StoreDot ja niiden solid-state/litiumioniakut – ne lupaavat myös täyden latauksen 5 minuutissa
Energian ja akun varastointi

StoreDot ja niiden solid-state/litiumioniakut – ne lupaavat myös täyden latauksen 5 minuutissa

Kilpailu litiumioniakkuja kehittävistä startupeista kiihtyy. Israelin StoreDot, joka työskentelee litiumionikennoissa, joissa on puolijohteen nanohiukkasanodeja grafiitin sijaan, muisti juuri itsensä. Nykyään se on kallis germanium (Ge), mutta tulevaisuudessa se korvataan paljon halvemmalla piillä (Si).

StoreDot Cells - Olemme kuulleet niistä vuosia, toistaiseksi ei hulluutta

The Guardianin mukaan StoreDot valmistaa jo akkujaan vakiolinjalla Eve Energyn tehtaalla Kiinassa. Kuvauksesta näkyy, että viimeisten kolmen vuoden aikana ei ole juurikaan tapahtunut muutoksia, vain solid-state-elementtejä kehittävien startup-yritysten paine on lisääntynyt ja StoreDot on onnistunut siirtymään laboratorioprototyyppien vaiheesta suunnittelunäytteisiin (lähde).

Yhtiö sanoo, että kennoissa käytetty anodi on vallankumouksellinen. Hiilen (grafiitin) sijaan, vaikka se on seostettu piillä, käynnistys käyttää polymeeristabiloituja germanium-nanohiukkasia. Lopulta tänä vuonna se on halvemman piin nanohiukkasia. Siten israelilainen yritys on menossa samaan suuntaan kuin muu maailma (-> pii), mutta täysin päinvastaisesta suunnasta. Ja sen jo ilmoittaa Piipohjaiset StoreDot-kennot maksavat saman verran kuin nykyaikaiset litiumionikennot.

Tämä ei kuitenkaan ole loppu. Valmistaja takaa, että akut on rakennettu uusien kennojen pohjalta. voidaan ladata täyteen viidessä minuutissa... Kuulostaa houkuttelevalta, mutta on syytä huomata, että näin lyhyt lataus vaatii pääsyn valtavaan tehoon. Jopa pieni akku, jonka kapasiteetti on 40 kWh, on kytkettävä laturiin, jonka teho on yli 500 kW (0,5 MW).... Nykyään käytetty CCS-liitin tukee maksimitehoa 500 kW, kun taas Chademo 3.0 ei ole käytössä missään muualla:

StoreDot ja niiden solid-state/litiumioniakut – ne lupaavat myös täyden latauksen 5 minuutissa

Kyky käyttää erittäin suurta lataustehoa on toinen haittapuoli. Kun maailmaan ilmestyy 500–1 kW:n tehoisia latureita, valmistajat voivat alkaa säästää akkuissa sähkötekniikassa, sillä kuljettaja "latautuu joka tapauksessa nopeasti". Ongelmana on, että erittäin nopea energian täydentäminen maksaa, ja mikä tahansa tämäntyyppinen latausasema tuottaa energian kysyntää pikkukaupunkien tasolla.

StoreDot ja niiden solid-state/litiumioniakut – ne lupaavat myös täyden latauksen 5 minuutissa

Tämä saattaa kiinnostaa sinua:

Lisää kommentti