Vanhat moottoripyörät – nämä vanhat autot saavat huomiota!

Vintage-moottoripyörät herättävät huomiota epätavallisella ulkonäöllään ja tuottavat tunnusomaisia ​​ääniä. Vuodet kuluvat, ja niitä pidetään edelleen tyyli-ikoneina. Ei ihme, että monet autoilijat kunnostavat vanhoja moottoripyöriä. Niiden ulkonäköä ei voi väärentää millään tavalla, ja historiallisesta näkökulmasta ne ovat korvaamattomia kaksipyöräisiä ajoneuvoja. Mitkä mallit ovat ikonisimpia ja mitkä esiintyvät useimmiten elokuvissa? Kuinka paljon sotaa edeltävä moottoripyörä maksaa nykyään? Lähde matkalle menneisyyteen, joka saa sinut rakastumaan näihin ainutlaatuisiin koneisiin. Lukea!

Vanhin moottoripyörä - ensimmäinen ilmestyi XNUMX-luvulla

Vanhat moottoripyörät ovat suhteellisen yleisiä Puolan teillä. Mutta mikä on itse asiassa vanhin? Kaksipyöräisten ajoneuvojen historia alkaa suunnilleen samaan aikaan kuin henkilöautojen historia. Nämä autot luotiin 1868-luvun jälkipuoliskolla. Ensimmäiset yritykset ajaa runkoa höyrykoneella ovat peräisin vuodelta 1885. Yksi ensimmäisistä kaksipyöräisistä bensiinimoottorilla varustetuista ajoneuvoista luotiin kuitenkin vain tusina vuotta myöhemmin - 0,5 vuodessa. Sen loi saksalaisten keksijöiden duo - Gottlieb Daimler ja Wilhelm Maybach. Tämän koneen maksimiteho oli… XNUMX hv. Tässä ensimmäisessä moottoripyörässä oli lähes kokonaan puinen rakenne.

Sotaa edeltävät moottoripyörät maassamme - millä he ajoivat silloin?

Sotaa edeltäneiden moottoripyörien nopeus oli jopa 60 km/h. Niiden moottoritilavuus oli noin 100 cc ja ne olivat todella suosittuja, myös nousevassa maassamme. 30-luku oli Puolan autoteollisuuden intensiivisen kehityksen aikaa. Yksi suosituimmista malleista oli DKW RT 100. Vuodesta 1934 valmistettua kaksipyöräistä ajoneuvoa kutsuttiin yleisesti "sadaksi". Sen teho vaihteli välillä 2,5-3 hv. Se oli melko kevyt rakenne. Tuotanto Chopaussa Saksassa jatkui vuoteen 1940 asti.

Vanhat vintage-moottoripyörät - kaksipyöräiset polkupyörät sivuvaunulla

Vanhoista historiallisista moottoripyöristä on syytä mainita ne, jotka muuttivat käsitystä toisesta maailmansodasta. Niitä nähdään usein historiallisissa elokuvissa, joten vaikka et olisikaan kiinnostunut tästä ajanjaksosta, olet ehkä huomannut ne. Tässä puhutaan korillisista moottoripyöristä. Niiden ansiosta oli mahdollista kuljettaa kätevästi paitsi tavaroita myös ihmisiä. Vanhoja sivuvaunuja, jotka ovat tehneet historiaa, ovat BMW R 75 Sahara tai Jawa 125. Vuosina 1941-1946 valmistettua mallia käytettiin taisteluoperaatioissa. Hän kiihtyi 92 km/h. Valitettavasti matka oli vaikea. Nykyään on harvinaista löytää tällaisia ​​kaksipyöräisiä korillisia ajoneuvoja.

Puolalaiset moottoripyörät - sillä he ajoivat Puolan kansantasavallassa!

Puolan kansantasavallassa markkinoilta puuttui monia tavaroita, mukaan lukien moottoripyörät. Saatavilla olevat mallit myytiin heti loppuun. Maassa yleensä esiintyneet autot tulivat itäblokin maista tai pienistä paikallisista tehtaista. Tunnetuimpia moottoripyöriä ovat Junak M07 kaksipyöräinen polkupyörä. Nämä vanhat moottoripyörät esiteltiin vuonna 1954, mutta laajamittainen tuotanto alkoi vasta muutaman vuoden kuluttua. Heidän moottorinsa tilavuus oli 349 cc ja teho 17 hv. Vanhat moottoripyörät kuluttivat noin 3,5-4 litraa polttoainetta 100 km:llä.

Kuinka paljon vanhat moottoripyörät Puolan kansantasavallasta maksavat? Millaista myyntiä voit odottaa? Onko se hyvä sijoitus?

Se, kuinka paljon maksat vanhasta moottoripyörästä Puolan kansantasavallasta, riippuu monista tekijöistä. Kunnostettavan auton hinta on erilainen, ja löydät myös ainutlaatuisia historiallisten autojen kilpailuihin ja näyttelyihin valmistettuja autoja eri hinnalla. Esimerkiksi 50-luvun DKW RT:n voi ostaa noin 15-25 tuhannella. zloty. Sinun tulee kuitenkin olla tietoinen siitä, että tämäntyyppisten kaksipyöräisten autojen tapauksessa on vaikea puhua keskimääräisistä hinnoista. Jos etsit tiettyä mallia, sinun on odotettava sitä kärsivällisesti. Vanhojen moottoripyörien markkinat ovat erityiset, eikä antiikkien hintoja voida sitoa uusiin autoihin.

Moottoripyörät ovat vanhoja, mutta edelleen tiellä. Autojen helmiä

Oikea ikä ei aina tarkoita, että auto ei olisi käyttökunnossa! On totta, että monen vuoden takaisten ajettavien esimerkkien määrä vähenee jatkuvasti, mutta maastamme löytyy harvinaisia ​​kaksipyöräisiä ajoneuvoja, jotka, vaikka niitä on satoja kaulassa, voivat silti liikkua turvallisesti teillä. Yksi näistä autoista on Pelczynin Grzegorz Walahniewiczin kokoelmassa. Hänen ainutlaatuinen Levis Popular julkaistiin vuonna 1919 ja on edelleen toimintakunnossa ja tekee edelleen vaikutuksen. Hän osallistui jopa useisiin mielenosoituksiin. Tällaiset kuuluisien merkkien vanhat moottoripyörät eivät kuitenkaan ole suosittuja maassamme, joten tämä malli tuotiin Yhdistyneestä kuningaskunnasta.

Voit palauttaa vanhat moottoripyörät kotona.

Jos olet vasta alkanut kiinnostua vanhoista pyöristä, sinun kannattaa tutustua ensimmäisiin palautusosiin. Monissa tapauksissa voit kunnostaa auton omassa autotallissasi. Julkisilla paikoilla ei kuitenkaan saa työskennellä, sillä monilla kunnissa on varsin tiukat ympäristömääräykset. Tällaisen työn ei kuitenkaan tarvitse olla ollenkaan vaikeaa. Tietysti vanhan moottoripyörän korjaaminen on helpompaa kuin auton korjaaminen, jo pelkästään sen pienempien mittojen vuoksi.

Ensinnäkin, älä osta vanhin mallia!

Aiotko ostaa vanhan kaksipyöräisen ensimmäistä kertaa? Sinun ei tarvitse aloittaa vanhimmasta kopiosta! Nämä eivät usein ole vain kalliita, vaan myös vaikeita korjata ja huoltaa. Tämän tyyppiset vanhat moottoripyörät voivat olla sinulle liian vaikeita heti alussa.. Lyö vetoa esimerkiksi japanilaisiin 80-luvun malleihin. Puolan teillä ei ole pulaa tämän tyyppisistä ajoneuvoista, joten voit saada tarvittavat elementit jälleenrakennusta varten ilman ongelmia. Tällaisen mallin ostaminen auttaa sinua oppimisessa. Sinä tulet oppimaan:

• kuinka korjata moottoripyörä oikein;
• kuinka koota takaisin ja maalata;
• kuinka päästä eroon ruosteesta. 

Kun saat myöhemmin käsiisi todella vintage-varusteita, tiedät mitä tehdä.

Vanhat moottoripyörät - ikoniset mallit, jotka kannattaa ostaa

Mietitkö, mitä vanhoja pyöriä kannattaa ottaa huomioon monumenttiseikkailun alussa? Hyvä valinta olisi Honda CBX1000, joka sai ensi-iltansa 70-luvun lopulla. Tämä on todella tehokas moottoripyörä yli 100 hevosvoimalla. Tästä huolimatta moottori kävi erittäin tasaisesti alusta alkaen. Jos yrität kovasti, voit ostaa tämän pyörän noin 20-25 tuhannella zlotylla. Tämä on todella hyvin rakennettu kone, jonka pitäisi olla toimiva ja täydellinen kuluneista vuosista huolimatta. Hyväkuntoisia moottoripyöriä siis edelleen löytyy. Heidän tilansa ei juurikaan eroa siitä, jossa he lähtivät salongista.

Vanhat moottoripyörät 80-luvulta - BMW R80 G/S

Mitä muuta klassista kaksipyöräistä voit ostaa? Joskus markkinoille ilmestyy 80-luvun BMW R80 G/S. Tämä on 50 hv:n touring-moottoripyörä. Se oli alansa edelläkävijä. Mitä BMW sanoo näistä moottoreista? Niitä ei usein myydä antiikkina, koska ne ovat edelleen käytössä ja ovat tehokkaita ajoneuvoja jokapäiväiseen ajoon. Se osoittaa, kuinka hyvä niiden suunnittelu on!

Vanhat moottoripyörät – mitkä standardit niiden on täytettävä, jotta niitä voidaan pitää historiallisina?

Vintage-moottoripyörät ovat sellaisia, jotka eroavat paitsi iältään. Jos haluat, että autossasi on niin sanotut keltaiset kilvet, sen on täytettävä useita sääntöjä. Tässä on kaksi kolmesta pääasiasta, joihin kannattaa kiinnittää huomiota:

• on oltava yli 25-vuotias;
• tuotannon on täytynyt lopettaa vähintään 15 vuotta sitten. 

Se ei ole erityisen rajoittava vaatimus, koska 80-luvun autoja kunnostetaan edelleen laajalti. Mutta siinä ei vielä kaikki. Tällaisissa vanhoissa moottoripyörissä on oltava vähintään 75 % alkuperäisiä osia. Mielenkiintoista on, että joissakin maakunnissa auton vähimmäisikää on nostettu. Tämä koskee esimerkiksi Suur-Puolaa tai Sleesiaa, jossa moottoripyörää pidetään muistomerkkinä 30 vuoden iän jälkeen.

Mitä tehdä, jos vanhat moottoripyörät eivät täytä kaikkia vaatimuksia?

Vanhojen, varsinkaan historiaa tehneiden moottoripyörien ei tarvitse täyttää kaikkia perusvaatimuksia. Siten keltaiset kilvet voidaan saada myös autoon, joka liitettiin tärkeään historialliseen henkilöön, esimerkiksi se kuului maan entiselle presidentille. Tällainen nimitys voidaan antaa myös moottoripyörälle, joka on teknisesti poikkeuksellinen tai lajissaan menestynyt. Myös tehdaskunnostetut moottoripyörät voivat saada keltaisia ​​numeroita. 

Vintage-moottoripyörät - mitä keltaiset numerot antavat?

Vanhojen moottoripyörien oletetaan olevan turvallisia tiellä. Omistaja on velvollinen pitämään ajoneuvon hyvässä kunnossa. Jos pyörässä on keltaiset numerot, sen ei kuitenkaan tarvitse läpäistä vuosikatsastusta. On myös tärkeää, että tällaisen moottoripyörän omistajalla on varaa ostaa vain tilapäinen vastuuvakuutus. Vanhat moottoripyörät viettävät talven yleensä autotallissa. Jos ajat niillä vain kesällä, esimerkiksi osallistuaksesi ralliin ja vanhojen autonäyttelyihin, voit ostaa vastuuvakuutuksen vain tälle ajanjaksolle.

Vanhat moottoripyörät - ajoneuvon rekisteröintiin vaadittavat asiakirjat

Rekisteröi vanhat pyörät ja hanki keltaiset rekisterikilvetSinun on valmistettava sarja asiakirjat. Niiden joukossa on oltava asiakirjat, jotka vahvistavat ajoneuvon omistuksen. Tämä voi olla esimerkiksi perinnön tai kauppasopimuksen muodossa. Myös rekisteröintitodistus vaaditaan, ja jos hän on tällä välin kuollut, hänen katoamisestaan ​​on toimitettava ilmoitus. Tarvitset myös:

• konservaattorin päätös merkitä ajoneuvo muistomerkkirekisteriin;
• omistajan henkilökortti;
• todistus ajoneuvon teknisestä katsastuksesta;
• rekisterikilvet, jos kaksipyöräinen ajoneuvo on jo rekisteröity maassamme.

Vanhat moottoripyörät ovat todella laaja aihe. Ikonisista malleista ja itse remontista voisi kirjoittaa paljon enemmän. Artikkelimme voi kuitenkin olla hyvä johdanto ihmisille, jotka ovat vasta alkaneet kiinnostua vanhoista moottoripyöristä. Jos aiot metsästää jotain ikonisista kaksipyöräisistä, toivotamme sinulle kärsivällisyyttä ja tietysti onnea!