Skoda Superb Laurin & Klement - yhdessä viettämien kuukausien tulokset

Uusi vuosi on koittanut, on aika tehdä uusia suunnitelmia sekä tehdä yhteenveto vuoden 2017 tuloksista. Toimitustiimimme on myös aika sanoa hyvästit toiselle autolle, jota testasimme äskettäin pitkällä matkalla. Tällä kertaa puhumme Skoda Superbista. Tämä on neljäs pitkän matkan auto versiossamme, mutta monessa suhteessa se oli "suurin": pisin, vahvin, nopein, sillä oli suurin tavaratila ja luultavasti tarttuvin väri. Mutta oliko hän myös paras? Olemme koonneet yhteen kaikki vaikutelmamme tämän huippuluokan Skoda-mallin käytöstä. Monissa tapauksissa tämä oli juuri sellainen kuin odotimme, koska Skoda on valmistaja, joka tarjoaa autoja tietyille ja pragmaattisille ihmisille. Mutta joskus olimme yllättyneitä. Vain positiivisella tavalla?

Varustettu (melkein) kaikella

Testaamamme Superb konfiguroitiin Laurin & Klement -versioon. Konepellin alla toimi 2.0 TSI -moottori, jonka teho oli 280 hv. ja suurin vääntömomentti 350 Nm, saatavilla erittäin laajalla kierroslukualueella. Voimansiirto välittyy kaikille pyörille, ja vaihteiden vaihdosta vastaa kuusivaihteinen DSG-vaihteisto. Valmistajan mukaan kiihtyvyys satoihin kestää Skodalla tässä kokoonpanossa 5,8 sekuntia. Varmistimme tämän tosiasian itse sarjassa testejä, ja löydät linkin videoon mittauksistamme. täällä.

Laurin & Klement -versio tarjoaa erittäin kattavan varustelun vakiona, mutta kuten harvat keskiluokan autot, tarjoaa erittäin pitkän listan lisävarusteita sekä mukavuuden, turvallisuuden että auton ulkonäön personoinnin kannalta. itse. Meidän Superb oli hyvin varusteltu, mukaan lukien lasikatto, tuuletetut istuimet, täydellinen käyttömukavuus takaluukun kautta, peruutuskamera tai mustat 19 tuuman pyörät. Tämän seurauksena tämän kopion hinta ylittää 207 000 zlotya, mutta mielenkiintoista kyllä, lisälaitteiden luetteloa ei ole käytetty loppuun. On pelottavaa ajatella, kuinka paljon täysin varustettu Superb voi maksaa. Jos nämä summat kuitenkin pelottavat, kannattaa tajuta kuinka tehokas moottori tällä hinnalla on ja lukea usean sivun mittainen varustelista.

Suorita tehtäviä erittäin "vilkkaalla" tahdilla

Jokaisella toimittajalla oli mahdollisuus testata Superbia yksilöllisesti, ja samalla auto auttoi meitä toimituksellisissa tehtävissä, niin arkisissa kuin erityisissäkin. Totta, säännöllinen ajo oli yli puolet koko ajetusta matkasta, mutta auto osoitti todellisia mahdollisuuksia kaupungin ulkopuolella. Meillä oli mahdollisuus vierailla Veiksel-joen ja Szczyrkin läheisyydessä sijaitsevilla vuoriserpentiineillä sekä kävellä vuoristossa hiekkateitä pitkin, missä tarkastelimme 4X4-ajon suorituskykyä. Ajoimme tällä autolla radalle katsomaan, kestääkö noin pitkärunkoinen auto (pituus on 4861 mm ja akseliväli 2841 mm) Krakovan motopuiston jyrkät käännökset - loppujen lopuksi 280 hevosvoimaa on melkein urheiluparametreja. Tarkastelimme myös Superbin käyttäytymistä täpötäydessä kaupungissa, veimme sen vastaparin häihin ja Skodan ohjaamon vaikuttavat mitat muistaen "heitimme hanskan" itse Mercedes S-luokkaan.

Loistava Laurin & Klement huippumoottorilla on kone, jolla on vaikea ajaa mukavasti. Se ei ole villi kilpailija, mutta suuri teho ja vääntö, joka on käytettävissä heti kaasun painamisen jälkeen, kannustaa sinua käyttämään näitä asetuksia mahdollisimman usein. Ja vaikka kukaan meistä ei ollut aiemmin yhdistänyt Superbiin tarkkaan ja dynaamiseen ajoon, kävi ilmi, että tässä tapauksessa se ei ole mahdollista, vaan jopa luonnollista.

Yhteenveto numeroina

Noin kuudessa kuukaudessa ajoimme kuorma-autollamme 7000 14 kilometriä. Auton saapuessa toimitukseen kesällä kokonaiskilometrilaskuri näytti lähes 000 20 km, joten meillä oli mahdollisuus testata autoa, joka lopulta ylitti 000 XNUMX km rajan. Tällaisella ajetulla autolla paljastuu yleensä valmistusvirheitä ja heikkouksia, mutta emme löytäneet autostamme mitään vastaavaa.

Suurin osa ajetusta matkasta oli yhdistettyä pyöräilyä: yli 4800 km. Kaupunkitilassa ajoimme yli 400 km ja maantiellä Superb seurasi meitä yli 1400 km.

Ajo tapahtui kahdessa tilassa: ekologinen (yli 700 km keskimääräisellä polttoaineenkulutuksella 8,07 l / 100 km) ja kohtalaisella tilassa (lähes 6000 11,12 km keskimääräisellä tuloksella 100 l / 15,11 km). Tyypillisessä kaupunkiajossa käytettiin 100 l/11,03 km, yhdistelmässä moottori tyytyi 100 l/8,73 km:iin ja maantiellä ruokahalu putosi 100 l/280 km:iin. Mitä tulee erittäin voimakkaaseen, edelleen turboahdetuun kaksilitraiseen 66 hv:n moottoriin, tulokset näyttävät todella arvoisilta, vaikka tämän auton käyttö pääasiassa kaupungissa liittyy melko usein käynteihin huoltoasemilla. Mutta tankkaustiheys ei häiritse ollenkaan - säiliössä on tyydyttävät XNUMX litraa polttoainetta.

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат täällä.

Käytännöllinen perheraketti

Yhteenveto olisi epätäydellinen, jos emme kertoisi testattavan laitteen hyviä ja huonoja puolia. Kaikki pitivät Superban erittäin laajasta varustelusta. Pidimme erityisesti nahkaistuinten tuuletuksesta kesällä ja lämmityksestä aamuisin, syksyisin ja alkutalven kylminä. Pidämme todella intuitiivisesta ja modernista multimediajärjestelmästä, jossa on erittäin tehokas navigointi (nämä kaksi asiaa eivät aina kulje käsi kädessä nykyaikaisissa autoissa). Tämän kokoisessa autossa Parking Assistant on ollut hyödyllinen useaan otteeseen, mikä helpotti huomattavasti rinnakkaispysäköintiä ruuhkaisissa kaupungeissa. Kaikki tietävät Simply Cleverin: nautimme taas sateenvarjoista ulko-ovella!

Totta, paikoin meitä ärsytti joidenkin sisustusmateriaalien huono laatu. Superb ei tiedetä olevan premium-auto, mutta kovat muovit olivat sitäkin enemmän havaittavissa verrattuna huomattavasti parempiin ominaisuuksiin, kuten istuinverhoilu.

Matkustusmukavuutta voidaan kuvata "odotuksia ylittäväksi", varsinkin kun viitataan kuljettajan tai matkustajien tilan määrään. Kaikki on erittäin miellyttävää, kunnes aloitat risteilyt moottoritien nopeuksilla. Tässä tilanteessa sinulla voi olla varauksia matkustamon äänieristyksen suhteen, jonka taso on erityisen huolestuttava takamatkustajille.

Jousituksesta on paljon sanottavaa, vaikka joudut sietämään ankaraa suorituskykyä. Riittävän suurella moottoriteholla jousitus ei häiritse auton täyden potentiaalin käyttöä, vaikka kolhuja voittaessa on selvästi havaittavissa, että pinnassa on puutteita. Lohdutuksena valinnainen DCC-aktiivijousitus toimii loistavasti - iskunvaimentimien vaimennuskyvyssä on merkittävä ero urheilu- ja mukavuustilojen välillä.

280 hv ja 350 Nm ovat erittäin miellyttäviä parametreja, mutta kaupungissa ajettaessa kaksilitrainen TSI-moottori osoittaa hyvää polttoaineenhalua, reilusti yli polttoaineenkulutuksen 10 litraa 100 km:llä. Keskimääräinen polttoaineenkulutus mittauksistamme kuitenkin osoittaa, että polttoaineenkulutus määräytyy moottorin toiminnan perusteella, ei sattumalta.

Superbin viimeinen ja ehkä käytännöllisin etu, jopa testatussa liftback-versiossa, on tietysti valtava tavaratila, jonka tilavuus on 625 litraa. Viiden henkilön pakkaaminen kahden viikon matkalle ei pitäisi olla ongelma, ja ylimääräiset verkot ja jakajat auttavat järjestämään tämän suuren tavaratilan päivittäin. Nopea, käytännöllinen ja tilava auto on Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4.

Kiitos, tule uudestaan!

Skoda Superb on juuri liittynyt joukkoon pitkän matkan autoja, joista pidämme ja joita haluaisimme testata uudelleen. Tietenkin useimmat meistä todella pitivät tästä autosta, erityisesti sen luonteesta, jota kukaan ei odottanut ennen ensimmäistä kaasua. Superb on erittäin monipuolinen auto, joka on osoittautunut meille monilla osa-alueilla niin arjessa kuin pitkilläkin matkoilla. Varmistimme, että nostokori ei ole vähemmän käytännöllinen kuin farmari. Opimme myös, kuinka paljon ajonautintoa iso auto voi tarjota, kunhan konepellin alla on oikea voimansiirto ja jousitus on kunnolla valmistettu tuottamaan tällaista suorituskykyä. Yhteinen seikkailumme on päättynyt, emmekä halua sanoa hyvästit Superbulle, mutta nähdään pian.