Vuoden 2022 Nissan Z -suorituskykyvertailu: Miten Japanin uusin urheiluauto eroaa Toyota Suprasta ja kaikista muista vastaavista markkinoiden coupeista

Vertaamme Nissan Zediä kaikkiin vastaaviin markkinoilla oleviin coupéin nähdäksemme, osuvatko luvut yhteen.

Nissanin uusin halkeama Zed-kaavassa on maailman puhetta, mutta lähinnä siksi, että se uhmaa sähköistymistä.

Ehkä viimeinen sähköistämätön ja mekaaninen hurraa tuotemerkin urheiluluettelossa, Zed ottaa jälleen kerran pitkän listan kilpailijoista, mukaan lukien ilmeiset, kuten Toyota Supra ja vähemmän ilmeiset, kuten Alpine A110.

Katsotaanpa tarkemmin, mitä tiedämme ja miten Zed tulee vertaamaan ilman, että joudumme huippuluokan coupe-autojen, kuten Lotus ja uudempien, tai sedan-pohjaisten autojen, kuten BMW 4 -sarjan, täysimittaiseen markkinarakoon, jotka ovat samankaltaisia. ei todellakaan niin. samassa suonessa.

Tiedämme, että Zedin motiivina on VR-sarjan 3.0-litrainen kaksoisturboahdettu V6-moottori, jonka teho on 298 kW/475 Nm. Se on saatavana jopa Australiassa joko kahdeksanvaihteisella vääntömomentinmuuntimella varustetulla automaattivaihteistolla, jossa on rajoitettu luistotila, tai kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla hiilikomposiittivetoakselilla.

Koon suhteen se jakaa alustan lähtevän auton kanssa, joten tässä suhteessa ei ole juurikaan muutosta, kun taas Nissan käytti tilaisuutta hyväkseen tehdäkseen urheilukupeelle merkittävän digitaalisen remontin ohjaamoon.

Emme tiedä vielä Zedin hinnoittelua, mutta kansainvälisiltä markkinoilta saadut tiedot viittaavat siihen, että sen hintalappu ei ole kovin erilainen kuin nykyisen 370Z:n (jota voitaisiin saada tien päällä 50,490 64,490 - XNUMX XNUMX dollaria) ja siksi huomattavasti edullisempi. Supra.

Supra on sen tärkein kilpailija, jonka motiivina on BMW:n 3.0 kW/285 Nm 500-litrainen kuuden rivin moottori, joka saa voimansa takapyörille yksinomaan kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kautta, mutta on syytä muistaa, että elvytetty japanilainen nimikilpi ei ole ainoa ajoneuvo. markkinoilla samalla tavalla, mutta muut Euroopasta tulevat tuotteet ovat mainitsemisen arvoisia.

Suprasta on aina ollut tarkoitus tulla Zedin pääkilpailija.

Ensimmäinen on auto, jolle Supra on velkaa, BMW Z4. Alkaen 129,471 3.0 dollarista (MSRP) vastaavasta 40 litran kuuden rivin M4i-versiosta, Z285 on todella premium-tarjous lähes kaksinkertaisella hinnalla Nissan Zedin pitäisi maksaa. Sen teho vastaa Supraa 500 kW/189.6 Nm, mikä antaa teho-painosuhteeksi XNUMX kW/t.

Alpine A110 on urheilullinen coupe-vaihtoehto, jonka on kehittänyt Renault Alpine Performance. Alkaen 101,000 110 dollarista (suositeltu vähittäismyyntihinta), A1.8 on kilpailijoitaan pienempi ja kevyempi, ja sen voimanlähteenä on vastaavasti pienempi moottori, 185-litrainen turboahdettu nelisylinterinen yksikkö, joka on lainattu Megane RS:n hot hatchilta. Edelleen vaikuttavat 320 kW/174.5 Nm tuottavan Alpinen teho-painosuhde on XNUMX kW/t, mikä ei ole kaukana kilpailijoista.

Vastakkaiseen suuntaan Fordin näennäisesti kaikkialla oleva Mustang. Suuri etumoottorinen, takavetoinen poniauto on paljon lähempänä 64,390 8 dollaria V339-käsivaihteistolla varustetussa GT-versiossa. Mustang tuottaa 556 kW/194.2 Nm mutta painaa enemmän kuin coupe-kilpailijat, ja sen teho-painosuhde on XNUMX kW/t.

Mustangin V8-moottorilla varustetut versiot ylittävät useimmat kilpailijat.

Jotain muuta varten Audi tarjoaa jälleen TT:n. Coupe-muotoinen, mutta luonteeltaan etuvetoinen TT alkaa 80,272 2.0 dollarista 137,900 XNUMX litran turboahdellusta perusmoottorista tai huikeasta XNUMX dollarista täydestä viisisylinteristä RS:stä. TT-mallisto on kuulemma lyhennetty tälle maailmalle, ja se on vain kaksoiskytkinautomaatti.

Voisimme tietysti jatkaa koko päivän kattamaan muita premium-ehdokkaita, kuten Jaguar F-Typeä, BMW 4-sarjaa, Mercedes C-sarjan coupea ja Porsche Boxsteria, mutta jätetään se nyt tähän. Tutustu alla olevaan taulukkoomme nähdäksesi kaikki vertailussa mainittujen ajoneuvojen ominaisuudet.

Malli	Hinta (MSRP)	MOOTTORIT	vaihdelaatikko	layout	Tulos	Tehoa painoon	Polttoaineen kulutus	Гарантия
Nissan Z	TBA (arvio 60-70 tuhatta dollaria)	3.0 litran twin turbo V6	6-vaihteinen manuaali/8-vaihteinen automaatti	RWD	298 kW / 475 Nm	TBA	TBA	5 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä
Toyota Supra	87,003 97,003–XNUMX XNUMX dollaria	3.0-litrainen turboahdettu inline-XNUMX	8-vaihteinen auto	RWD	285 kW / 500 Nm	193.5kw/t	7.7 l / 100 km	5 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä
BMW Z4 M40i	$129,471	3.0-litrainen turboahdettu inline-XNUMX	8-vaihteinen auto	RWD	285 kW / 500 Nm	189.6kw/t	7.5 l / 100 km	3 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä
Alpine A110 Pure	$98,388	1.8 litran nelisylinterinen turbomoottori	7-vaihteinen kaksoiskytkin	RWD	185 kW / 320 Nm	174.5kw/t	6.2 l / 100 km	3 vuotta/100,000 XNUMX km
Ford Mustang GT	64,390 67,390–XNUMX XNUMX dollaria	5.0 litran V8	6-vaihteinen manuaali/10-vaihteinen automaatti	RWD	339 kW / 556 Nm	194.2kw/t	13.0 l / 100 km	5 vuotta / rajoittamaton
Audi TT 45 TFSI	$82,400	2.0 litran nelisylinterinen turbomoottori	7-vaihteinen kaksoiskytkin	FWD	180 kW / 370 Nm	129.5kw/t	9.6 l / 100 km	3 vuotta / rajoittamaton