Solid Power: Voimme aloittaa kiinteiden elementtien myynnin vuonna 2021. autoissa? Vuosina 2026-2027.
Vuonna 2018 Solid Power kehui, että sillä oli jo kiinteitä elektrolyyttikennoja (SSB). joiden energiatiheys on 2-3 kertaa suurempi kuin klassisten litiumioniakkujen. Nyt startup on ilmoittanut olevansa valmis ottamaan ne tuotantoon jopa vuoden kuluttua. Mutta odotamme massahahmoa ja sähköajoneuvoja.
Solid Powerin kiinteää elektrolyyttiä sisältävät kennot. "He ovat melkein perillä", mikä tarkoittaa, että he ovat poissa
Kuvaessaan elementtejä Josh Garrett, Solid Powerin pääteknologi, kehui, että hänen yrityksensä käytti metallianodia (litiummetallikennoa). Tämä viittaa siihen, että kyseessä on puhtaasta litiumista tai jollain metallilla rikastettu litium valmistettu anodi klassisen grafiittianodin tai piillä seostetun grafiitin sijaan. Tämä yksin lupaa suuremman energiatiheyden massayksikköä kohden.
> Uusi viikko ja uusi akku: LeydenJarissa on silikonianodit ja 170 % akut. Nykyhetki
Garrett havaitsi myös, että markkinoilla olevissa solid-state kennoissa ja oletetuissa solid-state kennoissa käytetään kolmenlaisia elektrolyyttejä: 1 / polymeeri, joka perustuu osittain nestemäisiin elektrolyytteihin, 2 / perustuu oksideihin (usein: titaani) ja 3 / käyttäen sulfidit.... ...
Solid Power käyttää sulfideja tai pikemminkin sulfideihin upotettua lasi-keraamista rakennetta. (lähde). Uskotaan, että sulfideissa yhdistyvät polymeerien ja oksidien edut, samalla kun niitä voidaan suhteellisen alhaisen kovuuden vuoksi muodostaa ja valmistaa perinteisin prosessein. Kapasiteettiennätyksiä rikkovat elektrolyytit ovat jotenkin sulfidipohjaisia.
Yhtiö sanoo, että heidän solujensa kaupallistamisen ensimmäiset vaiheet voisivat tapahtua jo vuonna 2021. Valmiin tuotteen odotetaan kuitenkin olevan saatavilla vasta vuosikymmenen puolivälissä Kiinteillä elektrolyyttikennoilla varustettujen sähköajoneuvojen tuotannon pitäisi alkaa tehtailta vuosina 2026–27..
Tämän pienen pettymyksen jälkeen seuraa toinen: Solid Power -kennojen energiatiheys on "vähintään 50 prosenttia suurempi kuin litiumionikennoilla", ja se on "laajennettavissa 100 prosenttiin". Siksi ei ole innostuneempia väitteitä energiatiheydestä, joka on 2-3 kertaa suurempi kuin klassisissa litiumionikennoissa, joissa on nestemäinen elektrolyytti.
Nykyisen kehityksen myötä tyypillisten litiumionikennojen vuonna 2026 pitäisi olla parempia kuin Solid Powerin tänään kehittämät.
> Teslan käyttämä laboratorio: Nämä ovat uusia litium-ioni/litium-metalli hybridisoluja.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
