Kuinka paljon sähköä tarvitset sähköauton lataamiseen? Esittelyssä laskelmat

Kuinka ladata sähköauto kotona?

Vastaus tähän kysymykseen on yksinkertainen. Sähköauton voi ladata mistä tahansa 230 V:n verkkovirtaan kytketystä pistorasiasta, joka ei ole vain maassamme yleistä. Tämä lause yksinään kumoaa yhden äänekkäimmistä sähköliikkuvuuteen liittyvistä myyteistä. Puhumme väitteestä, jonka mukaan sähköautoilla ei ole latauspaikkaa. Voit ladata ne melkein missä tahansa. Perinteisessä sähköasennuksessa on tietysti varsin merkittäviä käytön rajoituksia, jotka liittyvät ensisijaisesti siihen, kuinka suuri teho sähköauto voi saada tavallisista pistorasioista. On kuitenkin syytä muistaa, että "se ei voi tehdä" ja "se kestää kauan" välillä on valtava ero. Lisäksi sähköautosta kiinnostuneilla ihmisillä on todella laaja valikoima vaihtoehtoja sähköauton lataamiseen omassa kodissaan. Niiden ei tarvitse rajoittua pienitehoisiin 230 V pistorasioihin.

Ei vain pistorasiat - siellä on myös seinälaatikko

Monet sähköajoneuvojen valmistajat tarjoavat erilaista asiakastukea latauksen alalla. Volvon tapauksessa ruotsalaisen merkin täyssähköisten ja sähköistettujen (plug-in hybridi) ajoneuvojen ostajat voivat tilata Volvon seinälaatikon. Samalla on syytä korostaa, että Volvo, toisin kuin monet muut merkit, ei rajoitu tarjoamaan itse laitetta - laturia. Yritys tarjoaa kattavan asennuspalvelun laitteen mukana. Tämä tarkoittaa, että tilattaessa Volvon konfiguraattorissa uutta sähköistä tai sähköistettyä Volvo-mallia, voimme pyytää jopa 22 kW:n seinäaseman kattavalla asennuspalvelulla, joka sisältää energialaitoksen auditoinnin kotiimme. Miksi sinun pitäisi olla kiinnostunut seinälaatikosta? Koska tällä laitteella voit ladata täyssähköauton jopa viisi kertaa nopeammin. Ja mikä tärkeintä, hinta kulutetusta sähköstä on edelleen yhtä alhainen kuin tavanomaisesta pistorasiasta ladattaessa. Okei, paljon se maksaa?

Kuinka paljon sähköauton lataaminen maksaa? Aloitetaan autosta

Sähköajoneuvon latauskustannukset riippuvat ajoneuvon mallista ja tarkemmin sanottuna ajoakun kapasiteetista, joka on varustettu tietyllä ajoneuvomallilla. Esimerkiksi Volvo C40 Twin Rechargen, kaksimoottorisen sähkökupeen tehokkaamman version, sähkökäyttö käyttää 78 kWh:n vetoakkua. Valmistajan mukaan tämän akun kapasiteetin avulla voit ylittää jopa 437 km ilman latausta WLTP-yhdistetyn syklin mittausten mukaan. Parametri, johon meidän on kiinnitettävä huomiota latauskustannusten yhteydessä, on akkujen kapasiteetti.

Kuinka paljon maksaa sähköisen Volvo C40:n lataaminen kotona?

Sähköverkosta otetun sähkön 1 kWh:n keskihinta suosituimmalla G11-tariffilla on tällä hetkellä 0,68 PLN. Tämä on keskimääräinen summa, jossa otetaan huomioon jakelumaksut ja itse energian hinta. Tämä tarkoittaa, että Volvo C40 Twin Recharge -ajoakkujen, joiden kapasiteetti on 78 kWh, täysi lataus maksaa noin 53 PLN. Mutta käytännössä se tulee olemaan vähemmän. Sähköauton akku ei koskaan tyhjene täysin kahdesta syystä, joten täyteen ladattuna ei siirry akun kokonaiskapasiteettia vastaavaa energiaa. Kuitenkin jopa täydellä latauksella 53 zlotya nykyhinnoilla tämä riittää noin 7 litralle bensiiniä tai dieselpolttoainetta. Mikä, kun kyseessä on melko taloudellinen polttomoottoriauto, jonka mitat ovat verrattavissa Volvo C40:een, mahdollistaa paljon lyhyemmän matkan kuin edellä mainitut 437 km. Vaikka teoreettista kantamaa arkikäytössä ei saavutettaisikaan, sähkön hinta on silti monta kertaa pienempi kuin riittävä määrä polttoainetta.

Kuinka kauan sähköisen Volvo C40:n lataaminen kotona kestää?

Latausaika riippuu ajoakkuihin syötetyn energian määrästä. Perinteisestä 230 V pistorasiasta ladattaessa autoon syötetään 2,3 kW sähköä. Volvo C40:n tai XC40:n lataaminen kestää siis yli 30 tuntia. Toisaalta, tarvitsemmeko täyden kattavuuden joka päivä? Kannattaa muistaa, että lataamalla sähköauton perinteisestä pistorasiasta lisäämme auton toimintasädettä noin 7-14 km jokaista lataustuntia kohden. Tämä hidas lataustapa on myös akun kannalta terveellisin. Pienvirtalataus on resepti hyvän suorituskyvyn säilyttämiseen tulevina vuosina. Jokapäiväisessä käytössä akun varaustaso kannattaa pitää välillä 20-80 %. On parasta jättää se täyteen ladattuna vain polkuja varten.

Tämä ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, että lataaminen vain pistorasiasta kestää kauan. Tätä aikaa voidaan kuitenkin lyhentää muuttamatta energiakustannuksia. Käytä vain mainittua Volvo wallbox -kotilaturia. Suuri teho lyhentää latausaikaa huomattavasti. Jopa heikomman 11 kW:n seinäasennusyksikön kanssa sähköinen Volvo C40 tai XC40 voidaan ladata 7-8 tunnissa. Käytännössä tämä tarkoittaa, että kotitallissa illalla pistorasiaan kytketty auto on aamulla täyteen ladattu ja valmis jatkoajoon. Joka tapauksessa monet sähköautot eivät tue yli 11 kW:n vaihtovirtalatausta. Nopeampi lataus vaatii DC-laturiliitännän.

Kotilatauskustannuksia voidaan edelleen vähentää

Jokaisella meistä on omat päivittäiset rutiinimme. Voimme helposti määrittää, milloin meillä on aikaa ladata auto. Useimmiten esimerkiksi illalla töistä/ostoksista kotiin palattuasi jne. Tässä tapauksessa voit edelleen vähentää sähköajoneuvon latauskustannuksia muuttamalla sähkön maksutapaa yleisesti hyväksytystä kiinteästä G11-korosta. vaihtuvaan hintaan G12 tai G12w, kun tiettyinä aikoina (esim. yöllä) tai viikonloppuisin kulutettu energia on halvempaa kuin muina aikoina. Esimerkiksi 1 kWh:n sähkön keskihinta G12-tariffilla yöllä (ns. ruuhka-ajan ulkopuolella) on 0,38 PLN. Volvo C40 / XC40 sähköakkujen täysi lataus maksaa vain noin 3 euroa, mikä vastaa 4 litraa polttoainetta. Maailmassa ei ole massatuotettua henkilöautoa, joka voisi ajaa 400 km 4 litralla polttoainetta.  

Kustannusoptimointi – käytä Volvon sisäelektroniikkaa

Laskelmiemme lopussa vielä yksi hyödyllinen ehdotus. Seinärasian ja latausaikataulun avulla voit ajoittaa latauksen niin, että auto todella käyttää virtaa vain silloin, kun se on halvempaa – riippumatta siitä, kuinka kauan se on kytkettynä seinärasiaan. Latausaikataulut voidaan asettaa joko Android Automotive -käyttöjärjestelmällä, joka on asennettu jokaiseen uuteen Volvon sähköautoon, tai käyttämällä ilmaista Volvo Cars -mobiilisovellusta, joka tarjoaa myös monia muita hyödyllisiä ominaisuuksia oman autosi etäkäyttöä varten. Yhteenvetona voidaan todeta, että sähköauton lataaminen "kotipistorasiasta" - olipa kyseessä tavallinen pistorasia tai paljon nopeampi lataus - on huomattavasti halvempaa kuin auton tankkaus polttomoottorilla. Vaikka sähköasentajasi joutuisi lataamaan tien päällä pikalatauksella, joka yleensä maksaa 2,4 zlotya/1 kWh, saat 100–6 litraa perinteistä polttoainetta 8 kilometriä kohden. Ja tämä on laskelma sähköisestä mukavasta SUV:sta, ei pienestä kaupunkiautosta. Ja halvin vaihtoehto on aurinkosähköasennuksella ladattu sähköauto. Tällaisten ihmisten ei tarvitse huolehtia huoltoasemien kasvusta.