Sisaruskilpailu: Miksi Kia sanoo, että ostat EV6:n Hyundai Ioniq 5:n sijaan

Ioniq 5:n ja EV6:n välillä on muodostumassa sisarusten välinen kilpailu.

EV6:n ja Ioniq 5:n välillä on muodostumassa sisaruskilpailu, ja Kia kertoo yksityiskohtaisesti, kuinka se uskoo autonsa voittavan asiakkaat Hyundain puolelle.

EV6 ja Ioniq 5 on yhdistetty mekaanisesti: molemmat ovat saman emoyhtiön suunnittelemia ja valmistamia, molemmat toimivat Hyundai Groupin E-GMP EV-alustalla, ja molemmilla on keskeisiä kriittisiä mekaanisia osia.

Mutta näiden kahden mallin välillä on eroja, ja ne Kia sanoo houkuttelevan ostajia EV6:een.

Puhuessaan tulevan EV6:n hinnoista ja teknisistä tiedoista, joihin sisältyi halvemman lähtötason mallin esittely Air, Kian tuotesuunnittelupäällikkö Roland Rivero kuvaili alueita, jotka hänen mukaansa innostaisivat asiakkaita valitsemaan EV6:n. Ionic 5.

"Subjektiivisesti se näyttää paremmalta, niin sisältä kuin ulkoakin, meillä on isompi akku, mikä tarkoittaa enemmän toimintasädettä, ja meillä on mahdollisuus lastata auto ohjaamoon, mikä on kätevä kannettavien tietokoneiden ja laitteiden lataamiseen tien päällä", hän sanoi.. .

Mr. Rivero viittasi myös lokalisoituun ajo-ohjelmaan, joka on otettu käyttöön EV6:lle, ja brändin uusimmassa sähköautossa on tosin Covid-vaikutteinen räätälöintiohjelma sen varustamiseksi paremmin Australian olosuhteisiin.

"Pelkästi eurooppalaisilla ja kotimaisilla (korealaisilla) laitteilla ajamisesta päätellen, jos joudut valitsemaan ulkomaisen alueen (asetus), minusta näyttää siltä, ​​​​että tämä on myös kompromissi", hän sanoi.

”Se on jotain, mitä emme tehneet, emme tehneet kompromisseja. Olemme laatineet australialaisen spesifikaation... ja toivon, että arvostat tätä ensimmäistä askelta, jonka olemme ottaneet."

Graham Gambold, joka vastasi Kian paikallisesta ajo-ohjelmasta, valvoi kunkin Kia-malliston mallin lokalisointia. Ja vaikka hän myöntää, että jatkuvat rajojen sulkemiset ja lukitukset ovat vaikuttaneet EV6-ohjelmaan, hän sanoo, että tuloksena on edelleen australialainen räätälöity auto.

"Erot ovat melko merkittäviä", hän sanoo. ”Liikkeen dynamiikka on melko kaukana sekä kotimaisesta että eurooppalaisesta *melodiasta, jotka ovat äärimmäisyyksiä, ja olemme jossain puolivälissä.

"Joten ajelu on varsin sopiva meidän oloihin, mutta kotimaiset ja eurooppalaiset sävelet eivät."

Kia EV6 laskeutuu Australiaan - tiukasti rajoitettu määrä, ja Kia pystyy tarjoamaan tänä vuonna vain noin 500 ajoneuvoa verrattuna tuhansiin kiinnostuksensa ilmoittaneisiin ihmisiin - kahden varustelutason ja kolmen mallin valikoimassa.

Kantama alkaa Airista 67,990 528 dollarista, mikä tarjoaa myös parhaan toimintasäteen 74,990 82,990 km/s. Valikoima laajenee sitten GT-Line RWD:llä (XNUMX XNUMX dollaria) ja GT-Line AWD:llä (XNUMX XNUMX dollaria), joissa on enemmän varusteita ja nelivedon tapauksessa enemmän tehoa, mutta vähemmän toimintasädettä.

Hyundai Ioniq 5 on saatavilla yhdellä, hyvin varustetulla varustetasolla.

Ioniq 5:tä tarjotaan yhdessä luokassa kahdella voimansiirtovaihtoehdolla: 160 kW ja 350 Nm (71,900 225 dollaria) yksimoottori ja 605 kW ja 75,900 Nm (XNUMX XNUMX dollaria) kaksoismoottori (XNUMX XNUMX dollaria).

Molemmissa on 72.6 kWh:n litiumioniakku (verrattuna Kian 77.4 kWh:n akkuun) 430–451 km:n etäisyydelle.