Pitäisikö ostaa sähköauto? Laskemme: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona bensiini [kaavio]

Päätimme vertailla Hyundai Kona ICE:n ja sähköisen Hyundai Kona Electricin ostamisen kannattavuutta. Analysoimme jälkimmäistä mallia sen tilanteen näkökulmasta, jossa se putoaa tukikynnykseen ja siten sen lähtöhinta on alhaisempi. Päätelmät ovat hieman surullisia ja hieman jännittäviä.

Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – kumpi valita

sisällysluettelo

• Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – kumpi valita
  • Hyundai Kona Electricin hinta on 39 kWh = 87 500 PLN lisämaksusta.
  • Oppitunti 1: Jos laskentataulukkosäännöt, Kona Electric 64kWh ei ole mahdollisuuksia
  • Havainto 2 (tärkeää): Jos lisämaksut alkavat ja Hyundai laskee hintoja 39 kWh-versiossa, polttomoottoriversion ostaminen ei ole enää järkevää.
• Yhteenveto

Otimme vertailuksi kolme autoa:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (bensiinimoottori), 7-vaihteinen automaattivaihteisto ja etuveto, 130 kW (177 hv); hinta: 86 PLN,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 hv), todellinen tehoreservi 415 km; hinta 169 900 PLN,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 hv), todellinen tehoreservi 258 km; Hinta 125 PLN.

> Sähköajoneuvojen nykyiset hinnat Puolassa [elokuu 2019]

Hyundai Kona Electricin hinta on 39 kWh = 87 500 PLN lisämaksusta.

Jos kaksi ensimmäistä vaihtoehtoa ovat ilmeisiä, viimeinen vaatii selvennystä. Tämä ei ole auton todellinen hinta.mutta jonkinlainen simulaatio. Hyundai Kona Electric 39 kWh:n hinnasto on 165 900 PLN. Päätimme kuitenkin, että koska yksi jälleenmyyjistä voi alentaa hintaa 200:sta 170 tuhanteen PLN:iin 64 kWh:n versiosta, Hyundai saattaa yrittää kilpailla 125 000 zlotyn kynnyksestä vaihtoehdolle 39 kWh.

Muut valmistajat ovat jo alkaneet sopeutua, vaikka olemme toistaiseksi kuulleet, että "sähköajoneuvojen kate on hyvin pieni" ja "ei ole liikkumavaraa":

> Renault Zoe? Hinta alkaen 116 tuhatta PLN Opel Corsa-e? Hinta alkaen 119 tuhatta ruplaa. Lisämaksut toimivat, vaikka eivät!

Tällaisissa olosuhteissa 125 zlotyn arvoisen 000 kWh:n Hyundai Kona Electricin ostaja on oikeutettu enintään 39 tuhannen PLN:n lisämaksuun. Niin auton hinta putoaa 87,5 tuhanteen zlotiin.! Tämä on vain spekulaatiota, mutta havainnot ovat hämmästyttäviä.

Oppitunti 1: Jos laskentataulukkosäännöt, Kona Electric 64kWh ei ole mahdollisuuksia

Jos harkitsemme sähköauton ostamista polttoaineen säästämiseksi, niin Hyundai Kona Electric 64 kWh menettää. Jo viiden vuoden (60 kuukauden) käytön jälkeen polttomoottorilla varustetun ajoneuvon ajokustannukset ovat selvästi alle sähköasentajan hankintakustannukset. Energia voi olla ilmaista – sillä ei ole juurikaan merkitystä! Ja tässä on oletettu, että kuljettaja ajaa melko paljon, koska hän ajaa 1 km kuukaudessa.

Vertailun vuoksi: Tilastokeskuksen (CSO) mukaan puolalaiset kuljettajat ajavat keskimäärin 12,1 tuhatta kilometriä vuodessa, eli hieman yli 1 kuukaudessa. Halvemman polttoaineen (diesel, nestekaasu) omaavat matkustavat kuitenkin enemmän, joskus paljon enemmän, joten 1 kilometri tuntuu meistä järkevältä.

> Halvat sähköajoneuvot – yleiskatsaus [elokuu 2019]

Kaikki eivät tietenkään osta autoa säästääkseen polttoainetta. Sähköasentajalla on parempi vääntö, parempi kiihtyvyys, ja se on hiljaisempi ja luultavasti turvallisempi lattiassa olevan vahvistetun akkusäiliön ansiosta. Mikään rahamäärä ei voi tasapainottaa läheistesi mukavuutta ja turvallisuutta.

Havainto 2 (tärkeää): Jos lisämaksut alkavat ja Hyundai laskee hintoja 39 kWh-versiossa, polttomoottoriversion ostaminen ei ole enää järkevää.

Päätelmä nro 1 on melko synkkä, ja johtopäätös nro 2 vaikuttaa meistä ylivoimaisesti jännittävältä. No, kun lisämaksut alkavat Puolassa ja Hyundai päättää taistella niiden puolesta (mikä ei ole niin ilmeistä), polttomoottoriversion ostaminen ei ole järkevää. Lisämaksu tarkoittaa, että Kona Electric 39 kWh maksaa saman verran kuin bensiiniversio heti alusta alkaen – ja vähemmän kuin diesel!

Jokainen seuraava ajokuukausi merkitsee lisäsäästöjä. Mitä enemmän ajamme, sitä enemmän säästöt ovat:

Hyundai Kona Electric 39 kWh (valkoinen, sininen viiva, katkoviiva), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (sininen, punainen viiva) ja Hyundai Kona Electric 64 kWh (turkoosi, vaaleansininen viiva) ostokannattavuuden ja käyttökustannusten vertailu. 39 kWh vaihtoehto on selkeä voittaja, mutta jotta se olisi niin kannattava hankinta, sinun on ohjattava aktiivisesti jakelijaa ja aloitettava sähköajoneuvojen tukeminen.

Pelkääkö kukaan tällaisessa tilanteessa, että Kona Electricin todellinen toimintasäde on 250-260 kilometriä? 🙂

Yhteenveto

Portaalin www.elektrowoz.pl laskelmat osoittavat sen Hyundai Kona -polton vuosikäyttö maksaa noin 10 PLN.. Osa niistä on polttoainetta, osa pakollisia takuutarkastuksia öljynvaihdolla (huomio kaavion ominaisvaiheet). Vertailun vuoksi: samat sähköauton kustannukset – alle 2 zlotya vuodessa!

Lähdimme laskelmissamme olettamuksesta, että veloitamme auton G12-hinnalla 0,42 PLN / kWh. G11:ssä se tulee kalliimmaksi, mutta kun valitsemme savuntorjuntatariffin (G12as) tai kaksivyöhykkeen G12-tariffin ja käytämme myymälöiden ilmaisia ​​latureita, matkakulut voivat olla vieläkin pienemmät.

Hyundai Kona Electric 39,2 kWh:n todellinen toimintasäde on 258, mikä tarkoittaa, että tarvitsemme vähintään 1 latauksen suunnitellun 800 kilometrin ajamiseen. Ikeassa on vaikea tehdä ostoksia kahdesti viikossa, joten kannattaa olettaa, että vähintään puolet kustannuksista maksetaan. Mutta vaikka käyttäisimme kallista Greenwayta, auto on silti halvempi käyttää kuin polttomoottorilla varustettu versio:

> Mikä sähköauto ostaa? Sähköajoneuvot 2019 – valikoima www.elektrowoz.pl:n toimittajia

Toimittajan huomautus www.elektrowoz.pl: Konin polttoaineenkulutus ja Koni Electricin energiankulutus on otettu osoitteesta FuelEconomy.gov. 39 kWh:n versiolla ei ole tulosta, joten oletimme niiden olevan samat kuin 64 kWh:n versiolla, mikä ei pidä paikkaansa. Itse asiassa vaihtoehto pienemmällä akulla on vähän taloudellisempi – Päätimme kuitenkin, että erot ovat niin pieniä, että jätämme ne huomiotta.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: