Skoda julkaisee kompaktiauton
Skoda suunnittelee valmistavansa 1.5 miljoonaa ajoneuvoa vuoteen 2018 mennessä – tänä vuonna odotetaan 850,000 XNUMX ajoneuvoa.
Ensimmäinen on Volkswagen Up, jota seuraa Skoda-versio ja sitten Espanjan Seat-divisioonan versio. Mutta vaikka niillä kaikilla on yhteinen alusta ja voimansiirto, korin tyyli, sisustuksen ominaisuudet ja jopa kohdeyleisö ovat hieman erilaisia, sanoo Skodan myyntihallituksen jäsen Jurgen Stackmann.
”Kutsumme sitä uudeksi pienikokoiseksi autoksemme – sillä ei ole vielä nimeä – joka tulee olemaan Fabian siiven alla”, hän sanoo. "Se ei tule olemaan Volkswagen. Tämä on Skoda, joten painopiste on käytännöllisyydessä, lujuudessa, luotettavuudessa ja toimivuudessa.
NSC:tä, jonka voimanlähteenä on 1.2-litrainen Volkswagen-moottori, jonka odotetaan olevan kolmisylinterinen, ei kuitenkaan myydä Euroopan ulkopuolella. ”Se on suunniteltu tiheisiin kaupunkeihin ja se on suunniteltu kompaktiksi ulkopuolelta ja tilavaksi sisältä.
”Tämä on selvä merkki siitä, että olemme laajentamassa tuotevalikoimaamme. Olemme kuitenkin suhteellisen pieni yritys, joten meidän on ryhdyttävä tietoisiin toimiin pitääksemme filosofiamme ennallaan. Olemme Volkswagen-konsernin sisääntuloportaali ja korkealaatuinen vaihtoehto aasialaisille tuotteille.
Syyskuussa Frankfurtin autonäyttelyssä esitettävä NSC on ensimmäinen neljästä seuraavan kolmen vuoden aikana suunnitellusta uudesta mallista. Herra Stackmann sanoo, että Octavia vaihdetaan vuonna 2013, ja hän jakaa suunnitteluteemoja Vision D -konseptiauton kanssa, joka esiteltiin tämän vuoden Geneven autonäyttelyssä.
"Tämä auto ei ole niin tärkeä kuin jotkut ihmiset ajattelevat", hän sanoo. "Mutta odota kaksi vuotta – vuoteen 2013 asti – niin näet osan siitä uudessa tuotteessa", hän sanoo viitaten seuraavaan Octaviaan, joka on nyt koodinimeltään A7. Seuraavan Octavian odotetaan kasvavan hieman kooltaan ja luovan todennäköisesti aukon ajoneuvovalikoimaan suunnilleen samankokoisille kuin Mazda3.
"Tämä on selvästi kasvava segmentti muilla (ei-ydinmarkkinoilla), kuten Kiinassa, Lähi-idässä ja niin edelleen", hän sanoo. "Se toimii kaikkialla paitsi Länsi-Euroopassa", hän sanoo ja uskoo, että trendi on kohti pienempiä autoja ja että nykyiset markkinat ovat kovat.
Hän ei kuitenkaan sulje pois tätä, mikä tarkoittaa, että se on lupaava Australialle. Toinen ajoneuvo voi olla suurempi SUV, joka on rakennettu nelivetoiselle Superb-alustalle.
Herra Stackmann sanoo, että SUV-markkinat ovat edelleen vahvat, mutta vihjasi, että Skoda ei ehkä tarjoa tavallista vaunua, vaan jotain aivan muuta. "Siinä saattaa olla kaikki SUV:n tila ja korkea istuinpaikka, mutta se ei ole kuin mikään muu maastoauto."
Kysymykseen, harkitseeko Skoda Volkswagen Amarokiin perustuvaa hyötyajoneuvoa, hän vastasi, että tällaisten ajoneuvojen valmistus ei kuulu yhtiön toimeksiantoon. "Ei siinä ole mitään järkeä. Se olisi valtava askel pidemmälle kuin olemme ja minne aiomme mennä. On liikaa houkuttelevampia vaihtoehtoja."
Skoda aikoo valmistaa 1.5 miljoonaa ajoneuvoa vuoteen 2018 mennessä - enemmän kuin tänä vuonna odotettiin 850,000 500,000 ajoneuvoa ja vain kaksi vuotta sitten vuosituotanto oli XNUMX XNUMX. "Se on vaikuttava luku", Stackmann sanoo ehdotetusta tuotantosuunnitelmasta. ”Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, se on saavutettavissa. Kia teki sen - en ymmärrä, miksi emme voi."
