Moderni mekaniikka vintage-tyyliin: parhaat restomodiajelut

"Restomodding" on ollut olemassa siitä lähtien, kun autoilijat ovat päivittäneet autojaan. Termi "restomod" on vain yhdistelmä restaurointia ja modifiointia, ja idea on yksinkertainen säilyttää vanhan auton vintage-tyyli ja estetiikka ja muuttaa sitä nopeammaksi, luotettavammaksi ja turvallisemmaksi.

Useimmat vanhat autot eivät ole nopeita ja epäluotettavia, kääntyvät ja pysähtyvät huonosti, eivätkä ne todellakaan ole kovin turvallisia. Klassisen auton ottaminen ja sen viimeistely restomodilla muuttaa kokemuksesi ja tuo sinulle modernin tekniikan parhaat puolet. Klassinen tyyli ja moderni suorituskyky. Tässä on viime vuosien tyylikkäimmät, tyylikkäimmät ja suorastaan ​​ilkeimmät uudelleensuunnitellut autot.

Mikä on suosikkisi?

Sarja ICON 4X4 BR

ICON 4×4 Los Angelesista, Kaliforniasta, on modernin restomod-skenen ruumiillistuma. He ovat erikoistuneet Toyotan ja Fordin vintage-maastoautoihin, ja heidän filosofiansa on kuvitella jokainen ajoneuvo uudelleen ikään kuin se olisi rakennettu tänään parhaalla tekniikalla ja muotoilulla.

ICON BR -sarja alkaa klassisesta Ford Broncosta, ja se on purettu viimeiseen mutteriin ja pulttiin. Ne on rakennettu uudelleen upouudella 5.0 hevosvoiman 426-litraisella Ford-moottorilla, mukautetuilla akseleilla ja tasauspyörästöillä, maastojousituksella Fox Racing -iskunvaimentimilla ja StopTech-jarruilla. Yhtäkään huomiota kiinnitetään sisustukseen täydellisellä yksilöllisellä uudelleenjärjestelyllä. Tietenkin jokainen ajoneuvo on ainutlaatuinen ja tehty sen tilaajalle onnekkaalle.

Alfaholics GTA-R 290

Brittiläinen työpaja Alfaholics palauttaa klassiset Alfa Romeot moderneilla sydämillä menettämättä mitään sen auton kauneudesta tai perinnöstä, jolla he aloittivat. GTA-R 290 on heidän paras Alfa Romeo. Alkaen kauniista ja voimakkaasta klassisesta Giulia GTA:sta, auto on suunniteltu kokonaan uudelleen ja varustettu modernilla Alfa Romeo 2.3 litran ohitusmoottorilla 240 hevosvoimalla. Se on paljon autolle, joka painaa vain 1800 kiloa.

Päivitetyt jousitus, jarrut ja voimansiirtokomponentit varmistavat, että mahtava punainen kilpa-auto kestää ylimääräistä tehoa ja sisustus on tyylikkäästi päivitetty klassisesta italialaisesta tyylistä luopumatta.

Legacy Power Van

Legacy Classic Trucks tekee markkinoiden kestävimmistä off-road-kuorma-autoista. Klassisesta Dodge Power Wagonista lähtien Legacy kuorii sen runkoon asti ja rakentaa sen uudelleen lisäämään voimaa, tehoa ja tyyliä.

Moottoreita voidaan asentaa 3.9-litraisesta Cummins-turbodieselistä ahdettuihin 6.2-litraiseen Chevrolet LSA V8:aan, jonka teho on 620 hevosvoimaa. Erikoisakselit ja vetoakselit auttavat käsittelemään tehonlisäystä, kun taas pitkän matkan jousitus, off-road-pyörät ja -renkaat sekä lukkiutuvat tasauspyörästöt varmistavat, että voit käyttää tätä voimaa missä tahansa maastossa.

Seuraava on sekoitus MGB:tä ja Mazdaa!

Etulinjan kehitys MG LE50

Klassinen MGB + moderni Mazda-vaihteisto = siistiä! Frontline Developments on brittiläinen työpaja, joka on erikoistunut klassisten brittiläisten urheiluautojen, erityisesti MG-autojen, valmistukseen ja entisöintiin.

Hardtop MGB debytoi ensimmäisen kerran vuonna 1962. Se oli välitön klassikko Pininfarinan suunnittelemalla korilla. Frontline pitää koko korirakenteen suhteellisen varastossa ja varustaa sen modernilla ja erittäin luotettavalla Mazdan moottorilla, vaihteistolla ja vaihteistolla. 2.0 litran nelisylinterinen moottori tuottaa 214 hevosvoimaa. Se riittää kiihdyttämään coupé 60 mph:iin vain 5.1 sekunnissa.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Pienessä Spring Greenin kaupungissa Wisconsinissa toimii yksi maan suurimmista tilausautojen jälleenmyyjistä, Ringbrothers. Heidän tehtävänsä on ottaa ikoniset muskeliautot ja tehdä niistä uudelleen 21-luvulle säilyttäen samalla alkuperäisen auton sielu.

Vuonna 2017 Prestonen pakkasnesteyhtiö juhli 90-vuotisjuhliaan. Tilaisuuden kunniaksi Prestone teki yhteistyötä Ringbrothersin kanssa luodakseen restomod-hirviön, Hellcat-käyttöisen vuoden 1972 AMC Javelinin nimeltä "Defiant".

Mekatroniikka Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik sijaitsee Stuttgartissa, Saksassa, jossa sijaitsevat myös Porsche ja Mercedes-Benz. Mechatronic M-Coupeksi sopii modernisoitu ja kunnostettu Mercedes-Benz W111.

Yritys on täynnä rakkautta luomuksiinsa, ja M-Coupen huomio yksityiskohtiin on todella hämmästyttävää. Autot alkavat täydellisellä restauroinnilla ja ne on varustettu nykyaikaisella Mercedes V8 -vaihteistolla. Moottori on 5.5-litrainen AMG V8 ja 360 hevosvoimaa. Jarruja on tehostettu, kuten myös jousitusta, ja Mechatronic parantaa myös kattavasti turvallisuutta lisäämällä ABS:n ja ajonvakauden.

Edessä Porsche saa restomodin!

Laulaja 911 DLS

Singer on Porsche 911:lle sama kuin Rolex kellolle. Etelä-Kalifornialaisen yrityksen valmistamat autot ovat enemmän kuin vain modernisoituja 911-autoja, ne ovat todellisia taideteoksia. Laulajan kykyjen huippu on himon arvoisessa 911 DLS:ssä. Tätä autoa on vaikea kuvailla riittävästi, joten anna ominaisuuksien puhua puolestaan.

Singer aloittaa 1990-luvun 911:stä ja suunnittelee sen uudelleen näyttämään 911-luvun 1970:ltä. DLS:ssä tämä runko on valmistettu kokonaan hiilikuidusta. Tämän jälkeen Singer tekee siitä mahdollisimman kevyen, ajettavan ja mahdollisimman jarruttavan, ennen kuin asentaa siihen 4.0 hv:n 500 litran litteän kuusimoottorin, jonka on kehittänyt yhteistyökumppani Williams Advanced Engineering. Kyllä, sama yritys, joka valmistaa F1-autoja. Emme ole varmoja, onko se parempi kuin tämä!

Eagle Speedster

Tiesitkö, että englannin kielessä on 118 sanaa, jotka ovat synonyymejä sanalle "kaunis"? Tämä ei ehkä riitä kuvaamaan upeaa mestariteosta, Eagle Speedsteriä. Englantilainen entisöintiliike Eagle perustettiin vuonna 1984 ja on nyt synonyymi Jaguar E-Typelle. Heidän entisöintityönsä on maailmanluokkaa, mutta heidän restomodiautonsa saavat eniten huomiota.

Eagle aloittaa paljaalla rungolla ja puhdistaa E-Type-linjat ennen puskurien ja ei-toivotun kromin poistamista. Sitten he asentavat 4.7 hevosvoiman 330 litran kuuden rivimoottorin, joka on yhdistetty 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon. Suorituskyky vastaa ulkonäköä, ja Eagle Speedster on yhtä henkeäsalpaava ajaa kuin katsoa.

FJ Toyota Land Cruiser

Jos pidät klassisista maastoautoista, kiinnitä huomiota FJ: hen. He rakentavat joitain planeetan tyylikkäimmistä Toyota Land Cruiser -restomodeista. Kovakattoisista tai pehmeäkattoisista FJ-sarjan kuorma-autoista rungot irrotetaan paljaaksi metalliksi ja kootaan sitten huolellisesti uudelleen käyttämällä uutta Toyota-tekniikkaa.

Voiman saa Toyotan täysin uudesta 4.0-litraisesta V6-moottorista, joka on yhdistetty 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon. Tämän jälkeen FJ varustaa jokaisen kuorma-auton ABS:llä, ajonvakautus- ja luistonestojärjestelmällä, automaattisilla lukitusnapoilla sekä huippuluokan ohjauksella ja jousituksella. Sisältä löydät mittatilaustyönä tehdyn sisustuksen, jossa on digitaalinen instrumentointi, mukautettu verhoilu ja modernit mukavuudet, mukaan lukien upea stereojärjestelmä! Nämä ovat kuorma-autoja, jotka näyttävät upeilta, kulkevat minne tahansa ja on rakennettu upouusista osista.

Seuraava restomodimme on paljon tehokkaampi kuin miltä se näyttää!

Autot Amos Delta Integrale Futurist

Autoista tulee "kulttia" useista syistä. He voivat olla tekniikan, suorituskyvyn, tyylin pioneereja tai kenties heidän alkuperätarinansa ovat juonittelun ja draaman peitossa. Joistakin autoista on tullut ikonisia kilpailuhistoriansa ja niitä ajaneiden kuuluisien kuljettajien vuoksi. Lancia Delta Integrale on yksi niistä autoista, turboahdettu nelivetoinen viistoperä, joka hallitsi rallia 1980- ja 1990-luvuilla.

Automobili Amos on ottanut Integralen ja jalostanut sen puhtaimpaan muotoonsa tuoden suorituskyvyn nykypäivän superautojen tasolle. Integrale Futurista muuttuu neliovisesta kaksioviseksi coupeksi, aivan kuten 1980-luvun B-ryhmän ralliauto, ja sen voimanlähteenä on 330 hevosvoiman turboahdettu nelisylinterinen moottori. Kori on hiilikuitua, sisäpuoli on päällystetty uudelleen nahalla ja ajokokemus on mieleenpainuva.

Porsche 959SC sohva

Porsche 959:n kaltaisella ikonisella, historiallisella ja kunnioitetulla ajoneuvolla ajaminen ei ole heikkohermoisille. Tee se väärin ja sinut tunnetaan myymälänä, joka tuhosi ikonin, mutta jos teet sen oikein, sinusta tulee sankari, joka toi yhden Porschen kaikkien aikojen suurimmista autoista 21-luvulle.

Kaliforniassa sijaitseva Canepa Design on yksi harvoista työpajoista maailmassa, jotka pystyvät muuntamaan Porsche 959:n. Heidän ammattitaitonsa ansiosta he voivat säilyttää 80-luvun ikonin sielun ja uraauurtavan tekniikan ja suunnitella täysin uudelleen jokaisen ajoneuvon voimansiirron, suorituskyvyn ja persoonallisuuden. . Tuloksena on 1980 hevosvoiman restomog-superauto 800-luvulta, joka on täysin linjassa nykyisten autojen kanssa.

Honda S800 Outlaw

SEMA Show on loistava paikka oppia ajoneuvojen räätälöintitrendeistä, autojen jälkimarkkinateknologiasta ja nähdä tien tyylikkäimpiä mukautettuja autoja ja kuorma-autoja. Vuoden 2019 SEMA-näyttelyssä Hondassa paljastettiin yksi tyylikkäimmistä koskaan näkemistämme restomodeista.

Tämä on vuoden 1968 Honda S800, jonka nimi on Outlaw, ja se on näyttelijän, ohjaajan ja autoilijan Daniel Wun idea. Outlaw on laskettu kahdella tuumalla alkuperäisillä OEM-pyörillä varustettujen lokasuojaten ansiosta. Erityinen pakokaasu mahdollistaa 791 cc:n neljän rivimoottorin "hengityksen" punaiseen 10,000 800 rpm:n merkkiin asti. XNUMX Outlaw on uskomattoman hyvin tehty moderni räätälöinti ja personointi ajattomalla vintage-tyylillä.

ares pantteri

De Tomaso Pantera on legendaarinen italialais-amerikkalainen urheiluauto 1970-luvulta. Tyylikäs, kiilamainen muotoilu, jossa hyödynnettiin loistavasti suurta Fordin V8-moottoria. Nykyään Modena, Italialainen Ares Design luo Panteran uudelleen modernilla ajoneuvolla, joka jäljittelee sen tyyliä ja kiilamuotoa, mutta käyttää täysin moderneja komponentteja.

Lähtökohtana on Lamborghini Huracan. Suuri 5.2-litrainen V10 ja neliveto on viritetty 650 hevosvoimalle. Tämä riittää antamaan Aresille 202 mph:n huippunopeuden. Alkuperäinen Lamborghinin korirakenne on korvattu parannetulla hiilikuitukorilla, joka tuo 70-luvun klassisen Pantera-muodon 21-luvulle. Nykyisen auton kunnostuksesta on tulossa erittäin suosittu trendi.

Seuraavaksi tulee auto, joka alkaa Jaguarina ja josta tulee sitten jotain täysin erilaista!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive on kauniin Speedback GT:n inspiraationa. Tämä on moderni versio klassisesta Aston Martin DB5:stä. Vanhasta Jaguar XKR:stä lähtien David Brown Automotive -tiimi puristi ylimääräiset 100 hevosvoimaa kompressoroidusta 5.0 litran V8-moottorista, mikä antoi sille yhteensä 601 hevosvoimaa.

Tehokas mylly on kääritty mukautettuun koriin, joka muistuttaa Aston Martin DB5:n klassisia linjoja. Muistamme tämän auton James Bondin ainoana todellisena kulkuvälineenä. Vaikka et saa Bond-vempaimia, saat kuitenkin mukautetun sisustuksen, joka on suunniteltu hämmästyttävällä tavalla yksityiskohtiin. Tämä on restomodi varakkaille herroille, jotka etsivät yksilöllisempää autoa kuin Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" ei ehkä ole paras tarra tälle koneelle. Se on enemmän kuin retro-tribuutio yhdelle Porschen kuuluisimmista ja menestyneimmistä kilpa-autoista, mutta vintage-korin ja vintage-maalin vuoksi uskomme, että se sopii edelleen restomodin henkeen.

Porsche aloittaa järjettömästä 911 GT2 RS:stä ja rakentaa sen ympärille mukautetun venytetyn korin, joka osoittaa kunnioitusta legendaariselle 935/78 Le Mans -kilpa-autolle, joka tunnetaan nimellä "Moby Dick". Tehokas 700 hevosvoimaa motivoi 935:tä, kun taas suuret lokasuojat, suuret slickit ja suuret turbot tekevät siitä parhaan auton kilparadalla. 935:n kutsuminen "megaksi" on vuoden aliarviointi.

Neula matalavastuksella GT

Vuonna 1962 Jaguar loi harvinaisimman ja luultavasti merkittävimmän E-Typen, matalavastuksen. Se suunniteltiin alun perin ultraaerodynaamiseksi kilpa-versioksi E-Typesta. Jaguar valmisti vain yhden auton. Matalavastuskupeella ajettiin edelleen yksityisissä käsissä 1-luvun alussa, ja se vaikutti myöhempään Jaguar Lightweight E-Typeen, jota yritys valmisti 1960 kappaletta.

Nykyään alkuperäinen Low Drag Coupe on yksityisessä kokoelmassa ja on luultavasti yksi arvokkaimmista koskaan tehdyistä Jaguareista, mutta jos pidät alkuperäisestä auton restomodista, Iso-Britanniassa toimiva Eagle tekee sen mielellään. auta. Eagle Low Drag GT, joka on upea katsoa ja yhtä upea käsitellä, voisi olla paras E-Type-restomod.

Shelby Cobra Jatkosarja

Ei ole toista autoa, jota kopioidaan ja jäljennettäisiin yhtä laajasti kuin Shelby Cobraa. Jos etsit halpaa sarja-autoa, monet yritykset voivat majoittaa sen vaihtelevalla laadulla. Kuitenkin, jos etsit parhaista parhaista ja uskollisia alkuperäisautoja moderneilla järjestelmillä, on vain yksi paikka - Shelby American.

Saatavana useilla eri ominaisuuksilla, voit saada sen sellaisena kuin se on rakennettu 1960-luvulla tai modernilla hiilikuiturungolla ja moottoreilla. Kaikkien katseet voivat olla 427 S/C:ssä, mutta mielestämme 289 FIA Competition -autot ovat oikea tapa edetä. Ne on suunniteltu erityisesti kilpakäyttöön, ja ne näyttivät maailmalle, mihin amerikkalaiset suunnittelijat pystyvät, ja ylistivät Shelby American.

Seuraavaksi klassikko Dodge!

Dodge laturi Hellefant

Vuonna 2018 Dodge esiintyi SEMA-näyttelyssä Las Vegasissa vuoden 1968 laturilla. Tässä ei ole mitään ainutlaatuista, klassisia Dodge Chargereja on päivitetty vuosien varrella, mutta Dodgen tuoma auto ei ollut varustettu moottorilla, vaan ydinpommilla!

Vuoden 1968 Dodge Charger Hellephant on alusta, jolla esitellään Dodgen suurin ja siistein moottori, 1,000 hevosvoiman ahdettu 426 HEMI V8, jota kutsutaan nimellä Hellephant. Se perustuu samaan moottoriin kuin Hellcat-ajoneuvot ja tarjoaa rakentajille, virittimille ja virittimille 1,000 avaimet käteen -hevosvoimaa.

ICON 4X4 Abandoned Series

Mitä tulee mahdollisiin restomodiehdokkaisiin, harvat ihmiset harkitsevat klassista Rolls-Roycea. Mutta anna ICON 4X4:n ihmisten vapaasti ajatella laatikon ulkopuolella heidän "Derelict" -restomod-sarjansa avulla. ICONin havaitsema 1958 Rolls-Royce Silver Cloud on klassinen brittiläinen luksusristeilijä.

ICON ei tyytynyt entisen loistonsa palauttamiseen, vaan luopui tehdas Rolls-Roycesta ja asensi uuden 7 hevosvoiman LS8 V550:n. Sitten he varustivat Rollerin huippuluokan Brembo-jarruilla ja jousituksella. Edessä on täysin itsenäinen alusta alustalla, ja takana on mukautettu neljän lenkin kokoonpano alustalla. Vaikka auto on vuosien varrella ansainnut alkuperäisen patinan, siinä on läsnäoloa, luokkaa ja se on todella ainutlaatuinen restomodi.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Jotkut autot ovat niin ikonisia ja tärkeitä auton kehityksessä, että olisi melkein häpeällistä edes harkita alkuperäisen suunnittelun vaihtamista. Yksi tällainen auto on Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". 1950-luvulla kilpakäyttöön rakennettu auto, jota pidettiin yhtenä tärkeimmistä koskaan tehdyistä autoista. Yhden niistä muuttaminen tuhoaisi todennäköisesti usean miljoonan dollarin keräilyauton arvon.

Älä pelkää, yllä olevassa kuvassa oleva 300SL Gullwing on kopio. Tapa kunnostaa alkuperäinen Mercedes-superauto loukkaamatta alkuperäisen arvoa. Rakentaja John Sarkissian aloitti SLK 32 AMG:llä ja skannasi alkuperäisen 300SL:n 3D:nä luodakseen tarkan kopion korirakenteesta. SLK:n alusta ja voimansiirto tarjoavat voimaa, kun taas kopiorunko tarjoaa tyyliä.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

Chevrolet valitsi SEMA 2018 -messuilla synkän vuoden 1973 Chevelle Lagunan esitelläkseen uusinta ja parasta laatikkomoottoriaan. Se on tehokas LT5 V8, sama 755 hevosvoimaa, joka ajaa C7 Corvette ZR1:n huippunopeuteen 210 mph.

Mitä tulee '73 Chevelleen, siinä on matalampi jousitus, isommat jarrut ja NASCAR-tyyliset pyörät. Edessä oleva alajakaja ja takaspoileri täydentävät NASCAR-tunnelmaa. Chevrolet'n näkemys Chevelle Lagunan uudelleensuunnittelusta yhdistää vanhan koulun NASCARin moderniin ahdettuihin moottoriin.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman on yksi Ison-Britannian arvostetuimmista restaurointiliikkeistä. Paikka, jossa erittäin harvinaisia, erittäin kalliita ja erittäin upeita vanhoja autoja kunnostetaan huolella käytäväkuntoon. Joskus on mahdollista ottaa klassinen auto ja tehdä siitä jotain todella upeaa. Tällainen on Lancia Aurelia B20GT Outlaw:n tapauksessa. Tunnetuimman Aurelian, Govanni Braccon mallina, joka sijoittui Mille Migliassa toiseksi ja voitti luokkansa Le Mansissa vuonna 1951.

Thornley Kelman päivittää jousituksen ja jarrut nykyaikaisiksi ja korvaa moottorin 2.8-litraisella Lancia V6:lla, jonka teho on 175 hevosvoimaa. Sisällä autossa on Porsche 356 -kauhaistuimet ja turvakaari. Siistiä, siistiä ja ehdottomasti yksi viime aikojen ainutlaatuisimmista restomodeista.

Gunther Werks 400R

Yhä suositun Porsche 993:n 911-sukupolvi oli viimeinen sarja, jossa oli ilmajäähdytteinen moottori. Näitä on valmistettu vuosina 1995-1998, ja ne ovat uusimmat ja edistyneimmät ilmajäähdytteiset 911-mallit.

Gunther Werks aloittaa puhtaalla 993:lla ja muuttaa, modifioi ja parantaa jokaista yksityiskohtaa tehdäkseen siitä paremman, nopeamman ja tarkemman kuin alkuperäinen auto. Moottorin tilavuus on nostettu 4.0 litraan, mikä antaa terveet 400 hevosvoimaa. Kori on valmistettu kokonaan hiilikuidusta ja asennettu laajennettuun alustaan, jossa on mukautettu jousitus ja massiiviset Brembo-jarrut. Pyörät on valmistettu mittatilaustyönä Gunther Werksin suunnittelemasta kolmiosaisesta taotusta alumiinista.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang "Vakoilu"

Harvoja autoja on uusittu vuosien aikana enemmän kuin Ford Mustangia. Klassiset linjat ja helposti muokattavissa oleva alusta sekä vertaansa vailla oleva myynnin jälkeinen tuki tarkoittavat, että kuka tahansa voi rakentaa, muokata ja personoida Stangiaan.

Muunnettuja Mustangeja on niin paljon, että ne on helppo harjata pois "kaikki nähnyt ennen" -asenteella. Joskus kuitenkin ilmestyy erityinen auto, joka muuttaa pelin ja saa kaikki huomaamaan. Yksi tällainen auto on Ringbrothers '65 Mustang nimeltä Spy. Tämä auto on 959 hevosvoiman ahdettu LS7 V8 -moottori, joka on julma mestariteos. Kori on kokonaan hiilikuitua, pyörät ovat HRE:n mittatilaustyönä valmistamia, ja sisustus on yhtä upea kuin kiihtyvyys.

Kingsley Range Rover Classic

Jotkut autot eivät koskaan mene pois muodista. Klassinen Land Rover Range Rover on yksi tällainen ajoneuvo. Vuosina 1970–1994 rakennettu suuri Range Rover ei ollut vain ylellinen, vaan myös uskomattoman maastokykyinen. Tekniikan ihme, kuorma-auto epäonnistui kokoonpano- ja laadunvalvontaongelmien vuoksi. Kingsley, brittiläinen Land Roverin entisöintiyritys, on tehostunut tuodakseen ajattoman kuorma-auton 21-luvulle.

V8:n tilavuus on 4.8 litraa, mikä antaa sille 270 hevosvoimaa. Jousitusta on päivitetty ja päivitetty, suurin muutos on raidevälissä. Jarrut ovat uudet, sisätilat ja sähköt myös huolellisesti uusittu. Tuloksena on klassinen kuorma-auto, jossa on moderni tunnelma ja ajokokemus, joka pysyy varmasti yhtenä kauneimmista maastoautoista tuleville sukupolville.

David Brown Mini

Alkuperäinen MINI on yksi niistä autoista, jotka jokaisen pitäisi kokea ainakin kerran elämässään. Pieni taskuraketti kulkee kuin mikään muu, käsittelee kuin mikään muu ja pienestä koostaan ​​huolimatta pystyy tuomaan sinulle suurimman hymyn koskaan. David Brown Automotive suunnittelee uudelleen klassisen MINIn tehdäkseen siitä mahdollisimman hyvän, ja jokainen on täysin ainutlaatuinen tilaajalle.

1275 cc moottori CM on viritetty kaksinkertaiseksi alkuperäiseen tehoon verrattuna, ja jousitusta ja jarruja on päivitetty lisänopeutta varten. Kori puhdistetaan saumanpoistolla, ja koko auto vahvistetaan ja hitsataan lisää lujuutta. Sisustus on rajattomasti muokattavissa, ja David Brown Automotiven tiimi luo jokaisen MINIn tilaavan asiakkaan maun ja mieltymysten mukaan.

Fusion Motor Company Eleonora

Elokuvafanit ja autoilijat tuntevat tämän auton nimellä "Eleanor". 60 sekuntia on kulunut, vuoden 2000 remake, jonka pääosassa on Nicolas Cage ja joka muu maailma tunnetaan nimellä 1967 Ford Shelby GT500. Fusion Motorilla on lisenssi tehdä kopioita elokuvan tähtiautosta, ja mukautusvaihtoehdot ovat käytännössä rajattomat.

Kaikki Eleanor-rakenteet alkavat aidoilla 1967 tai 1968 Ford Mustang Fastbackeillä, sitten Fusion sopii ajoneuvoihin, joissa on moderneja moottoreita 430 hevosvoiman 5.0 litran V8:sta isoisän 427 hevosvoiman ahdettuihin 8 V750:aan. Jousitus on erityiset alustasarjat kaikilla neljällä pyörällä, ja jarrut ovat massiivisia Wilwoodin kuusimäntäisiä yksiköitä. Sisä- ja ulkovaihtoehtoja on runsaasti, mutta tärkein modi on "Go Baby Go" typpioksiduulipainike vaihteistossa.

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z on autosuunnittelun ja urheiluautosuunnittelun huippu. Nissan halusi auton olevan paras, mitä Eurooppa voi tuottaa. 240Z oli erityisesti suunnattu MGB-GT:lle, ja se osoittautui valtavaksi menestykseksi, ja se on nyt auto, jota kerääjät ja harrastajat kerääntyvät.

Isossa-Britanniassa MZR Roadsportsilla on affiniteetti ja ainutlaatuinen 240Z-luokitus. MZR on enemmän kuin vain klassinen japanilainen urheiluauto. MZR näkee, mikä 240Z voi olla, mikä sen pitäisi olla ja miten siitä saadaan paras mahdollinen ajokokemus. Jokainen MZR 240Z -restomodin tuuma on päivitetty, kunnostettu ja viimeistelty moderniksi urheiluautoksi, joka näyttää paremmalta kuin useimmat uudet autot.

Ferrari Dino David Lee

Klassisen Ferrarin entisöiminen on loistava tapa järkyttää puristeja ja faneja. Mutta jos olet todella hyvä ja rakenne on huippuluokkaa, tämä on loistava tapa luoda jotain todella ainutlaatuista. David Leen vuoden 1972 Dino GTS '246 on yksi tällainen ajoneuvo, joka on sekä todella ainutlaatuinen että osoitus Etelä-Kalifornian autokulttuurista.

Tämä aliarvostettuun Dino 246:een perustuva restomod sisältää yhden kiinnostavimmista moottorinvaihdoista, joita olemme koskaan kuulleet. Kuljettajan takana on Ferrari F40 -moottori. 2.9-litrainen V8:n tilavuus oli 3.6 litraa, ja siitä on poistettu kaksoisturbo. Tuloksena on äänen sinfonia 400 hevosvoiman vapaasti hengittävästä V8:sta, joka pyörii yli 7,000 XNUMX rpm. Kuten arvata saattaa, alusta, jarrut ja jousitus on päivitetty vastaamaan uutta tahtia.

Jeff Segalin muokkaama Ferrari F355

Joskus loistava restomod-auto ei tarvitse täydellistä uudelleenarviointia. Se ei tarvitse miljoonaa hevosvoimaa, eikä se tarvitse avaruusajan teknologiaa. Siitä tulee hieno sen antaman kokemuksen ansiosta, ja muutokset auttavat luomaan tapahtuman, jota ei voida toistaa muissa autoissa. Jeff Segalin kunnostettu Ferrari F355 Modificata on auto, jossa muutokset ja päivitykset luovat ajokokemuksen toisin kuin mikään muu auto tiellä.

F355 Modificatassa on 355 Challenge -kilpa-auton jousitus, suoraputki kilpapakoputki ja 375 hevosvoimaa. Sisustus jäljittelee legendaarista F40:tä ja koko auto on viritetty tarjoamaan parhaan ajokokemuksen tiellä.

Volvo Amazon Estate, Guy Martin

Guy Martin on legendaarinen moottoripyöräkilpailija. Hän on kaveri, joka osaa ajaa nopeasti, ja hänen kunnostettu 1967 Volvo Amazon Estate saattaa olla planeetan nopein ja premium-luokan Volvo. Järkevässä ja erittäin ruotsalaisessa farmarivaunussa on 2.8-litrainen turboahdettu rivikuosi, joka tuottaa huikeat 788 hevosvoimaa. Se riittää kiihtymään paikasta 60 mph alle 3 sekunnissa ja saavuttamaan yli 205 mph huippunopeuden.

Jarrut on otettu Koenigsegg CC8S -hyperautosta, kaksi takaovea piti irrottaa korista, jotta siitä tulisi kolmiovinen farmari, ja siinä on lasilattia takana, jotta voit nähdä tasauspyörästön ja akselit.

Baijerin työpaja BMW 2002

2002 oli yksi niistä autoista, jotka auttoivat vahvistamaan BMW:n mainetta Yhdysvalloissa suorituskykyisten autojen valmistajana. Kevyt takavetoinen coupe oli hauska ajaa, riittävän nopea aikaansa ja näytti hyvältä.

Bavarian Workshop -tiimi aloitti Bavarian coupen jousituksen ja jarrujen päivittämisen. Ne lisäävät lokasuojat, etujakajan ja 16 tuuman pyörät. Sisätiloissa on käytetty BMW 320i -istuimia, nahkaverhoilua ja muita yksityiskohtia, mutta mikä tekee tästä autosta todella erikoisen, on simpukkapellin alla oleva seikka. 2.3-litrainen nelisylinterinen moottori, joka tunnetaan Bimmer-faneille nimellä S14 ja joka on tuttu useimmille vaihteistoille tehtaalla legendaarisesta BMW E30 M3:sta.

Redux E30 M3

Harvalla 1980-luvun lopun ja 1990-luvun alun autolla on ensimmäisen BMW M3:n, E30 M3:n, tila ja välimuisti. Se oli huippuluokan canyon carver, josta tuli yksi kaikkien aikojen menestyneimmistä kilpa-autoista.

Brittiyritys Redux ottaa E30 M3:n parhaat puolet ja rakentaa mittatilaustyönä korkean suorituskyvyn auton, joka pystyy käsittelemään paljon nykyaikaisempia koneita. 2.3-litrainen nelisylinterinen moottori on porattu 2.5 litraan ja varustettu turboahtimella. Uusi moottori tuottaa 390 hevosvoimaa, ja sitä ajetaan 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla, jossa on itselukkiutuva takatasauspyörästö. Jarrut ovat massiivisia AP Racing -lohkoja, kori on hiilikuitua ja sisustus on räätälöity jokaiselle omistajalle.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish on vain 12 vuotta vanha, joten restomodin luominen sen kanssa saattaa tuntua hieman ennenaikaiselta, mutta jos joku voi ottaa tehtävän, sen on oltava Ian Callum, Vanquishin alkuperäinen suunnittelija.

Callum Designs aloitti muuttamalla Vanquishista maailmanluokan GT-auton nykyajan kuljettajille. V12-moottori on viritetty yli 600 hevosvoimaan, ja myös jousitus ja jarrut on viritetty nykyisten teknisten tietojen mukaan. Sisustus on täysin mittatilaustyönä valmistettu ja siinä on käytetty laajasti hiilikuitua, nahkaa ja muita korkealaatuisia viimeistelyjä. Tämä ei ole auto kilparadalla, tämä on moderni tulkinta legendaarisesta pitkän matkan GT:stä. Yhtenäisyys tielle.

1969 Ford Mustang Boss 429 Cont

Ford Mustang Boss 429 on yksi halutuimmista lihasautoista suurten moottoreiden, suuren tehon ja korkean suorituskyvyn aikakaudella. Auto otettiin alun perin tuotantoon vuosina 1969 ja 1970, jotta Ford voisi homologoida 429 kuutiometrin V8-moottorin NASCAR-käyttöön.

Nykyään Classic Recreations rakentaa legendaarista lihasautoa Fordin lisenssillä. Niiden Boss 429 on ulkopuolelta mahdollisimman lähellä aitoa, mutta ihon alta löydät säädettävän jousituksen, massiiviset jarrut, ruostumattomasta teräksestä valmistetun pakoputken ja mukautetun sisustuksen. Moottori on todellinen peto, 546 kuutiometrin hirviö, joka tuottaa 815 hevosvoimaa. Ei turbiineja, ei kompressoria, kaikki on moottoria.

Jaguar Classic XJ6

Jaguar täytti XJ-sarjan 2018 vuotta vuonna 50. Tämän virstanpylvään muistoksi he suunnittelivat uudelleen vuoden 1984 XJ6 for Iron Maiden rumpali Nico McBrain. Auto tunnetaan nimellä XJ:n "Greatest Hit", ja se sisältää suunnittelu- ja räätälöityjä elementtejä kaikilta 50 vuoden XJ-tuotannosta.

Klassisessa brittiläisessä sedanissa on levenevät lokasuojat ja 18 tuuman lankapuolaiset pyörät, huippuluokan jousitus säädettävillä vaimentimilla, huippuluokan elektroniikka, mukaan lukien Jaguarin huipputekninen kosketusnäyttö, satelliittinavigaattori ja peruutuskamera ja täysin mukautettu sisustus. XJ on myös viritetty uudelleen käyttämään LED-ajovaloja "Halo"-tyylisillä ajovaloilla ja 4.2-litraisella kuudella rivillä, hengitettynä kolmen SU-kaasuttimen kautta ja uloshengitettynä täysin mukautetun pakojärjestelmän kautta.

East Coast Defenders Land Rover Defender 110

East Coast Defenders perustettiin vuonna 2013 rakentamaan maailman hienoimpia klassisia Land Rover -ajoneuvoja. Defender 110 -projekti, joka tunnetaan nimellä "NEO", on yksi heidän hienoimmista luomuksistaan. Mukautettu laajarunkoinen Land Rover, jossa on huippuluokan voimansiirto, huipputekniikka, huippuluokan off-road-varusteet ja ensiluokkaiset viimeistelyt, jotka vievät sinut haluamaasi tyyliin ja mukavuutta.

NEO on varustettu 565 hevosvoiman LS3 V8 -moottorilla ja 6-vaihteisella automaattivaihteistolla. Jousitusta on korotettu 2 tuumaa ja siinä käytetään Fox Racing -iskuja ja raskaita off-road-holkkeja. Spartalainen sisustus on korvattu nahalla, hiilikuidulla ja huippuluokan infotainment-järjestelmällä.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Rivat, raketit ja kromi auttoivat määrittelemään amerikkalaisen autosuunnittelun 1950-luvulla. Vuoden 1958 Chevrolet Impala yhdisti kaikki nämä suunnitteluelementit autossa, joka erottui tyylillään tien päällä. RMD Garage otti klassisen Chevyn ja säilytti ajattoman retro-ilmeen, mutta uudisti kokonaan kaiken kromirungon alla.

Ebony-nimellä tunnetun klassisen Impalan voimanlähteenä on 500 hevosvoiman LS3 V8 -moottori, joka on maalattu kokonaan mustaksi vastaamaan auton ulkonäköä. Jousituksessa käytetään ajokorkeuden säätämiseen erityisiä alustasarjaa, jossa on ilmajousitusjärjestelmä. Pyörät ovat mittatilaustyönä valmistettuja 22″ Raceline-kevytmetallivanteita ja sisustus on valmistettu nahkasta, joka sisältää yhteensopivan sarjan mukautettuja matkalaukkuja.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

Jaguar E-Type on yksi kauneimmista koskaan tehdyistä autoista, ja vaikka painopiste on Series 1- ja 2 -autoissa, Series 3 -autot jäävät usein huomiotta, ja ne ovat loistavia ehdokkaita restomodeihin. E-Type UK ottaa E-Type Series 3:n ja kierrättää jokaisen mutterin ja pultin luodakseen klassisen kauneuden modernilla suorituskyvyllä. V12:n tilavuus on 6.1 litraa, ja siinä on räätälöity polttoaineen ruiskutus, mukautettu ECU ja johtosarja.

Jousitus on täysin säädettävissä, jarrut ovat massiivisia AP Racing -yksiköitä ja sisustus on räätälöity uudemman XJS-coupeen pohjalta. Tyylikäs ja tyylikäs, ja siinä on juuri tarpeeksi lyöntiä tehdäkseen siitä houkuttelevan.

40 Maha Mustang

Siinä ei ole enempää räätälöityjä kuin Mach 40 Mustangissa. Stang on sekoitus vuoden 1969 Ford Mustang Machin ja vuoden 1 Ford GT -superauton välillä. Mach 2005:n runkoa venytetään ja hierotaan mukautetulla rungolla, joka pitenee keskimoottorin asettelua varten. Luonnollisesti tällainen muutos vaatii uskomattoman paljon valmistustyötä, ja lopputulos on sekä ainutlaatuinen että poikkeuksellisen hyvin toteutettu.

Moottori on otettu mega Ford GT:stä. 5.4-litrainen V8, joka on päivitetty 4.0 litran ahtimella ja mukautetulla ECU:lla, tuottaa uskomattomat 850 hevosvoimaa. Sisustus on retrohenkinen, ja siinä on säilytetty alkuperäinen Mach 69 1 -tunnelma ja lisätty moderneja design-elementtejä ja materiaaleja. Villi sotku, jonka ei pitäisi toimia, mutta tekee sen erittäin hyvin.