kannattaa harjoitella
Ajotekniikan parantaminen ei ole tavallista ajokurssin jatkoa. Kyse ei ole pysäköinnin oppimisesta jalkakäytävälle, vaan auton omistamisesta vaikeimmissakin olosuhteissa.
Aivan kuten et voi oppia uimaan katsomalla Otilija Jedrzejczakin esiintymistä, et voi oppia ajamaan tehokkaasti ja turvallisesti lukemalla vain Robert Kubicasta kertovia artikkeleita ja katsomalla Formula 1 -raportteja. Harjoittelu on avain menestykseen.
Taitokokeita voi tietysti järjestää tyhjillä parkkipaikoilla tai aukioilla, mutta mikään ei korvaa kokeneen ohjaajan neuvoja ja ammattimaisesti valmistettua rataa.
Auton luistosta nostaminen, sykkivä jarrutus tai jopa oikea ajoasento ovat elementtejä, joista monet kuljettajat ovat kuulleet ajokursseilla, mutta useimmiten ovat päässeet testaamaan sitä "omalla iholla". . 
Ainoa tie ulos on käydä jossain ajotekniikan parantamiskurssilla. Valitettavasti tämä maksaa (250–850 PLN), ellet työskentele yrityksessä, joka lähettää työntekijöitään (useimmiten työsuhdeauton käyttäjiä) tällaiseen koulutukseen.
Mutta silti se kannattaa, sillä ennen kaikkea tällaiset kurssit ovat investointi turvallisuutemme ja lisäksi opimme ajamaan autoa tehokkaammin ja tehokkaammin.
Ajotekniikka ei ole tyypillinen autokoulu. Heillä ei ole autoja, joiden katolla on "L"-kirjain, ja suurin osa tapahtumista järjestetään erityisesti valmistetuilla, turvallisilla radoilla. Koulutus suoritetaan pääsääntöisesti opiskelijoiden autoissa, vaikka jotkut yritykset tarjoavat omat varusteet lisämaksusta (mm. Subaru Driving School, Skoda Auto School).
Pääasia, ettei tenttejä ole. Tästä elämä on kysymys, minkä opiskelijat sitten tarkistavat, mutta monet koulut myöntävät muistotutkintoja ja -todistuksia, joihin joskus kuuluisa ratsastaja nimikirjoittaa.
Tällaisissa kouluissa ei myöskään ole oppikirjoja, koska luennoitsija on ohjaaja ja kaikki on saavutettava kovalla harjoittelulla. Usein ohjaajina ovat entiset ja nykyiset ralli- tai kilpakuljettajat, mm. Krzysztof Holowczyc, Marcin Turski, Bartlomiej Banowski, Maciej Wisławski, jotka ovat myös usein koulutusohjelman tekijöitä.
- Puolassa autokoulujärjestelmää ei käytännössä ollut viimeisten 50 vuoden aikana. Toisaalta ajokurssijärjestelmä kukoistaa. Nimiero on tärkeä, koska ajokortin haltija tietää vähän oikeasta ajosta. Vuosien varrella hän on parantanut käynnistyksen ja vaihteiden vaihtamisen sujuvuutta, joten hän pitää itseään erinomaisena kuljettajana. Samaan aikaan todella kriittisellä hetkellä, pelon halvaantuneena, hän ei pysty puolustamaan itseään tehokkaasti”, sanoo Vaclav Kostecki Subarun autokoulusta.
Puolassa on usean vuoden ajan toiminut erilaisia kouluja, joiden tarkoituksena on opettaa jo ajokortin omistaville kuljettajille monimutkaisempia elementtejä ajoturvallisuuden parantamiseksi. Kaikki kurssit sisältävät teoreettisen osan, jota seuraa käytännön osa. Jotkut koulut järjestävät myös tiepelastus- ja ensiapukursseja. – Koulutusmetodologia perustui kuljettajien useimmin tekemien virheiden analysointiin. Tämä yhdessä yleisimpien onnettomuuksien ja törmäysten syiden analyysin kanssa mahdollistaa ohjelman, joka on räätälöity juuri asiakkaan tarpeiden ja odotusten mukaan”, selittää Zbigniew Veseli Renault Driving Schoolista.
– Jokaista käytännön harjoittelua edeltää uusimmalla audiovisuaalisella tekniikalla toteutettu luento. Esitetyt animaatiot valmistautuvat visuaalisesti autodromin harjoituksiin. Kaikki tämä auttaakseen koulutettuja kuljettajia poistamaan virheelliset refleksit mahdollisimman nopeasti, opettamaan heitä reagoimaan oikein kriittisissä, odottamattomissa tilanteissa ja ajamaan ajoneuvoa liukkaalla alustalla. Tärkeää on myös osoittaa, että tietoisena omista taidoistasi voit mukauttaa käyttäytymistäsi paremmin ajamaamme ajoneuvoon ja tieolosuhteisiin, Veseli lisää.
Muuten kannattaa kuitenkin kiinnittää huomiota siihen, että itse auton ajotekniikka on vain yksi monista tärkeistä tekijöistä, jotka muodostavat hyvän ja turvallisen kuljettajan.
Wojciech Pasieczny, Varsovan poliisin päämajan liikenneosasto
Jokaisen kuljettajan on suoritettava ajokurssi riippumatta siitä, kuinka kauan hän on ajanut. Ajokurssilla ajamisen oppiminen ei vielä riitä, joten kannattaa opetella ainakin perusasiat, kuten ohjauspyörän oikea asento ja käyttö sekä kaasun, kytkimen, jarrujen ja vaihteiden oikea käyttö. vipupolkimet. Tällainen koulutus on myös suuri oppitunti nöyryydestä, sillä useimmat autonkäyttäjistämme pitävät itseään täydellisinä kuljettajina ja usein yliarvioivat taitojaan. Samaan aikaan ajettaessa ohjaajan kanssa harjoitusradalla, käy ilmi, ettei hän useinkaan voi ajaa ajoneuvoa alhaisilla nopeuksilla.
Autokoulut
Subaru Autokoulu (SJS)
Valtatie "Kielce"
Medjana Górassa
www.sjs.pl
puh: 012 411-66-39
hinta: 350–450 PLN
Testi ja koulutus
Bednaryn lentoasema lähellä Poznańia
www.testittraining.pl
puh: 0618-156-001
hinta: 400–600 PLN
Torunin autokoulu
Rallycross-rata ja lentokenttä Toruńissa
www.taj.torun.com.pl
puh/faksi: 056 6787363
hinta: 400–500 PLN
Renaultin autokoulu
Varsova-Babicen lentoasema
www.szkolajazdrenault.com.pl
puh: 022 499-51-64
hinta: 250–550 PLN
Mariusz Stuszewski DTJS
Autodrome AP Warsaw-Bemovo
www.akademiajazd.com
puh: 022 861-51-99
hinta: alkaen 300 PLN
Safe Driving Academyn koulutuskeskus, Varsova
www.abj.waw.pl
puh: 022 868-17-87
hinta: 250–850 PLN
Peter Vrublevskyn rallikoulu
Bemowon lentoasema Varsovassa
www.rspw.waw.pl
puh: 0605-612-812
hinta: riippuu ohjelmasta ja opiskelijamäärästä
Turvallinen autokoulu "Tor Rakietowa"
Rata Wroclawissa
www.moto.redeco.pl
Sähköposti osoite: [sähköposti suojattu]
puh: 071 374-06-06
hinta: 250–790 PLN
Ajotekniikan kehittämiskeskus "Turvallinen ajaminen"
Sijoituskeskus Gdanskissa
www.ascent.pl
Sähköposti osoite: [sähköposti suojattu]
puh: (058) 661-62-48
hinta: 370–500 PLN
Turvallisen ajon akatemia "Lanetta"
Harjoitusrata Gliwicessa
www.abj.gliwice.pl
puh: 032 270-49-55
hinta: alkaen 250 PLN
Autokoulu (Skoda)
Lentokenttä Konkolevossa lähellä Grodzisk Wielkopolskia
www.szkola-auto.pl
puhelin 061 893 24 53
Hinta: 725 PLN
