniimpi ... ja hieman epäselvä.

Kaikki nämä numerot yhdessä voivat viitata siihen, että auto vaatii kuljettajalta hieman enemmän. Itse asiassa juuri päinvastoin on totta. Jokapäiväisessä käytössä ja keskimääräisellä dynamiikalla on helppo unohtaa uuden Superban ominaisuudet. Tarvittaessa kaiken käytettävissä olevan tehon vapauttaminen on kuitenkin mahdollista lähes välittömästi kaasupolkimen painamisen jälkeen. Ja vaikka yllä olevat luvut näyttävät viittaavan toisin, Superbin nopea kiihtyvyys on vaikuttava, mutta 280 hv. voit odottaa enemmän ohjauspyörän melua, nykimistä ja hermostunutta tärinää. Lähes mitään tästä ei tapahdu, ja silti on helppo ohittaa piste, jossa olemme jo kauan ylittäneet 120 km/h. Kaikki tapahtuu sujuvasti ja huomaamattomasti. Tämä johtuu pääasiassa ohjauksesta ja jousituksesta - elementit ovat täydellisesti viritetty, pehmeitä tarvittaessa ja säilyttävät samalla jäykkyyden siellä, missä kuljettaja sitä tarvitsee. Ihanteellinen, ennustettava kaarrekäyttäytyminen johtuu todennäköisesti myös kaksoisakselivedosta, joka on täysin perusteltu ratkaisu tällaisella teholla. 6-nopeuksinen DSG-vaihteisto on mahdollisesti ainoa syy nykäisiin dynaamisen ajon aikana. Joskus voi olla vähän myöhässä, joten puolimanuaalinen vaihteisto on ehdottomasti parempi. Mainitsimme, että Skoda Superb ei vaadi paljon kuljettajalta. Pienellä, vaikkakin ärsyttävällä poikkeuksella: lompakon runsaus ja usein asemalle saapuminen (polttoainesäiliön tilavuus 66 litraa). Valmistajan ohjeet koskevat luultavasti kuljettajaa, joka yrittää olla koskematta kaasupolkimeen. Itse asiassa kymmenkunta litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden on keskiarvo. Dynaamisessa ajossa 20 litran katto tulee todelliseksi. Skoda Superb tarjoaa myös erikoistilan, joka ei vaadi niin paljoa polttoainetta, ja samalla antaa iloa omistaa juuri tämä malli. Tämä on pysäköidyn auton tila naapureiden keskuudessa.

Miellyttävä silmälle kaikista kulmista

Lisäksi tämä testaamamme väriversio - Dragon Skin - tarkoittaa, että kun yksi kartanon asukas ostaa auton, kaikki ympärillä olevat saavat iloa. Näin rohkean maalauksen ei välttämättä ole tarkoitus miellyttää kaikkia, mutta se on melko hauska tapa tuoda esiin uuden Superbin klassinen siluetti. Itse asiassa tämä on joukko todistettuja tyylipäätöksiä, joihin Skoda on tottunut meidät vuosia. Sivulinja on mykistetty, ilman ilotulitteita, vaikka yksityiskohdat voivat olla viehättäviä. Takaoven alemman ikkunalinjan laajennus näyttää mielenkiintoiselta. Autoa edestä katsottuna on havaittavissa tyypillinen uurrettu säleikkö: tässä versiossa musta, ilman kromielementtejä, sopii hyvin konepellin ja ajovalojen teräviin ripaisiin. Tavaratilan luukku on ennen kaikkea huomaamaton mikrospoileri, mielenkiintoinen valojen muotoilu ja kaksi kaunista epäsäännöllisen muotoista pakoputkea. Koko vartalo antaa vaikutelman yhtenäisestä ja kompaktista huomattavasta koostaan ​​huolimatta. Uusi Superb on 4,8 metriä pitkä ja yli 1,8 metriä leveä.

Suuret mitat tuntuvat erityisesti sisätiloissa. Vaikka etuistuimet tarjoavat vain mukavan asennon, runsaasti jalkatilaa ja erinomaisen sivutuen, takaistuin on tilan suhteen vertaansa vailla. Toisella rivillä matkustamisen tunne voi olla suorastaan ​​hauska. Etäisyys kuljettajaan on niin suuri, että kun puhut jonkun etupenkillä istuvan kanssa, saatat joutua nojaamaan eteenpäin kuullaksesi paremmin. Ja pointti on oikeastaan ​​vain tilan määrässä - sisätilat ovat täydellisesti äänieristettyjä, ja vaikka Superba pyörii suurilla nopeuksilla, matkustamoon pääsee vain miellyttävää kehrää, tosin enemmän pakokaasuista kuin itse moottorista. Se on kuitenkin edelleen vain 4 sylinteriä. Palaten avaruuteen, tavaratila on myös vaikuttava. Pääsy siihen varmasti helpottaa päätöstä, johon Skoda on jo tottunut. Liftbackin avulla voit nostaa tavaratilan luukkua koko tuulilasin mukana. Ei paikallaan - vain 625 litraa, tavaratilan oikea muoto kiinnittää huomion. Tämä on melkein täydellinen suorakulmio, jonka sivuilla on lisäloveja. Valtava plussa. On erittäin helppoa tuntea olonsa kotoisaksi, kun istuu parhaalla paikalla eli ajamassa. Tämä on toinen paikka, jossa Skoda tarjoaa vain muista malleista tunnettuja, todistettuja ratkaisuja. Näitä ovat Amundsen-satelliittinavigointijärjestelmä, joka voidaan korvata hieman tehokkaammalla Columbus-mallilla, tai ilmastointilaitteen ohjauspaneeli, jossa on valikoima fyysisiä painikkeita ja nuppeja. Kellot ovat myös klassikkosarja tälle merkille: ne ovat luettavia ja mikä tärkeintä, niiden taustavalo ei ole liian häiritsevä. Tässä on uteliaisuus: valotehosteet hillittyjen linjojen muodossa, mm. oven verhoilu on muokattavissa, taustavalon väri voidaan valita itsenäisesti. Superban SportLine-versiossa ohjauspyörä ansaitsee erityistä huomiota. Pieni, hoikka, alareunasta leikattu, erittäin mielenkiintoinen verhoilu. Rei'itetty nahka istuu täydellisesti käteen ja tarjoaa turvallisemman otteen kuin sileä materiaali.

Universaali lohikäärme

Uuden Skoda Superbin käyttömahdollisuuksia on monia. Tämä tekee tästä autosta monipuolisen työkalun. Yrityksen edustajakokous: klassinen limusiinirunkolinja auttaa tässä. Kaupungin viikonloppuloma: 280 km esikaupunkireiteillä tuo hymyn kuljettajalle ja matkustajille. Entä pidempi loma? Tällaisella lastauskapasiteetilla niiden ei pitäisi olla ongelma. Ja lopuksi tärkein asia: elämän proosa. Lapset kouluun, ostoksille matkalla töistä kotiin? Ei vaivaa. Hinta: vahvimmassa versiossa yli 160 tuhatta. zloty. Lastesi luokkatovereiden mustasukkaiset katseet ovat korvaamattomia! Kohtuullinen tarjous? Jokaisen on arvioitava tämä itse. Ja tämä väri on upea!