Rikkoutunut kynttilä - mitä seuraavaksi?

Talvikausi lähestyy ja sen myötä vaikea aika vanhojen dieselautojen omistajille. Monien mahdollisten toimintahäiriöiden joukossa yksi yleisimmistä ja vaikeimmin korjattavista on hehkutulppien toimintahäiriöt. Vielä pahempaa on, että vaurioituneita tulppia irrotettaessa on helppo irrottaa niiden kierteet, mikä käytännössä johtaa kalliiseen pään purkamiseen. Kuitenkin, tarkoittaako rikkinäinen kynttilä aina turmiota lompakollemme?

Miten se toimii?

CI (diesel) -sytytysmoottoreiden hehkutulppien tehtävänä on lämmittää esikammion tai polttokammion ilmaa siten, että seos voi syttyä itsestään. Nämä elementit toimivat vain moottoria käynnistettäessä (vanhemmissa dieselmoottoreissa) sekä lyhyen aikaa ajettaessa kylmällä moottorilla (uudemmissa ratkaisuissa). Hehkutulppia käytetään työnsä erityispiirteiden vuoksi useimmiten talvikaudella. Silloin tapahtuu myös yleisin vahinko. Ei ole yllättävää, että monet dieselautojen omistajat päättävät nyt vaihtaa kuluneet hehkutulpat.

Kuinka vaihtaa ja mitä etsiä?

Vaikuttaa siltä, ​​että yksinkertainen kynttilöiden irrottaminen voi aiheuttaa monia ongelmia jopa kokeneille ihmisille. Usein käy niin, että kynttilöitä ei voida ruuvata irti, koska ne ovat jumissa. Jokainen yritys murtaa vastusta väkisin voi aiheuttaa kierteiden katkeamisen, kun niitä ruuvataan irti. Mikä pahempaa, tälle ei ole sääntöä ja - huomio! - Monissa tapauksissa täysin riippumaton mekaniikan toiminnasta.

Lisäksi joissakin automalleissa tällaisen tilanteen riski on paljon suurempi kuin toisissa. Mistä autoista puhumme? Näin tapahtuu muun muassa Mercedesissä (CDI), Toyotassa D4D- ja Opel-yksiköissä (DTI ja CDTI). Näissä malleissa hehkutulppien katkeamista tapahtuu mm. pitkien ja ohuiden kierteiden (M8 tai M10) käytön vuoksi.

Mitä kynttilän sytytys ajoneuvon omistajalle tarkoittaa? Ensinnäkin sinun on purettava pää ja poistettava sitten kynttilän jäännökset. Kulutus? Uudemmissa dieseleissä jopa enemmän kuin 5 PLN…

Toivotaan erikoistyökaluja

Onneksi kaikille, jotka ovat kokeneet odottamattomia "seikkailuja" hehkutulppien kanssa, markkinoilla on ratkaisu, jonka avulla voit ruuvata tulpat irti erikoistyökaluilla ilman pään irrottamista. Työkalut on sovitettu tiettyihin moottoreihin (eri suuttimet). Kun päätä ei tarvitse purkaa, korjaukset voivat olla jopa kymmenen kertaa halvempia: yhden hehkutulpan irrotus maksaa noin 300-500 PLN netto. Tällä menetelmällä on toinenkin arvokas etu: mekaanikko, jolla on työkalut, on liikkuva ja tavoittaa helposti asiakkaan. Käytännössä sinun ei tarvitse kuljettaa romutettua autoa hinausautolla, mikä vähentää merkittävästi kustannuksia ja nostaa tällaisen palvelun tasoa.

Ennen uuden ruuvaamista

Kun olet poistanut vaurioituneen sytytystulpan onnistuneesti, sinun on puhdistettava sytytystulpan hehkulangan päässä oleva reikä. Jyrsintä sitten sytytystulpan kanta päähän. Joskus päässä on ongelmia langan kanssa: juuttuneet kynttilät ovat usein vaurioituneet. Korjaa tässä tapauksessa lanka napauksella päähän. Jos kierteissä ei ole merkkejä vaurioista, se on puhdistettava perusteellisesti ennen uudelleen kokoamista ja voideltava sytytystulpan kierteet erityisellä rasvalla. Jos näin ei tehdä, seurauksena voi olla paistaminen. Itse sytytystulppa kiristetään momenttiavaimella valmistajan suosittelemalla momentilla (yleensä 10-25 Nm). Viimeinen vaihe on tarkistaa kiristyksen kireys.