polttoaineen stabilointiaine. Taistelemme ikääntymistä!
Kuinka bensiinin stabilointiaine toimii?
Bensiini on melko vakaasta rakenteestaan huolimatta alttiina kemiallisille muutoksille. Normaaleissa olosuhteissa, ilman lämmitystä ja kemiallisten reaktioiden katalyyttien puuttuessa, bensiiniä säilytetään ilman kriittisiä koostumuksen muutoksia noin vuoden ajan. On mahdotonta nimetä bensiinin tarkkaa säilyvyyttä, koska tämäntyyppinen polttoaine itsessään on seos kevyitä hiilivetyjakeita. Ja erot ovat niin merkittäviä, että puhtaasti kemiallisesta näkökulmasta bensiinillä, esimerkiksi luokka AI-1, voi olla rakenteellinen koostumus, joka eroaa 95-30% tuotantotekniikasta ja tarkoituksesta riippuen.
Bensiinin stabilointiaineet ovat polttoaineen estoaineita. Niiden päätarkoitus on hidastaa oksidatiivisia prosesseja.
Tosiasia on, että jopa normaaleissa olosuhteissa bensiini hapettuu vähitellen. Tämä johtuu vuorovaikutuksesta ilman kanssa, joka sisältää happea. Bensiinioksidit muuttuvat useimmiten sedimentiksi, kiinteäksi painolastiksi, joka on hyödytön aine. Lisäksi hapettuneet hiilivedyt voivat halvaannuttaa sähköjärjestelmän. Liiallinen sedimenttimäärä polttoainejärjestelmässä johtaa sen toiminnan häiriintymiseen tai täydelliseen epäonnistumiseen.
Toinen hyödyllinen polttoaineen stabilointiaineiden laatu on kyky puhdistaa kaasuttimen ja moottorin työpinnat (venttiilit, männät, rengasurat jne.). Tämä bensiinin stabilointiaineiden ominaisuus on kuitenkin vähemmän selvä.
Suositut tuotemerkit
Nykyään markkinoilla on monia polttoaineen stabilointiaineita eri valmistajilta. Harkitse vain muutamia yleisimmistä koostumuksista.
- Liqui Molyn bensa-stabilisaattori. Ehkä tunnetuin saksalaisen autokemikaalien valmistajan valmistama työkalu. 250 ml:n hinta on keskimäärin 700 ruplaa. Suositeltu annostus on 25 ml 5 litraa polttoainetta kohti. Yksi pullo riittää 50 litraan bensiiniä. Se kaadetaan yhdessä seuraavan bensiinierän kanssa polttoainesäiliöön. Se tulee voimaan 10 minuutin laitteiston käytön jälkeen, kun lisäaineella varustettu bensiini täyttää kokonaan koko polttoainejärjestelmän. Antaa polttoaineen säilyttää käyttöominaisuudet 3 vuoden ajan lisäaineen käyttöpäivästä. Sillä on miedot puhdistusominaisuudet, eli hieman likaantuneella mäntäryhmällä se auttaa puhdistamaan männät, kynttilät ja renkaat hiilikertymistä.
- Briggs & Stratton Fuel Fit. Merkituote suurelta pienitehoisten ilmajäähdytteisten moottoreiden valmistajalta Yhdysvalloista. Fuel Fit -stabilisaattori säilyttää bensiinin 3 vuotta käyttöpäivästä. Aivan kuten Liquid Molin vastaava koostumus, se auttaa poistamaan ei-kriittistä nokea. Eliminoi sedimentin muodostumisen kaasuttimen uimurikammiossa ja polttoainesuodattimessa.
- Polttoaineen stabilointiaine Motul. Ranskalainen merkki, jota käytetään perinteisesti moottoripyörissä. Melko yleinen lääke länsimaissa. Moottoripyöräilijät ja kausilaitteiden omistajat (kaasutrimmerit, ruohonleikkurit, moottorisahat) käyttävät sitä säästääkseen polttoainetta talviseisokkien aikana. Pystyy säilyttämään bensiinin käyttöominaisuudet 2 vuoden takuulla. Yhdessä pullossa sekoitetaan 200 litraa polttoainetta (tai 100 litraa, jos lisäsuojaa tarvitaan). Tämän koostumuksen hinta on kuitenkin suhteellisen korkea: keskimäärin 1100 - 1300 ruplaa / 250 ml.
Kuten käytäntö on osoittanut, useimmissa tapauksissa, toisin sanoen bensiinilaitteiden ja työkalujen kausittaiseen varastointiin 4-6 kuukauden ajan, mikä tahansa yllä olevista keinoista käy.
Auton omistajien arvostelut
Monet kaasutyökalujen omistajat arvostavat polttoaineen stabilointiaineita. Maahan jätetty moottorisaha, jonka tankissa on polttoainetta, vaatii kaasuttimen puhdistamisen 2 vuoden kuluttua. Polttoaineen stabilisaattorilla, oikealla annostuksella ja muita ohjeita noudattaen, voit elvyttää koipallon varusteet tankkiin jääneellä bensiinillä ilman ongelmia.
Tiedossa on kuitenkin ennakkotapauksia, kun polttoaineen stabilointiaine ei toiminut. Tämä tapahtuu yleensä käytettäessä bensiiniä, jonka viimeinen käyttöpäivä on jo lähellä. Esimerkiksi tankkauksen jälkeen ei huoltoasemalla, vaan kapselista vanhoja varastoja, joita on säilytetty jo yli vuoden.
On myös tärkeää jättää laitteet säilytystä varten valmistajan ohjekirjassa ilmoittamaan asentoon. Muuten bensiiniä voi päästä liikaa sekä sylinteriin että täyttää uimurikammio ja suihkujärjestelmä sallitun tason yläpuolelle. Nykyaikaisissa huollettavissa kaasuttimissa tätä ei yleensä tapahdu. Tämä on kuitenkin erittäin todennäköinen skenaario vanhentuneilla laitteilla ja vikojen esiintyessä.
