Vanhempi Tesla-malli, jossa on suurempi latausteho ahtimilla. Alle 100 kW:sta noin 140 kW:iin • SÄHKÖAUTOT

Kun ostat käytetyn Tesla Model S:n tai X:n, etsi ajoneuvoja, joissa on [noin] 75, 90 ja 100 kWh akut. Niiden avulla voit saavuttaa enintään 140 kW:n lataustehon, vaikka ne kiihtyvätkin jonkin aikaa vain noin 1 °C:n lämpötiloihin (jopa 95 kW mallissa X P90DL).

Tesle Model S / X 75, 90, 100 latauksella 140 kW asti

Vanhemmissa Tesla Model S- ja X -malleissa oli sisäänrakennettu raja, joka johti lataustehon asteittaiseen laskuun. Akunhallintamekanismi, BMS, laski pikalataukset ja ohjasi energian täydennystä siten, että koneet saavuttivat useiden vuosien käytön jälkeen hieman yli 1C:n. Sama tapahtui Nylandille hänen vanhassa, jo myytyssä Model X P90DL:ssä ("Optimus Prime") – tieto vahvistui, kun hänen autonsa akku vaihdettiin.

Optimus Prime tai Tesla Model X P90D Bjorn Nyland

Rajoitus poistui jokin aika sitten myöhemmän ohjelmistopäivityksen myötä. Nyt Nyland pystyi mittaamaan vanhan autonsa maksimikantavuuden. Kävi ilmi, että auto pystyy kehittämään 140 kW tehoa, mikä nettoteholla 82 kWh tarkoittaa yli 1,7 ° C:

Yllä kuvattu Tesla tarjoaa suurimman lataustehon 10-40 prosentin alueella. (vihreä viiva), latausnopeus laskee alkuperäisen suorituskyvyn alapuolelle (sininen viiva). Joten jos välitämme ajasta, tyhjennämme ~10 prosenttiin ja varmistamme, että akun varaus ei ylitä 40, 50 prosenttia - silloin matka on nopein.

Päivitys ei koskenut Teslaa, jonka akut on merkitty "85". (Nettoteho ~ 77,5 kWh). Näyttää siltä, ​​että he käyttivät vanhempaa kemiaa, jolla on taipumus hajota nopeammin. Siksi näiden vaihtoehtojen ei pitäisi odottaa yhtäkkiä saavuttavan suurempia latauskapasiteettia akkulatureissa / pikalatureissa.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: