liukua pois. Kuinka päästä pois luistosta turvallisesti? (video)
Voimme olla erittäin hyviä kuljettajia, meillä voi olla nykyaikainen auto, mutta tieolosuhteet voivat asettaa meidät vaaralliseen tilanteeseen. Se voi olla ajelehtia.
Huono sää, lehdet tiellä tai märät pinnat voivat saada ajoneuvosi luisumaan. Jokaisen kuljettajan tulee olla valmis tähän. Useimmiten tällaisessa tilanteessa toimimme vaistomaisesti, mikä ei tarkoita, että tämä olisi oikein.
Aliohjaus
Yleisellä kielellä kuljettajat sanovat luistosta, että "etu ei kääntynyt" tai "taka juoksi karkuun". Jos auto ei tottele meitä käännettäessä ohjauspyörää ja ajetaan koko ajan suoraan, luistoimme aliohjautuvuuden takia. Vaikuttavat keskipakovoimat vievät auton ulos kulmasta.
Katso myös: Auton myynti – tästä tulee ilmoittaa toimistoon
Avain liukastumisen voittamiseksi on itsehillintä. Ohjausta ei saa syventää, sillä kiertyneet pyörät heikentävät ajettavuutta. Syvässä käännöksessä emme vain pysähdy ajoissa, vaan menetämme myös auton hallinnan, mikä voi johtaa törmäykseen esteeseen. Kun liukastumme, emme myöskään saa lisätä kaasua. Emme siis palauta pitoa, vaan vain pahennamme auton hallittavuutta ja uhkaamme saada epämiellyttäviä seurauksia.
Luistoa voidaan käsitellä yhdistämällä hätäjarrutus tasaiseen ohjaukseen. Asteittainen nopeuden menetys jarrutuksen aikana mahdollistaa hallinnan ja aliohjautuvuuden hallinnan. Modernin ABS-järjestelmän avulla voit jarruttaa ja ohjata autoa tehokkaasti.
Yliohjattu
Jos kaarreajossa saamme vaikutelman, että auton takaosa juoksee ulos kurkista, niin tässä tapauksessa kyseessä on yliohjauksen yhteydessä tapahtuva luisto.
Yliohjautumisilmiö on yleisempää takavetoisissa autoissa tai kuljettajan virheen seurauksena kaasun vapauttamisessa ja ohjauspyörän kääntämisessä. Tämä johtuu painopisteen siirtymisestä etupyöriin ja auton taka-akselin kevennyksestä. Syynä liukumiseen ja yliohjautumiseen voi olla liian suuri nopeus, liukkaat pinnat tai jopa äkillinen liike esimerkiksi kaistaa vaihdettaessa, asiantuntija lisää.
Kuinka käsitellä tällaista lipsumista? Järkevin käytös on ns. päinvastaisen pakottaminen, ts. ohjauspyörän kääntäminen siihen suuntaan, johon auton takaosa sinkoutui ja hätäjarrutus. Kytkimen ja jarrun painaminen samanaikaisesti lisää kaikkien pyörien kuormitusta ja mahdollistaa nopean pidon palautumisen ja turvallisen pysähtymisen. Muista kuitenkin, että tällaiset reaktiot vaativat koulutusta ajo-opettajien valvonnassa.
Autonvalmistajat suunnittelevat yhä useammin autoja, joissa on hieman aliohjautuva. Kun kuljettajat ovat vaarassa, he nostavat jalat pois kaasupolkimelta, mikä helpottaa auton hallinnan palauttamista aliohjautumistapauksissa.
