Kuinka paljon sähköauton ensimmäinen huolto maksaa? – Kokemuksesi • AUTOT
Jaat mielelläsi meille tietoa sähköasentajienne ensimmäisistä tarkastuksista ja niiden edullisista kustannuksista. Laitoimme näitä tietoja sinne tänne, mutta päätimme koota ne yhdeksi materiaaliksi, jotta se olisi tarvittaessa saatavilla. Kaikki summat otetaan oikeista sekkeistä, ei jakelijan hinnastosta tai ASO:sta.
Sähköajoneuvojen katsastus - kustannukset
Tesla ei käytä lainkaan huoltoa, vaan suosittelee vain säännöllistä renkaiden kiertoa akseleiden välillä kompensoidakseen kulutuspinnan kulumista.
Vuosikatsaus Kii e-Niro 64 kWh (C-SUV) lukijamme, Mr. Shimonin, kannatti autopesua. 231 PLN. Kolmannen osapuolen vastuuvakuutus ja autovakuutus seuraavalle vuodelle – 2 PLN. Loput käyttökustannukset olivat 380 PLN, koska lukijallamme on omat aurinkosähköasennukset.
yleiskatsaus Hyundai Kona Electric Mr. Wlodzimierzin 64 kWh (B-SUV) maksoi 15 PLN 000 kilometrin jälkeen. Katsastus vaaditaan vuoden tai 270 15 km ajon jälkeen.
yleiskatsaus Hyundai Ioniq Electric (C) Mr. Rafalin kanssa se maksoi 252 PLN 15 000 kilometriltä. 30 000 km:ltä ne maksoivat 363 PLN, 45 000 km:ltä - 180 PLN, 60 000 km:ltä - 340 PLN.
Nissan Leaf (C) on saanut ensimmäisen huollon 30 000 km:n jälkeen. Kustannukset n. 400 PLN... Toinen tutkimus saman tauon jälkeen on kalliimpi ja maksaa 500-600 PLN. Kolmas on samanlainen kuin ensimmäinen (~ 400 zlotya), neljäs, 120 000 kilometriä kukin, maksaa noin 750-800 zlotya. Vuonna 2019 voit ostaa 4 zlotylla yhden shekin paketin:
Herra Paul ajaa Jaguar I-Pace (D-SUV) huollettiin kolmen ensimmäisen vuoden aikana бесплатно.
Herra Rafal sisään audi e-tron (E-SUV) suoritti ensimmäisen huoltonsa 30 tuhannen kilometrin jälkeen. Kuten hän itse kirjoittaa, hänet tutkittiin tuntemattomasta syystä ja jarruneste vaihdettiin tuntemattomasta syystä. Se maksoi hänelle 1 400 PLN... Säännöllinen tarkastus 60 XNUMX km:n ajolla.
Ensimmäinen arvostelu sisään Renault Zoe (B) se maksoi herra Michalin 220 PLN.
Emme tiedä, mitä palvelu maksaa. VW -tunnus 3 (C) koska markkinoilla on liian vähän autoja. Valmistajan ilmoittamat määrät ovat 30 prosenttia pienemmät kuin vastaavissa sisäajoneuvoissa. Hän antoi samanlaisen merkityksen Peugeotjoka lupasi sähköasentajien tarkastukset 1/3 halvemmalla kuin polttomalleissa.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
