Kuinka kauan kestää ajaa 1 kilometri Porsche Taycanilla? Täällä: 000 tuntia 9 minuuttia, keskinopeus 12 km/h Ei paha! [video]

Saksalainen päätti testata, kuinka pitkän matkan hän pystyy ajamaan 1 kilometrin matkan Porsche Taycan 000S:llä 4 kWh:n akulla (yhteensä 83,7 kWh). Häneltä kesti 93,4 tuntia ja 9 minuuttia kattaa koko reitin latauksilla, ja muuten kävi ilmi, että sähköinen Porsche 12-120 km/h nopeudella maantiellä voi olla yhtä taloudellinen kuin 130-80 km. /h moottoritiellä.... normaaleja teitä

Porsche Taycan radalla – energiaoptimi ~ 120-130 km/h

Kuvailimme äskettäin norjalaisen kokeilun, joka meni ystäviensä kanssa ajamaan Audi e-tronilla ja Porsche Taycan Turbo S:llä. Porschen keskimääräinen energiankulutus oli 24,2 kWh / 100 km. keskinopeudella 65 km/h. Tämä kertoo meille, että se oli sekaajoa, joka kulki kaupungin ja pienen osan moottoritiestä, metri "Yritän pitää 80-90 km/h".

Implisiittinen: Koska ehdot tai säännöt eivät salli enempää.

> Porsche Taycan Turbo S kuluttaa ajon aikana yhtä paljon energiaa kuin Audi e-tron. Auts…

Norjalaisilla oli tehokkain sähköversio, saksalaisilla heikoin Taycan 4S. He ajoivat eri teillä, hän ajoi moottoritiellä. Olosuhteet olivat siis joskus epäsuotuisat norjalaisille ja joskus saksalaisille, joten erot pitäisi tasoittaa. Siksi odotimme Porschen kulumisen moottoritiellä olevan korkeampaa.

Taycan 4S:n tulos ensimmäisellä pysäkillä yllätti meidät: ajettaessa moottoritiellä keskinopeudella 117 km/h (laskuri "yrittää pitää 125-130 km/h") Porsche Konsumowało 24,4 kWh / 100 km... Tämä on käytännössä sama kuin Norjan kokeessa!

Mistä tämä hämmästyttävä tulos tulee? Meistä näyttää siltä, ​​että kun liikennöinti on vaihtelevaa (kuten Norjassa), kulutus tulee olemaan korkeampi, koska mutkissa ja rajoituksissa kiihtyvyyteen on käytettävä lisätehoa. Toisaalta maantiellä ajettaessa, kun reitillä ei ole yllätyksiä, pyörät kulkevat lähes kokonaan etuosan polttoainetehokkaammalla moottorilla.

Lisäksi yli 100 km/h nopeuksilla takamoottori vaihtaa toiselle vaihteelle, mikä vähentää energianhimoa. Tämän seurauksena tulokset olivat samanlaisia, ja Taycan 4S matkusti yli 300 kilometriä maantiellä ja sillä oli silti pieni määrä energiaa. toisen latausaseman mahdollista etsimistä varten.

Porsche Taycanin energiankulutus verrattuna Audi RS6:n kulutukseen

Jonkin aikaa sähköinen Porsche seurasi Audi RS6:ta polttomoottorilla, eli autolla, jolla oli samanlaiset tehoparametrit. Auto kulutti bensiiniä keskimäärin 10,1 litraa 100 kilometriä kohden:

Tästä seuraa tärkeä johtopäätös: Polttomoottorikäyttöiset autot menettävät perusteensa kokonaan, kun sähkön ominaisenergia kaksinkertaistuu akkuihin verrattuna.... Nykyään meillä on noin 0,2 kWh / kg, tämän parametrin kaksinkertaistamiseksi tarvitsemme elementtejä, joiden energiatiheys on vähintään 0,4-0,5 kWh / kg.

> TeraWatt: Meillä on kiinteät elektrolyyttiakut, joiden ominaisenergia on 0,432 kWh / kg. Saatavilla vuodesta 2021

Kokeen yhteenveto

Sähkökäyttöinen Porsche kulki koko reitin – mukaan lukien lataukset ja turhat tieosuudet – 9 tunnissa ja 12 minuutissa. Havaitsemamme nopeudet vaihtelivat välillä 110-160 km/h Kuljettaja käytti mielellään luokkaa 130-140 km/h..

Keskinopeus oli lähes 109 km/h. Keskimääräinen energiankulutus tiellä oli 27,9 kWh / 100 km. (279 Wh / km), joten käyttökelpoisen akun kapasiteetin pitäisi teoriassa riittää ylittämään 300 kilometriä maantiellä:

Normaalissa, järkevässä maantieajossa Porsche Taycan 4S:n tulisi kuluttaa alle 28 kWh/100 km. Tämä antaa sinulle jopa 300 kilometriä todellista kantamaa yhdellä latauksella ja vähän tilaa latausaseman löytämiseen. Ohita tässä välimatka tai aika - arvot ovat vääristyneet tarpeesta ottaa yksi askel lisää.

Mielenkiintoista, Taikanin kaupungissa 4S pystyi toimittamaan vain 14,2 kWh / 100 km. (142 Wh / km). Tämä näkyy yhdestä alkukuvasta:

Yllä olevien tietojen perusteella voimme helposti laskea, että jos kuljettaja lataa Ionity-asemilla, 1 kilometrin ylittäminen maksaa hänelle alle 000 PLN., eli 42 PLN / 100 km. Tämä on vastaava 11,4 litraa 98 bensiiniä 100 kilometriä kohdenja siten hieman korkeampi kuin edellä mainittu Audi RS6.

Jos hän ei kuitenkaan olisi ajanut Porschea eikä käyttänyt Ionity-verkoston alennushintaa, matka olisi maksanut hänelle lähes 980 zlotya, mikä vastaa noin 26,5 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden.

Takeaway: Vaikka Porsche Taycan ei loista EPA-testeissä, sen pitäisi kulkea jopa 300 kilometriä moottoritiellä kohtuullisella nopeudella. Tällaisissa olosuhteissa Tesla Model 3 on useita kymmeniä kilometrejä parempi:

> Tesla Model 3 ja Porsche Taycan Turbo - Nextmove-sarjan testi [video]. Onko EPA väärässä?

Ja halvemmalla 200 PLN...

Koko sisääntulo:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: