Autovertailu: Nissan Leaf (2018) vs. VW e-Golf vs. Renault Zoe – kumpi kannattaa ostaa? [Mikä auto]

Pitoisuus

matka
valikoima
sisusta
- Testivideo Zoe vs Leaf vs e-Golf:

What Car vertasi kolmea sähköautoa: Nissan Leafiä (2018), Renault Zoea ja VW e-Golfia. Alueet, varustelu, ajokokemus ja sisätila tarkastettiin mm. Sähkökäyttöinen Nissan Leaf (2018) on voittaja.

Nissan Leaf yhdistää edullisen hinnan laajaan valikoimaan ja moniin ominaisuuksiin (mukaan lukien turvallisuus). Toisella sijalla on VW e-Golf, jota seuraa halvin, pienin ja heikoimmin varusteltu Renault Zoe.

matka

Kaikista kolmesta ajoneuvosta ajomukavuus arvioitiin VW:n sähköautojen joukossa parhaaksi. Kaikki kiitos tarkan käsittelyn ja hyvän jousituksen. Leafilla oli myös hyvä maine, kun taas Renault Zoella oli keskimääräinen ajo. Auto toi ohjaamoon tieltä kolhuja, joita ei edes tuntunut e-Golfissa. Sen etuna oli hyvä pito.

> Nissan Leaf (2018), lukijan arvio: ”Ensivaikutelma? Tämä auto on hieno! "

Nissan Leafilla (97) oli eniten tehoa ja paras kiihtyvyys (jopa 2018 km/h), jota seurasivat VW e-Golf ja Renault Zoe kolmantena.

valikoima

YouTuberit testasivat autovalikoimaa testiradalla seka-ajon aikana, 3-5 asteen lämpötilassa, valot päällä ja ilmastointi 21 asteeseen - ja siksi olosuhteissa, jotka vastaavat Puolan syys-talvi-auraa.

Tässä koneen tulokset:

Renault Zoe - 217 kilometriä noin 255:stä optimaalisissa olosuhteissa (85,1 %)
Nissan Leaf - 174 kilometriä 243:sta optimaalisissa olosuhteissa (71,6 %)
VW e-Golf - 150 kilometriä 201:stä optimaalisissa olosuhteissa (74,6 %).

Renault Zoe oli siis paras, mikä antaa meille mahdollisuuden uskoa, että kyseessä on R90:n muunnos, jonka Renault-moottori on hitaampi mutta tehokkaampi kuin Q90.

sisusta

VW e-Golfin sisustus tunnustettiin parhaaksi laajasta säätövalikoimastaan (ohjauspyörän säätö, istuimen säätö) ja laadukkaista materiaaleistaan. Nissan Leaf, jossa oli vain yksitasoinen ohjauspyörän säätö ja näyttö, jota oli vaikea lukea kirkkaassa auringonvalossa, oli hieman heikompi verrattuna. Heikoin oli Renault Zoe, jossa ohjauspyörä antoi linja-auton kuljettajan vaikutelman - he kuitenkin kehuivat valikon logiikkaa ja helppokäyttöisyyttä.

> Peritäänkö sähköajoneuvoista lisämaksuja vuonna 2019? Energiaministeriö lupaa

Renault Zoe hävisi toisesta syystä: se oli auto alemmasta segmentistä (B) kuin kaksi muuta kilpailijaa (C), joten se tarjosi vähemmän tilaa edessä, takana ja tavaratilassa. Testaajat lisäsivät kuitenkin, että kukaan kuljettajista ei valittanut auton tilan määrästä.