Latausnopeus: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Bjorn Nyland vertasi kiinalaisen MG ZS EV:n, uuden Renault Zoe ZE 50:n ja Hyundai Ioniq Electricin latausnopeuksia. Lievänä yllätyksenä luultavasti jokainen voisi ylpeillä MG-auton korkeimmasta lataustehosta.

Latausnopeus: eri segmentit, sama vastaanottaja

sisällysluettelo

• Latausnopeus: eri segmentit, sama vastaanottaja
  • Energian lisäys 30 ja 40 minuutin kuluttua
  • Lataustehoa ja kantamaa lisääntynyt: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Nämä autot kuuluvat eri segmentteihin: MG ZS EV on C-SUV, Renault Zoe on B ja Hyundai Ioniq Electric on C. Vertailussa on kuitenkin paljon järkeä, koska autot kilpailevat samasta ostajasta, joka suostuisi. Haluaisin sähköauton kohtuullisilla parametreilla edulliseen hintaan. Ehkä vain Ioniq Electric (2020) on hieman erilainen kuin Zoe/ZS EV-pari...

Jotta vertailu olisi mielekästä, latauksen on tapahduttava latausasemalla, joka tukee jopa 50 kW tehoa, mutta Hyundai Ioniq Electric on kytketty tehokkaampaan (ultranopeaan) laturiin. Perinteisellä 50 kW latausasemalla tulos olisi huonompi.

Videon ensimmäisessä ruudussa näkyy, että kaikki autot lähtevät käyntiin 10 % akun latauksella, mikä tarkoittaa seuraavaa energiareserviä:

• MG ZS EV - 4,5 kWh (vasen yläkulma),
• Renault Zoe ZE 50 - noin 4,5-5,2 kWh (vasen alakulma),
• Hyundai Ioniq Electric - noin 3,8 kWh (oikea alakulma).

Energian lisäys 30 ja 40 minuutin kuluttua

30 minuutin kuluttua lisätty sähköajoneuvoihin:

1. MG ZSEV - 56 prosentin akku, mikä tarkoittaa 24,9 kWh kulutettua energiaa,
2. Renault Zoe ZE 50 - 41 prosentin akku, mikä tarkoittaa 22,45 kWh kulutettua energiaa,
3. Hyundai Ioniq Electric - 48 prosentin akku, mikä tarkoittaa 18,4 kWh kulutettua energiaa.

MG ZS EV säilyttää noin 49-47-48 kW:n tehon pitkään yli 400 voltin jännitteen ansiosta. Jopa 67 prosentin akun latauksella (noin 31 minuuttia laturin kanssa) se pystyy edelleen toimittamaan jopa 44 kW. Hyundai Ioniq Electric oli tuolloin saavuttanut jo 35 kW, kun taas Renault Zoen latausteho kasvaa edelleen hitaasti - nyt se on 45 kW.

> Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland -sarjan testi [YouTube]

40 minuutissa:

1. MG ZS EV:ssä on 81 prosentin akku (+31,5 kWh) ja sen latauskapasiteetti on juuri laskenut,
2. Renault Zoen akku on 63-prosenttisesti ladattu (+29,5 kWh) ja sen latauskapasiteetti laskee vähitellen.
3. Hyundai Ioniq Electric -akku on ladattu 71 prosenttiin (+23,4 kWh), ja sen latauskapasiteetti on laskenut toisen kerran.

Lataustehoa ja kantamaa lisääntynyt: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Yllä olevat arvot vastaavat suunnilleen:

1. Renault Zoe: + 140-150 km 30 minuutissa, + 190-200 km 40 minuutissa,
2. MG ZS EV: + 120-130 km 30 minuutissa, + 150-160 km 40 minuutissa,
3. Hyundai Ioniq Electric: alle +120 km 30 minuutissa, alle +150 km 40 minuutissa.

Renault Zoe näyttää parhaat tulokset minimaalisen energiankulutuksensa ansiosta. Toisella sijalla on MG ZS EV, jota seuraa Hyundai Ioniq Electric.

> MG ZS EV: Nayland-arvostelu [video]. Iso ja halpa sähköautoksi – ihanteellinen puolalaisille?

Yllä olevissa laskelmissa on kuitenkin mainittava kaksi tärkeää varoitusta: MG ZS EV:n lataukset Thaimaassa eikä Euroopassa, mikä voi vaikuttaa energian täydentymisnopeuteen korkeampien lämpötilojen vuoksi. Lisäksi kunkin ajoneuvon energiankulutus määritetään eri testeillä ja vain Ioniq Electricille meillä on virallinen arvo (EPA).

Siksi arvoja tulisi pitää suuntaa antavina, mutta kuvastaa hyvin autojen ominaisuuksia.

> Hyundai Ioniq Electric kaatui. Tesla Model 3 (2020) maailman taloudellisin

Katsomisen arvoinen:

Kaikki kuvat: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: