Kalenterisivu: 23.-29.

Kutsumme sinut lyhyeen katsaukseen autoteollisuuden historian tapahtumista, jotka tällä viikolla juhlivat vuosipäivää.

23.04.1987. huhtikuuta XNUMX | Chrysler ostaa Lamborghinin

Vuonna 1987 Chrysler osti Lamborghini-tuotemerkin. Italialainen urheiluautovalmistaja on kamppaillut taloudellisten vaikeuksien kanssa 1973-luvun alusta lähtien. Tuona vuonna alkuperäinen omistaja myi tuotemerkin, joka vaihtoi omistajaa ajan myötä. Sen jälkeen kun Chrysler osti sen, se aloitettiin tuotantoon. diablo uusi malli, varustettu V12-moottorilla. Chryslerillä ei kuitenkaan ollut aavistustakaan brändin kehittämisestä. Vuonna 1994 hän myi yrityksen malesialaiselle MegaTech-yritykselle 40 miljoonalla dollarilla. Neljä vuotta myöhemmin Lamborghini vaihtoi jälleen omistajaa. Audi selviytyy menestyksekkäästi legendaarisen italialaisen tuotemerkin kehityksestä.

24.04.1978 50. huhtikuuta | 924 tuhatta. Porsche autoja

Porsche 924, niin kutsuttu "Porsche ihmisille", oli tärkeä virstanpylväs merkin kehityksessä. Se oli toinen massatuotettu Porsche houkuttelevaan hintaan 914:n jälkeen. Se luotiin alun perin merkin suunnittelustudiossa ulkoisena tilauksena - yritys sai Volkswagenilta tilauksen urheiluauton luomisesta. Yritys oli poistumassa ja projekti oli pitkällä kehitysvaiheessa. Näin syntyi Porsche 924. Vain kahdessa vuodessa valmistettiin 50 150 autoa. kopioita. Tämän seurauksena tuotanto päättyi hintaan 911 924, ja 944:ää halvemman urheiluauton konseptia jatkettiin - Porschesta tuli seuraaja.

25.04.1901. huhtikuuta XNUMX | New Yorkista tulee ensimmäinen osavaltio, joka vaatii ajoneuvojen rekisteröinnin

New Yorkin osavaltio otti ensimmäisenä käyttöön rekisterikilpivaatimuksen autoille. Mielenkiintoista on, että tämä ei ollut nykypäivänä tunnettu ratkaisu. Käyttäjien piti tehdä itse kilpi ja laittaa siihen nimikirjaimet, jonka piti auttaa tunnistamaan ajoneuvon omistaja.

Euroopassa ensimmäinen tämäntyyppinen vaatimus otettiin käyttöön vuonna 1893, mutta se koski vain Pariisin aluetta.

26.04.2009. huhtikuuta XNUMX | Liittosopimukset Chryslerin kanssa takaavat tuotemerkin säilymisen

Vuonna 2009 Chrysler se oli menossa alas. Maaliskuussa valtava yritys sai presidentti Obamalta 2008 päivän uhkavaatimuksen löytää kumppani, joka voisi "pitää sen hengissä". Muuten valtion lainojen hana suljetaan. Vuonna 4 Chrysler sai miljardeja dollareita lainoja liittovaltion hallitukselta.

Jotta Fiat-sopimus toimisi, ammattiliittojen (UAW) ja Chryslerin välillä oli päästävä sopimukseen, joka halusi leikata työntekijöiden terveysetuja.

Operaatio onnistui. Aluksi Fiat osti 2011% osakkeista, mutta jo vuonna 2014 hänestä tuli pääosakas, kun hän otti haltuunsa valtion osakkeita. Vuonna 1984 syntyi Fiat Chrysler Automobiles, kun kaikki Chryslerit ostettiin Italiasta. Osto avasi Yhdysvaltojen markkinat, joille Fiatia ei ollut saatavilla 500-luvun jälkeen. Chrysler omisti merkkejä, kuten Dodge ja Jeep. Italialainen käsi näkyy erityisesti Jeepissä, joka tarjoaa nyt pienen Renegaden, joka perustuu Fiat X:ään.

27.04.2009. huhtikuuta XNUMX | Ilmoitus Pontiac-tuotemerkin sulkemisesta

Huhtikuun 2009 loppu, kuten voit nähdä "kalenterikortistamme", oli erittäin vaikea ajanjakso amerikkalaiselle autoteollisuudelle.

27. huhtikuuta 2009 General Motors ilmoitti sulkevansa Pontiac-tuotemerkin, joka on valmistanut autoja vuodesta 1926 lähtien. Viimeksi mainitut julkaistiin vuoden 2009 loppuun mennessä, ja varsinainen yrityksen ja jakeluverkoston sulkeminen tapahtui 31. Pontiac teki historiaa malleilla, kuten Pontiac GTO, Firebird Trans Am ja LeMans. Monet muistavat myös erikoisen muotoillun atsteekin, josta olemme jo kirjoittaneet.

28.04.1916. huhtikuuta XNUMX | Ferruccio Lamborghini on syntynyt.

28. huhtikuuta 1916 syntyi tuotemerkin isä. Lamborghinijoka tunnettiin alun perin vain traktoreiden tuotannosta.

Ensimmäisen auton Ferruccio Lamborghinin luomisen historia on täynnä legendoja. Italialainen teollisuusmies ei ollut tyytyväinen Ferrarinsa rakennuslaatuun. Hän halusi kommentoida kytkimen suunnittelua, mutta kuuli, että kommentit traktorin valmistajalta eivät olleet tervetulleita. Kunniasta intohimoisena Lamborghini päätti luoda urheiluauton, joka oli parempi kuin Ferrari. Näin syntyi Lamborghinin urheiluautojaosto, joka synnytti 350-sylinterisellä moottorilla varustetun Lamborghini 12 GTV:n.

Lamborghini kuoli helmikuussa 1993 76-vuotiaana. Kuolinsyy oli sydänkohtaus. Tuolloin Automobili Lamborghini -brändi ei ollut hänen perheensä omistuksessa.

29.04.2004. huhtikuuta XNUMX | Oldsmobile-brändin loppu

Oldsmobile, yksi vanhimmista brändeistä, jonka voimassaolo päättyi 29. huhtikuuta 2004. Yritys kesti 107 vuotta ja sen ongelmat alkoivat 500-luvun alussa. Tilanteen piti pelastaa uusi malli - "Aurora" - moderni, soikea muoto. Valitettavasti ei ollut mahdollista saada General Motorsia tyydyttävää tuotantomäärää. Tarina päättyi 500 rajoitettuun Alero-, Aurora- ja Bravada Final -malliin, jotka viimeisteltiin tumman kirsikan värillä.

Merkki teki historiaa julkaisemalla ensimmäisen massatuotantoauton (Oldsmobile Curved Dash (1901-1904)) ja ensimmäisen sodanjälkeisen nelivetoauton - Tornadon.