Kawasaki VN1500 keskiraita
Pitoisuus
Aikana, jolloin kasvihuoneilmiö lämmittää planeettaa ja maailman poliisit metsästävät väitettyä syyllistä, ja kotona saamme viehättäviä euroja merkeistä, erittäin tehokkaat risteilijät astuvat paikalle. Ei vain Mean Streak, vaan myös Honda VTX1800, Yamaha Road Star Warrior ja Harleyn V-Rod ovat ottaneet tähän mennessä tutkimaton moottoripyörärako.
Kaava, ainakin Kawasakin tapauksessa, on hyvin yksinkertainen: otat olemassa olevan kodin V-muotoisen kaksisylinterisen yksikön ja lataat sen. Venytät ja lasket pyörän ja "rakennat" sen näyttämään amerikkalaiselta Steiermarkin Arnoldilta. Tarvikkeet, kuten kiinteä runko, tehokkaat jarrut ja jousitus, sekä tahmeat renkaat ovat välttämättömiä. Niin ja kromi. Paljon kromia.
Uusi filosofia vanhoista juurista
Mean Streak on uusin VN1500-perheen lapsiperhe. Sen kehittäminen vaati kuitenkin muutakin kuin muodikkaita Dunlop-renkaita. Huhut viittaavat siihen, että Kawasakin amerikkalainen tytäryhtiö käsitteli jopa turbiiniyksikköä, joka ei osunut hedelmälliseen maaperään valitun pyöräilijäklusterin aikana. Turbopedon sijaan valittiin jo tuttu 1470 cc:n V-twin-moottori.
Uuteen filosofiaan sovitettuna siinä on modifioitu polttoaineen ruiskutus 40 mm: n imusarjalla, erilaiset nokat, suuret venttiilit ja männät sekä uusi Harleyn kaltainen pakojärjestelmä. Erinomainen viiden nopeuden vaihteisto on myös suunniteltu uudelleen ja jäähdytin on isompi. Tällaisen kuntoilun jälkeen laite sai hyvän 6 hevosvoiman lihasmassan.
Kantapää-varvaskytkimen sijaan kytkentätila on normaali.
Yleistä enemmän muutokset rakenteessa ja kehyksessä ovat havaittavissa. Aggression merkin antavat epäilemättä tippa-pisara-polttoainesäiliö, hieman taivutettu selkänojan ohjaustanko, matala istuin ja lokasuojat.
Mini edessä, maxi takana. Värin valinta vahvistaa sen, että tämä on vakavaa. Mean Streak on saatavana vain mustana, vain jotkut markkinat voivat hyökätä oranssina. Urheilullisen ratsastajan sydän värisee, kun hänen katseensa tarttuu jousitukseen ja jarrutukseen. Käänteinen 43 mm: n teleskooppihaarukka on vakiona urheilupyörissä, ja viime aikoihin asti sitä pidettiin harhaoppia risteilijöillä. Kuten myös kuusimäntäiset etujarrut ZX-9R-kotimallissa.
Urheiluristeily
Kun istun sen päällä, Mean Sreak tuntuu kevyemmältä kuin VN 1500 Drifter. Asteikot vahvistavat sen vain 13 kiloa, mutta se tiedetään. Näkymä pirullisen matalasta istuimesta, joka on istutettu vain 700 mm: n korkeudelle maasta, on piikki. Ohjauspyörä muistuttaa dragster -ohjauspyörää ja on samalla tavalla kiinnitetty haarukan yläakseliin. Retromittarit, joissa on valkoinen pohja, on kromattu, ja kosketuslukko, jossa on merkkivalot, sijaitsee polttoainesäiliön päällä kromatulla alustalla. Kun herätän hänet, generaattori jyrisee syvään ja muistuttaa minua labradorimme hiljaisesta nurinasta.
Maaseudun teillä ihailen ruiskutusjärjestelmän reagointikykyä, joka yleensä jakaa fantastista ruokaa koko työalueella. Yksikkö rummuttaa menestyksekkäästi jopa 1500 rpm huippuvaihteella ja 60 km / h nopeudella.
Vähemmän kilot ovat tervetulleita ohjattaessa ja ajettaessa pyörää mutkissa. Siellä kunnollinen etäisyys maasta mahdollistaa aggressiivisemman ajon ja väistelyn ilman pelkoa juuttua polkimiin tai jopa generaattoriin. Vaikka se on tunnettu risteilyluonteestaan, sen kanssa ajaminen mutkaisilla teillä on todellinen kokemus. Näyttää siltä, että leijonanosa kiitollisuudesta johtuu keskeyttämisestä.
Etuhaarukat on todellakin asetettu 32 asteen katkaisukulmaan, eikä niiden kaarreherkkyys anna tätä tunnetta. Käännyin valtatielle, otan kolmannen ja painan kaasun kokonaan. Jopa 150 kilometrin tuntinopeudella se ampuu suoraan minuun. Kun kosketan sitä (nimittäin nopeutta), käyn täydellisen vaihteiston ympäri, leikkaan kantapäätäni ja ylläpidän nopeutta. Pommi! Matka muuttuu adrenaliiniksi, kiihtyy 190 mph: iin. Jopa tällä nopeudella, edellä mainitusta geometriasta huolimatta, pyörä on luotettava. Hoyle, urheilijat, missä olet?
Jarrut ovat laitteita, jotka huutavat ylistyksen jälkeen. Voimakkaat 6-mäntäiset etujarrusatulat syövät 320 mm:n levyn jättäen sormiin kiinteän tunteen. Minulle sattui melko usein, että tartuin jarrukahvaan liian karkeasti (vain cruisereissa), mutta punokseni irtosi turvallisesti. Mutta en todellakaan haluaisi toistaa harjoituksia märällä tiellä. Myös takailmapari ja säädettävät vaimentimet ansaitsevat kiitosta. Ilman annostelemiseksi niihin tarvitaan ehdottomasti pumppu, jota minulla ei valitettavasti ollut.
Mean Streak on moottoripyörä, joka miellyttää ulkonäöllään ja listatuilla ominaisuuksilla. Vaikka se on varmasti kalliimpi kuin sen VN 1500 -perheveljet, se löytää ostajia ratsastajista, jotka valitsevat tehokkaan urheiluristeilijän. Tällaisia moottoripyöräilijöitä on päivä päivältä enemmän.
Edustaa ja myy: DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.
Техническая информация
moottori: Nestejäähdytteinen V-sylinteri, SOHC, 8 venttiiliä
Reiän halkaisija x: 102 x 90 mm
tilavuus: 1470 cm3
Puristus: 9:1
Suurin teho: 53 KW (72 KM) nopeudella 5500/min
Suurin vääntömomentti: 114 Nm nopeudella 3000 rpm
Energiansiirto: 5 vaihdetta, kardaani
Vaihtaa: oi, moniulotteinen
Jousitus (edessä): Teleskooppihaarukat ylösalaisin, f 43 mm, pyörän liikematka 150 mm.
Jousitus (takana): Pari säädettävää ilmapeltiä, pyörän liike 87 mm
Jarrut (edessä): 2 kelaa f 320 mm, 6-mäntäinen jarrusatula
Jarrut (takana): Kela f 300 mm, 2-mäntäinen jarrusatula
Pyörä (edessä ja takana): 17 tuumaa
Rengas (edessä): 130/70 x 17, Dunlop Sportmax D220 ST
Joustava nauha (kysy): 170/60 x 17, Dunlop Sportmax D220 ST
Akseliväli: 1705 mm
Istuimen korkeus maasta: 700 mm
Polttoainetankki: 17 XNUMX litraa
Kuivapaino: 289 kg
Teksti: Roland Brown
Kuva: Phil Masters ja Roland Brown
Техническая информация
moottori: Nestejäähdytteinen V-sylinteri, SOHC, 8 venttiiliä
Vääntömomentti: 114 Nm nopeudella 3000 rpm
Energiansiirto: 5 vaihdetta, kardaani
jarrut: 2 kelaa f 320 mm, 6-mäntäinen jarrusatula
Jousitus: Teleskooppihaarukat ylösalaisin, f 43 mm, pyörän liike 150 mm / pari säädettävää ilmapeltiä, pyörän liike 87 mm.
Polttoainetankki: 17 XNUMX litraa
Akseliväli: 1705 mm
massa: 289 kg
