Rasva sytytystulpille ja käämeille

Voiteluaine sytytystulpille voi olla kahta tyyppiä, ensimmäinen dielektrinen, suunniteltu lisäämään suojausta eristyksen mahdolliselta sähköiseltä rikkoutumiselta käytön aikana. Se kiinnitetään niiden suojakannen sisäreunaan tai eristimeen rungon mutterin välittömässä läheisyydessä (se ei kuitenkaan sovellu kosketinpäähän, koska se on dielektrinen). Lisäksi rasvaa käytetään usein suurjännitejohtojen eristykseen, korkkikärkien ja sytytyskäämien levittämiseen. Tässä se lisää sen vastuksen arvoa (etenkin jos johdot ovat vanhoja ja/tai autoa käytetään kosteassa ilmastossa). Sytytystulppien vaihto-ohjeissa suositellaan tällaisen suojaavan voiteluaineen käyttöä milloin tahansa ja olosuhteista riippuen.

Ja toinen, niin kutsuttu "Anti-Seize", kierreliitoksen tarttumisesta. Voidaan käyttää sytytystulppien kierteisiin, mutta käytetään usein hehkutulpissa tai dieselsuuttimissa. Tällainen voiteluaine ei ole dielektrinen, vaan johtava. yleensä se on keraaminen rasva, harvemmin metallitäytteellä. Nämä kaksi voiteluainetta ovat pohjimmiltaan erilaisia, joten sinun ei pidä sekoittaa niitä. Monet autonomistajat ovat tässä yhteydessä kiinnostuneita kysymyksestä, kuinka valita oikea dielektrinen rasva kynttilöitä varten? Mihin tässä tapauksessa kannattaa kiinnittää huomiota? Aikaisemmin tällaisiin tarkoituksiin käytettiin teknistä vaseliinia, mutta tällä hetkellä markkinoilla on melko paljon erilaisia ​​vastaavia näytteitä, joita kotimaiset kuljettajat käyttävät laajalti. Kerromme sinulle, mitä vaatimuksia dielektrisen voiteluaineen on täytettävä suojautuakseen rikkoutumiselta, ja kokoamme myös luettelon suosituimmista ja tehokkaimmista arvostelujen perusteella. Ja mainitse myös "tarttumaton voiteluaine".

Laitoksen nimi	Kuvaus ja ominaisuudet	Pakkausmäärä ja hinta*
Molykote 111	Yksi parhaista kynttilöiden ja kärkien yhdisteistä. Yhteensopiva muovien ja polymeerien kanssa. Tarjoaa erinomaisen dielektrisen ja kosteudensuojan. Sillä on erittäin pitkä säilyvyys. Suosittelevat autonvalmistajat, kuten BMW, Honda, Jeep ja muut yritykset - erilaisten laitteiden valmistajat. Loistava valinta, ainoa haittapuoli on korkea hinta.	100 grammaa - 1400 ruplaa.
Dow Corning 4 silikoniyhdiste	Seos on lämpö-, kemiallinen ja pakkasenkestävä koostumus. Sitä käytetään auton sytytysjärjestelmän elementtien vesi- ja sähköeristykseen. Tällä hetkellä markkinoidaan Dowsil 4 -tuotemerkillä. Voidaan käyttää elintarvikejalostusjärjestelmissä.	100 grammaa - 1300 ruplaa.
PERMATEX Dilectric Tune-Up -rasva	Ammattitason voiteluaine. Voidaan käyttää kynttilöiden lisäksi myös akussa, jakajassa, ajovaloissa, kynttilöissä ja niin edelleen. Erinomainen suoja kosteudelta ja sähkökatkoilta. tätä tuotetta ei suositella käytettäväksi koneissa tai järjestelmissä, joissa käytetään puhdasta happea ja/tai happea epäpuhtauksissa tai muita vahvoja hapettimia.	85 grammaa - 2300 ruplaa, 9,4 grammaa - 250 ruplaa.
MS 1650	Tämä rasva on korroosionesto- ja tarttumaton seos (ei eristävä), ja se on suunniteltu suojaamaan kynttilöitä tarttumiselta. Sillä on erittäin laaja käyttölämpötila-alue -50°С…1200°С.	5 grammaa - 60 ruplaa.
BERU ZKF 01	Se asetetaan kärjen sisään tai sytytystulpan eristeeseen (ei sähkökoskettimeen). Täysin turvallinen kumille ja elastomeereille, jotka on valmistettu joistakin koneistetuista osista moottorin sytytysjärjestelmässä tai polttoainesuuttimen tiivisteissä.	10 grammaa - 750 ruplaa.
FLUORIRASVA	Fluoripohjainen voiteluaine, joka on saavuttanut suosionsa tunnetun autonvalmistajan Renaultin suosittelemana. Tässä linjassa on erityinen voiteluaine kotimaisille VAZ-autoille. Voitelulle on ominaista erittäin korkea hinta.	100 grammaa - 5300 ruplaa.
Mercedes Benz voitelurasva	Erikoisrasva valmistettu Mercedes-Benz-ajoneuvoihin. Erittäin laadukas, mutta harvinainen ja kallis tuote. Sitä käytetään vain premium-autoissa (ei vain Mercedes, vaan myös muut). Merkittävä haittapuoli on erittäin korkea hinta ja tilaustoimitus Saksasta.	10 grammaa - 800 ruplaa. (noin 10 euroa)
Molykote G-5008	Silikonidielektrinen muovi lämmönkestävä rasva. Voidaan käyttää autojen sytytystulppien tulppien suojaamiseen. Erinomainen suorituskyky, voidaan käyttää saastuneissa (pölyisissä) ympäristöissä. Ominaisuus on mahdollisuus käyttää sitä vain ammattilaitteilla, eli autohuolloissa (punnittu massa on kriittinen). Siksi sitä ei voi käyttää autotalliolosuhteissa. Mutta huoltoasema on erittäin suositeltavaa.	18,1 kg, hinta - n/a

*Hinta on ilmoitettu ruplissa syksystä 2018 alkaen.

Sytytystulppien voiteluainevaatimukset

Tulppien ja kelojen rasva ei saa koskaan sisältää metalleja, olla tiivistä, elastista (konsistenssi NLGI:n mukaan: 2), kestää sekä alhaisia ​​että melko korkeita lämpötiloja. Käytön aikana se altistuu erilaisille lämpötiloille, korkealle jännitteelle sekä mekaaniselle tärinälle, veden ja muiden hapettavien aineiden vaikutuksille. Joten ensinnäkin voiteluainekoostumus levitetään sytytysjärjestelmän elementteihin, jotka toimivat lämpötilassa noin -30 °C - +100 °C ja korkeammassa. Toiseksi sytytysjärjestelmässä kulkee erittäin korkea jännitevirta (eli noin 40 kV). Kolmanneksi jatkuvat mekaaniset tärinät, jotka johtuvat auton luonnollisesta liikkeestä. Neljänneksi tietty määrä kosteutta, roskia, joista muun muassa voi tulla virranjohdin, pääsee moottoritilaan eriasteisesti, eli voitelun tehtävänä on sulkea pois tällainen ilmiö.

Siksi ihannetapauksessa tällaisen sähkökoskettimien tiivisteen ei tulisi vain kestää lueteltuja ulkoisia syitä, vaan sillä on myös seuraavat suorituskykyominaisuudet:

• korkeat dielektriset ominaisuudet (jäätyneen koostumuksen eristysresistanssin korkea arvo);
• täydellinen yhteensopivuus suurjännitejohtojen eristämiseen käytettyjen elastomeerien sekä keramiikan kanssa, josta sytytystulppien / hehkutulppien eristeet on valmistettu;
• kestää altistuksen korkealle jännitteelle (jopa 40 kV useimmissa tapauksissa);
• sähköisten impulssien siirto minimaalisilla häviöillä;
• eivät vaikuta auton radioelektronisten laitteiden toimintaan;
• korkean tiiviyden varmistaminen;
• mahdollisimman pitkä pakastetun koostumuksen käyttöikä (sen toimintaominaisuuksien säilyttäminen);
• laaja valikoima käyttölämpötiloja (sekä eivät halkeile merkittävien pakkasten aikana, eivätkä "sumennu" polttomoottorin korkeissa käyttölämpötiloissa edes lämpimänä vuodenaikana).

Tällä hetkellä silikoni-dielektristä rasvaa käytetään laajalti kynttilöiden, kynttilänkärkien, sytytyskäämien, suurjännitejohtojen ja muiden auton sytytysjärjestelmän osien voiteluaineena. Silikonin valinta mainitun koostumuksen perustaksi johtuu siitä, että se ei menetä suorituskykyominaisuuksiaan laajalla lämpötila-alueella, hylkii hyvin vettä, on joustava ja sillä on korkea eristysvastus.

Lisäksi nykyaikaisten autojen sytytysjärjestelmässä käytetään suojakorkkeja. Ne on valmistettu kumista, muovista, eboniitista, silikonista. Silikonikorkkeja pidetään nykyaikaisimpina. Ja pelkkää silikonirasvaa voidaan käyttää suojaamaan niitä haitallisilta ulkoisilta tekijöiltä ja vahingossa synkän kipinän hajoamiselta niiden saastumisesta.

Suosittujen voiteluaineiden luokitus

Kotimaisten autoliikkeiden valikoima tarjoaa melko laajan valikoiman erilaisia ​​sytytystulppien huoltovoiteluaineita. Ennen kuin ostat tämän tai toisen lääkkeen, sinun on kuitenkin tutustuttava huolellisesti paitsi sen koostumukseen, myös sovelluksen tehokkuuteen ja ominaisuuksiin. Internetissä on monia autoharrastajien tekemiä arvosteluja ja testejä. Tiimimme on kerännyt tietoja, joiden avulla voit selvittää, haluatko ostaa tämän vai toisen voiteluaineen sytytystulppien hattuihin.

seuraava on luokitus kotimaisten autoilijoiden suosituimmista tuotteista, joita käytetään kynttilöiden, korkkien, suurjännitejohtojen ja muiden auton sytytysjärjestelmän osien voiteluun. Luokitus ei väitä olevan täysin objektiivinen, mutta toivomme, että se auttaa sinua valitsemaan tällaisen työkalun. Jos sinulla on oma mielipiteesi tästä asiasta tai olet käyttänyt muita voiteluaineita, jaa se kommenteissa.

Molykote 111

Ensimmäisellä sijalla on tunnettu universaali, pakkasen, lämmön ja kemikaalien kestävä silikoniyhdiste Molykote 111, joka on suunniteltu eri osien voiteluun, tiivistykseen ja sähköeristykseen, ei vain. Tämän voiteluaineen käyttöalue on erittäin laaja, ja sitä käytetään myös suurjännitelaitteissa. Yhdistettä ei pestä pois vedellä, se kestää kemiallisesti aggressiivisia yhdisteitä, sillä on korkeat korroosionesto- ja dielektriset ominaisuudet. Yhteensopiva useimpien muovien ja polymeerien kanssa. voidaan käyttää myös kaasuun, elintarvikevesihuoltoon ja elintarviketuotantoon liittyvissä laitteissa. Käyttölämpötila-alue -40°С - +204°С.

Todelliset testit ovat osoittaneet voiteluaineen erittäin hyviä suorituskykyominaisuuksia. Se suojaa kynttilöitä luotettavasti rikkoutumiselta pitkään. Muuten, voiteluainetta suositellaan käytettäväksi sellaisille kuuluisille autonvalmistajille kuin BMW, Honda, Jeep ja muut yritykset. Ehkä Molikote 111 -sytytystulpan rasvan ainoa haittapuoli on sen korkea hinta.

Sitä myydään markkinoilla eri tilavuuksien pakkauksissa - 100 grammaa, 400 grammaa, 1 kg, 5 kg, 25 kg, 200 kg. Suosituin 100 gramman pakkaus syksyllä 2018 maksaa noin 1400 XNUMX ruplaa.

1

Dow Corning 4 silikoniyhdiste

Se on silikonista pakkasen, lämmön ja kemikaalin kestävä läpikuultava yhdiste (määritelmän mukaan ei-kemiallisten yhdisteiden seos, määritelmää käyttävät pääasiassa ulkomaiset valmistajat), jota voidaan käyttää sekä sähköeristykseen että auton sytytysjärjestelmän vedeneristyselementit. Dow Corning 4 Resiniä voidaan käyttää sytytystulppien suojusten käsittelyyn. Sitä voidaan soveltaa myös muilla aloilla. Esimerkiksi tätä koostumusta käyttämällä on mahdollista käsitellä vesiskootterien akkuja, elintarviketeollisuuden uunin ovia, pneumaattisia venttiileitä, joita käytetään vedenalaisissa tietoliikenneyhteyksissä ja niin edelleen.

Huomaa, että nimi Dow Corning 4 on vanhentunut, vaikka se löytyy myös kaikkialta Internetistä. Valmistaja tuottaa tällä hetkellä samanlaista koostumusta, mutta nimellä Dowsil 4.

Seoksen etuja ovat: laaja käyttölämpötila-alue -40°C - +200°C (pakkaskestävyys ja lämmönkestävyys), kestävyys kemiallisesti aggressiivisille aineille, vesi, yhteensopiva useimpien muovien ja elastomeerien kanssa, sillä on korkeat dielektriset ominaisuudet . Lisäksi voiteluaineella ei ole tippumispistettä, mikä tarkoittaa, että materiaali ei sula tai valu kuumennettaessa. Perustuu epäorgaaniseen sakeuttajaan. NLGI Consistency Grade 2. Siinä on NSF/ANSI 51 (voidaan käyttää elintarvikkeiden jalostuslaitteissa) ja NSF/ANSI 61 (voidaan käyttää juomavedessä) hyväksynnät. Todelliset testit ovat osoittaneet koostumuksen korkean tehokkuuden, joten se on ehdottomasti suositeltavaa ostaa.

Sitä myydään eri pakkauskokoina - 100 grammaa, 5 kg, 25 kg, 199,5 kg. Suosituin pakkaus on ilmeisistä syistä kuitenkin 100 gramman putki. Kaikella koostumuksen tehokkuudella sen perushaitta on korkea hinta, joka syksyllä 2018 on noin 1300 ruplaa.

2

PERMATEX Dilectric Tune-Up -rasva

Permatex on myös yksi erittäin tehokas ammattitason dielektrinen rasva, joka on suunniteltu käsittelemään erilaisia ​​sähkökoskettimia ja liittimiä. Autonomistajat käyttävät sitä eristämään johtoja, sytytystulppia, lampun kannakkeita, akkuliittimiä, koskettimia auton ajovaloissa ja lampuissa, jakajan kannen liittimissä ja niin edelleen. Sitä voidaan käyttää myös vastaaviin tarkoituksiin kotona. Lämpötila-alue -54°С - +204°С. Merkintä! tätä tuotetta ei suositella käytettäväksi koneissa tai järjestelmissä, joissa käytetään puhdasta happea ja/tai happea epäpuhtauksissa tai muita vahvoja hapettimia. Pakkaus tulee säilyttää lämpötila-alueella +8°С - +28°С.

Internetistä löydät paljon myönteisiä arvosteluja PERMATEX-dielektrisestä rasvasta. Se suojaa hyvin käsiteltyä pintaa sekä vedeltä että sähköeristyksen rikkoutumiselta. Siksi sitä suositellaan käytettäväksi sekä autotalli- että autohuoltoolosuhteissa.

Sitä myydään useissa eri pakkauksissa - 5 grammaa, 9,4 grammaa, 85 grammaa (putki) ja 85 grammaa (aerosolipurkki). Kahden viimeisen paketin tuotteet ovat vastaavasti 22058 ja 81153. Niiden hinta määrätylle ajanjaksolle on noin 2300 ruplaa. No, pieni kynttilöiden ja sytytysjärjestelmän liitäntöjen voiteluputki, jonka luettelonumero on 81150, maksaa 250 ruplaa.

3

MS 1650

Hyvä kotimainen korroosionesto- ja tarttumaton keraaminen rasva ruiskujen, sytytystulppien ja hehkutulppien kiinnitykseen yhtiöltä VMPAUTO. Sen ainutlaatuisuus piilee sen erittäin korkeassa lämmönkestävyydessä, eli maksimilämpötila on +1200°C ja minimilämpötila -50°C. Huomaa, että hän sillä ei ole eristäviä ominaisuuksia, mutta helpottaa vain suuttimien, sytytystulppien ja hehkutulppien asennusta ja purkamista. Toisin sanoen se yksinkertaisesti estää kierreliitosten takertumisen, hitsaamisen ja osien pintojen tarttumisen toisiinsa, estää korroosion ja kosteuden tunkeutumisen osien väliseen tilaan (erityisen tärkeää kierreliitoksissa). Konetekniikan lisäksi tätä työkalua voidaan käyttää muissa paikoissa ja laitteissa.

Tahnan testaus osoitti, että sillä on hyvät suorituskykyominaisuudet. Itse asiassa ilmoitettu lämpötila +1200°C on hyvin harvinainen, joten emme löytäneet tällaisia ​​testejä. Raportit osoittavat kuitenkin, että rasva kestää +400°С ... +500°С lämpötiloja helposti ja pitkällä aikavälillä, mikä riittää jo suurella marginaalilla.

Myydään pienessä 5 gramman pakkauksessa. Sen artikkeli on 1920. Sen hinta on vastaavasti 60 ruplaa.

4

BERU ZKF 01

Tämä on korkean lämpötilan valkoinen sytytystulppien rasva. Sillä on erinomaiset sähköeristysominaisuudet. Käyttölämpötila-alue on -40°С - +290°С. Se asetetaan kärjen sisään tai sytytystulpan eristeeseen (ei sähkökoskettimeen). Täysin turvallinen kumille ja elastomeereille, jotka on valmistettu joistakin koneistetuista osista moottorin sytytysjärjestelmässä tai polttoainesuuttimen tiivisteissä.

Lukuisat positiiviset arvostelut Beru-kynttilän voiteluaineesta viittaavat siihen, että vaikka se on kallis, se on erittäin tehokas. Siksi, jos mahdollista, voit turvallisesti ostaa ja käyttää sitä. myös itse Renault-autovalmistaja ehdottaa kynttilöitä tai kynttilänkärkiä vaihtaessaan patentoidun dielektrisen voiteluaineen FLUORINE GREASE lisäksi käyttää sen analogia, ja tämä on Beru ZKF 01 (älä sekoita sitä hehkutulppien ja ruiskutussuuttimien kierrevoiteluaineeseen GKF 01). Koostumus myydään pienessä putkessa, joka painaa 10 grammaa. ZKF01-paketin artikkeli valmistajan luettelossa on 0890300029. Tällaisen paketin hinta on noin 750 ruplaa.

5

FLUORIRASVA

Se on tiheästi fluoria sisältävä (perfluoropolyeetteri, PFPE) sytytystulppien voiteluaine, joka on saavuttanut suosiota länsimaisten autojen omistajien keskuudessa kuuluisan ranskalaisen autonvalmistajan Renaultin suosituksen ansiosta. Siksi se oli alun perin tarkoitettu tällä merkillä valmistettuihin autoihin. Sitä käytetään myös kotimaisissa VAZ-autoissa. Tämä rasva tunnetaan paremmin nimellä Fluostar 2L.

Ohjeissa on levittää halkaisijaltaan 2 mm:n rasvapallo suurjännitejohdon kannen tai erillisen sytytyskäämin sisäkehän ympärille. FLUORINE GREASE:n lämpötila-alue on melko heikko kotimaisille leveysasteille, eli se vaihtelee välillä -20°С - +260°С, eli koostumus voi jäätyä talvella.

pieni palaute viittaa siihen, että voiteluaineen ominaisuudet ovat melko hyvät, mutta eivät erinomaisia. Siksi sen käyttö on kyseenalaista sen puutteiden, nimittäin erittäin korkean hinnan ja Venäjän federaatiolle sopimattoman lämpötila-alueen vuoksi.

Voiteluaine-tiivistepakkauksen tilavuus on 100 grammaa painava putki. Tuotteen tuote on 8200168855. Pakkauksen keskihinta on noin 5300 ruplaa.

6

Mercedes Benz voitelurasva

Tämä sytytystulppien voiteluaine, jota myydään Mercedes Benz -tuotenimellä tämän autonvalmistajan autoille (vaikka sitä voidaan käyttää muissakin, mutta tämä kannattaa tarkentaa). Se on ensiluokkainen voiteluaine, koska se tarjoaa erinomaisen suojan ja suorituskyvyn. Voidaan käyttää useimmissa Mercedes Benz -automalleissa.

IVY-maiden laajuudessa rasva jakautuu huonosti korkeiden kustannusten ja korkean hinnan vuoksi, joten siitä ei ole käytännössä yhtään todellista arvostelua. Lisäksi ennen luokituksen loppua voiteluaine johtui korkeasta hinnasta. Itse asiassa voit löytää halvempia analogeja sille. Jos olet kuitenkin premium-Mercedes-auton omistaja, kannattaa silti huoltaa se alkuperäisillä kulutustarvikkeilla, myös tällä voiteluaineella.

Sitä myydään pienessä putkessa, joka painaa 10 grammaa. Pakkauksen viite on A0029898051. Tämän koostumuksen merkittävä haittapuoli on sen korkea hinta, nimittäin noin 800 ruplaa (10 euroa). Toinen haittapuoli on, että tuote on melko harvinainen, joten joudut usein odottamaan tilausta, kunnes se tuodaan Euroopasta. Muuten, monilla autonvalmistajilla on oma analogi tällaiselle suojaavalle silikonirasvalle, jota käsitellään BB-johdoilla ja sytytystulppien tulpilla, esimerkiksi General Motorsilla on 12345579, kun taas Fordilla on sähkörasva F8AZ-19G208-AA.

7

Molykote G-5008

Usein Internetissä voit nähdä mainoksen Molykote G-5008 -rasvasta, joka on sijoitettu silikoni-dielektriseksi muoviseksi lämmönkestäväksi rasvaksi, joka voi toimia metallien, kumin, elastomeerien kanssa (suunniteltu ensisijaisesti käytettäväksi kumissa/keramiikassa ja kumissa/kumissa paria). Suunniteltu voitelemaan sähkökoskettimia, nimittäin suojaamaan koneiden sytytystulppien hattuja.

Se on väriltään kelta-vihreä, pohjatäyte on polytetrafluorieteeni (PTFE). Sillä on riittävän korkeat suorituskykyominaisuudet - käyttölämpötila on -30°С - +200°С, sitä voidaan käyttää pölyisessä ympäristössä, sillä on korkeat dielektriset ominaisuudet ja se kestää tärinää. Se pystyy ratkaisemaan sähkövikojen ongelmat, estää kumin tuhoutumisen sekä pölyn ja kosteuden tunkeutumisen.

Ongelmana on kuitenkin se, että voiteluaine kuuluu useisiin teollisiin ja on tarkoitettu käytettäväksi erityisissä annosteluautomaateissa, koska tilavuuden ja massan tarkka mittaus on erittäin tärkeää. Näin ollen tämä koostumus ei todennäköisesti ole käyttökelpoinen autotalliolosuhteissa. Lisäksi se on pakattu melko suuriin pakkauksiin - 18,1 kiloa kukin, ja sen hinta on erittäin korkea. Jos sinulla on kuitenkin mahdollisuus käyttää mainittuja laitteita autohuollossa, voiteluainetta suositellaan täysin käytettäväksi.

8

Vinkkejä Spark Lubricantin käyttöön

Minkä tahansa rasvan käyttö kynttilöitä varten edellyttää joidenkin ominaisuuksien olemassaoloa, jotka riippuvat sen koostumuksesta ja toiminnoista. Löydät tarkan levitysalgoritmin kohta kohdalta käyttöohjeesta, joka on yleensä kiinnitetty voiteluainepakkaukseen tai tulee sarjan lisänä. Useimmissa tapauksissa nämä säännöt ovat kuitenkin suunnilleen samat ja edustavat seuraavia toimia:

• Työpintojen puhdistus. Tämä koskee kierreliitoksia ja/tai eristyselementtejä. Älä levitä voiteluainetta likaisille tai pölyisille pinnoille, muuten se "putoaa pois" lian mukana. Lisäksi sen työn tehokkuus on paljon alhaisempi. Likaantumisasteesta riippuen tämä voidaan tehdä joko yksinkertaisesti rievulla tai jo käyttämällä lisäpesuaineita (puhdistusaineita).
• Korkissa olevan kontaktin tilan tarkistaminen. Ajan myötä se alkaa hapettua (se on vain ajan kysymys), joten sinun on ehdottomasti puhdistettava se. on myös toivottavaa puhdistaa itse käsikappaleen runko. Tämä tehdään myös kontaktin tilasta riippuen. Kuitenkin, oli miten oli, sähköinen kosketinpuhdistusaine tarvitaan aerosolipakkauksessa, mutta nokkaputkella (tällaisia ​​puhdistusaineita on nyt paljon). Tällaisen puhdistusaineen käytön jälkeen lika voidaan poistaa rievulla ja/tai harjalla.
• Voitelu ja kokoonpano. Kun sytytysjärjestelmän elementit ja sen koskettimet on tarkastettu ja puhdistettu, koskettimiin on levitettävä voiteluainetta, minkä jälkeen järjestelmä on koottava kokonaan. Uusi yhdiste estää entisestään aiemmin poistetun kärjen koskettimen hapettumista.

Selvyyden vuoksi kuvataan lyhyesti algoritmi eristävän rasvan levittämiseksi kynttilöiden ja kynttilänkansien päälle. Ensimmäinen askel on poistaa kynttilän kansi. Sen sisällä on kontakti. Toiminnan tarkoituksena on tiivistää ontelo korkin sisäänkäynnissä. Tätä varten on kaksi menetelmää tiivistekoostumuksen levittämiseksi.

• Ensimmäinen. Levitä voiteluainetta varovasti korkin ulkoreunaa pitkin. tämä on tehtävä siten, että sytytystulppaa kiinnitettäessä voiteluaine jakautuu tasaisesti kannen ja sytytystulpan pinnalle. Jos kynttilän päälle puristettiin kynttilän päälle ylimääräinen yhdiste korkin asettamisen yhteydessä, ne voidaan poistaa rievulla. Tee se nopeasti, kunnes koostumus on jäätynyt.
• Toinen. Levitä rasvaa tarkasti sytytystulpan runkoon rengasmaisessa urassa. Tässä tapauksessa korkkia laittaessa se jakautuu luonnollisesti tasaisesti kynttilän ja korkin väliseen onteloon. Yleensä tässä tapauksessa sitä ei puristeta ulos. Mielenkiintoista on, että myöhemmän korkin irrotuksen myötä voiteluaineen jäännökset jäävät työpinnoille, joten koostumusta ei tarvitse levittää uudelleen.

Erityisen tärkeää on käyttää eristävää voiteluainetta (seosta) kynttilöitä varten niissä koneissa (tai muissa ajoneuvoissa), jotka käytetään usein vaikeissa (äärimmäisissä) olosuhteissa. Esimerkiksi ajettaessa maastossa (pöly, lika), alueilla, joilla on kostea ilmasto, kun ICE on upotettu veteen ja niin edelleen. Vaikka tällaisen voiteluaineen käyttö ei ole tarpeetonta millekään autolaitteelle, kuten sanotaan, "et voi pilata puuroa öljyllä".