Naputtavat hydraulinostimet

Hydraulinen kompensaattori (toinen nimi hydrauliselle työntimelle) suorittaa auton polttomoottorien venttiilien lämpövälysten automaattisen säädön. Kuitenkin, kuten monet kuljettajat tietävät, jostain syystä se alkaa napata. Ja eri olosuhteissa - sekä kylmässä että kuumassa. Tässä artikkelissa kerrotaan, miksi hydraulinostimet koputtavat ja mitä tehdä asialle.

Kuinka se toimii ja miksi hydraulinen kompensaattori koputtaa

Miksi hydrauliset nostimet koputtavat?

Hydrauliset nostimet napauttavat useista syistä. yleensä tämä johtuu ongelmista öljyssä tai öljyjärjestelmässä, polttomoottorin hydrauliikassa ja niin edelleen. Lisäksi syyt vaihtelevat merkittävästi polttomoottorin tilasta riippuen - kuuma tai kylmä.

Hydrauliset nostimet koputtavat kuumaan

Luettelemme lyhyesti yleisimmät syyt hydraulisten nostinten nakutukseen kuumille ja mitä tehdä sen kanssa:

• Öljyjä ei ole vaihdettu vähään aikaan tai se on huonolaatuista.Mitä tuottaa - Tällaisten ongelmien välttämiseksi sinun on vaihdettava öljy.
• Venttiilit tukossa. Samalla tilanteen ainutlaatuisuus piilee siinä, että tämä ongelma voidaan havaita vain kuumalla polttomoottorilla. Toisin sanoen kylmällä moottorilla koputus voi olla tai ei.Mitä tuottaa - huuhtele järjestelmä, ja vaihda myös voiteluaine, mieluiten viskoosisempaan.
• Tukkeutunut öljynsuodatin. Tämän seurauksena öljy ei pääse hydraulinostimiin vaaditulla paineella. Tästä syystä muodostuu ilmalukko, joka on ongelman syy.Mitä tuottaa - vaihda öljynsuodatin.
• Öljyn taso ei täsmää. Se voi olla joko alennettu tai korotettu taso. Tuloksena on öljyn liiallinen kyllästyminen ilmalla. Ja kun öljy on ylikyllästetty ilmaseoksella, tapahtuu vastaava koputus.
  

  Kuinka tarkistaa hydraulinen nostin

  Mitä tuottaa - Ratkaisu tähän ongelmaan on öljytason normalisointi.

• Öljypumpun virheellinen toiminta. Jos se ei toimi täydellä kapasiteetilla, tämä voi olla ilmoitetun ongelman luonnollinen syy. Mitä tuottaa - tarkista ja säädä öljypumppu.
• Lisätty hydraulikompensaattorin laskeutumispaikkaa. Polttomoottorin lämmitysprosessissa sen tilavuus kasvaa myös enemmän, mikä on nakun syy. Mitä tuottaa - avuksi ota yhteyttä mekaanikkoon.
• Ongelmia mekaniikassa ja hydrauliikassa. Mitä tuottaa - Syitä voi siis olla monia suosittelemme ottamaan yhteyttä asiantuntijaan.

Hydrauliset nostimet koputtavat kylmään

Nyt luetellaan luettelo mahdollisista syistä, miksi hydraulinostimet koputtavat kylmään polttomoottoriin ja mitä tehdä sen kanssa:

• Hydraulisen kompensaattorin vika. Samanlainen nakutus on kuitenkin ominaista myös kuumalle polttomoottorille. Hydraulisen kompensaattorin rikkoutumisen syy voi olla mäntäparin elementtien mekaaniset vauriot, sen kiila, joka johtuu lian pääsystä mekanismin sisään, öljynsyöttöventtiilin toimintahäiriö, ulkoisten liitäntäpintojen mekaaninen kuluminen. Mitä tuottaa – tehdä diagnostiikkaa ja tehdä parempia päätöksiä ota yhteyttä asiantuntijaan.
• Lisääntynyt öljyn viskositeettijoka on käyttänyt resurssinsa loppuun.Mitä tuottaa - ratkaisu ongelmaan on öljynvaihto.
• Ei pidä hydrauliventtiiliä. Tämän seurauksena öljyä valuu ulos, kun polttomoottori on vaimennettu. Samanaikaisesti tämän kanssa tapahtuu HA:n tuuletusprosessi. Tämä vaikutus kuitenkin häviää, kun ilma korvataan öljyllä.Mitä tuottaa - ilmaa hydraulikompensaattori, vaihda venttiili.
• Tuloaukko tukossa. Tämä on öljyn sisääntulo. Polttomoottorin lämmitysprosessissa tapahtuu luonnollinen voiteluaineen laimennusprosessi, joka tulee vastaavan reiän kautta.Mitä tuottaa - puhdista reikä.
• Lämpötilan epäsuhta. Jotkut öljymerkit eivät sovellu käytettäväksi matalissa lämpötiloissa. Eli sen johdonmukaisuus ei vastaa käyttöolosuhteita.
  

  Kuinka purkaa, puhdistaa tai korjata hydraulinostin

  Mitä tuottaa - täytä sopiva öljy, joka pystyy säilyttämään ominaisuutensa jopa merkittävissä pakkaslämpötiloissa.

• Ei pidä hydraulisen kompensaattorin venttiiliä samalla öljy virtaa takaisin venttiilin läpi, ja HA tuuletetaan. Sammutusvaiheessa polttomoottori jäähtyy, minkä jälkeen myös voiteluaineen fysikaaliset ominaisuudet muuttuvat. Vastaavasti, ennen kuin polttomoottori lämpenee, öljyä ei ala virrata järjestelmään. Mitä tuottaa - vaihda venttiili tai hydraulinen kompensaattori.
• Tukkeutunut öljynsuodatin. Täällä kaikki on yksinkertaista ja selvää.Mitä tuottaa - vaihda suodatin.

Mitä öljyä kaada, jos hydraulinostimet koputtavat

Ennen kuin valitset öljyn, sinun on määritettävä tarkalleen milloin hydrauliikka koputtaa. Hyvin usein koputus kuuluu heti käynnistyksen jälkeen, joten sinun on määritettävä, mitä öljyä lisätä, jos hydraulinostimet koputtavat vilustumisen päällä. Tämä on yleinen ongelma, etenkin VAZ 2110:n, Prioran ja Kalinan omistajille.

Noudata sääntöä - jos hydrauliikka koputtaa kylmään, sinun on täytettävä nestemäisempi öljy. Esimerkiksi, jos autosi oli täytetty 10W40 öljyllä, nakun poistamiseksi sinun on vaihdettava se 5W40: een. Voit myös yrittää täyttää merkin 5W30.

Niille, jotka eivät tiedä mitä öljyä lisätä, jos hydraulinostimet koputtavat kuuma, voit yrittää täyttää lisäaineen. Tämä tehdään usein, jos hydrauliikan koputus kuuluu koko ajan. 80 %:ssa tapauksista vain yhden Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv -lisäaineen käyttö voi ratkaista ongelman.

Mutta jos tämä ei auta, sinun on vaihdettava öljy nestemäisempään, valitsemalla toinen valmistaja. On tärkeää valita optimaalinen viskositeetti (tämä on usein 5W40). Jos polttomoottorissa käytetään liian ohutta öljyä, järjestelmän paine laskee ja hydraulinostimet eivät täyty kokonaan öljyllä.

Jos he koputtavat uudet hydrauliset nostimet, sitten on helpompi päättää, mitä öljyä kaada. sinun on täytettävä uutta puolisynteettistä öljyä. Esimerkiksi, jos sinulla on 5W40 synteettinen öljy Priorassa, voit valita saman viskositeetin, mutta puolisynteettisen.

Älä huoli, jos hydraulinostimet koputtavat tyhjäkäynnillä. Polttomoottoria käynnistettäessä tämä ilmiö on useimmiten väliaikainen, ja tämä johtuu öljyn viskositeetista. Heti kun öljy lämpenee käyttölämpötilaan, nakutus häviää. Jos tyhjäkäynnillä kuuluu koputus milloin tahansa, tämä osoittaa, että öljy on vaihdettava nestemäisempään.

Kun jatkuvasti koputtavat hydraulinostimet, silloin on parempi olla käyttämättä lisäaineita tai ratkaista ongelma vaihtamalla öljy - sinun on tarkistettava hydraulinostimet, koska usein jatkuva nakuttaminen osoittaa useiden hydrauliikan vioittumisen kerralla tai moottorissa on paljon hartsikerrostumia ja jotta osat saisivat asianmukaisen voitelun, sinun on huuhdeltava öljyjärjestelmä.

Miksi uudet hydraulinostimet koputtavat

Likaiset öljykanavat

Uusien hydraulinostimien koputtaminen aluksi on normaalia. Mutta jos koputus ei väisty pian, sinun on etsittävä ongelmaa. Ottaen huomioon, että tällaiset hydraulinostimet eivät antaneet periksi kulumiselle, on epätodennäköistä, että ne ovat syynä. Mutta on toivottavaa, että ostaessasi uuden kompensaattorisarjan saat takuun. Säästät siis rahaa avioliiton tai sopimattoman version yhteydessä mainituista korvauksista.

Väärä asennus, ja sen seurauksena voiteluainetta ei ole saatavilla, minkä vuoksi hydraulinostimet koputtavat. Myös muut mahdolliset ongelmat määräytyvät sen perusteella, että kompensaattoreita ei pumpata - öljy ei pääse niihin. Tukkeutuneet öljykanavat, viallinen öljypumppu ja vastaavat voivat olla syyllisiä tähän.

Kuinka määrittää, että hydrauliset nostimet koputtavat

Kuinka hydraulinostimet koputtavat

On helppo tapa ymmärtää, että hydrauliset nostimet koputtavat. Niiden nakutus on terävä eikä ole sama kuin moottorin toiminta. Ominaisen "chirp" -taajuus on tasan puolet siitä. Nämä ovat omituisia soittoääniä, jotka kuuluvat polttomoottorin yläpuolelta.

Usein käy niin, että hydrauliikan ääni on lähes kuulumaton ohjaamosta. Tämä on tärkein ero hydraulinostimien toimintahäiriöiden ja muiden moottorin osien vikojen välillä.

Video kuinka voit määrittää tarkasti, mihin hydraulinostimet koputtavat:

Kuinka tunnistaa viallinen hydraulinostin

Mekaanikon ei ole vaikeaa tunnistaa viallinen hydraulinen kompensaattori. Irrota liittimet jokaisesta kynttilästä vuorotellen, jotta ymmärrät, missä viallinen hydrauliikka sijaitsee. Sen jälkeen sinun on painettava niitä. Useiden hyvämaineisten asiantuntijoiden mukaan vialliset kompensaattorit, jopa vähäisessä paineessa, yksinkertaisesti "epäonnistuvat". Siksi viallisten elementtien löytäminen niistä on melko yksinkertaista. Se, joka "epäonnistui", on arvoton. Näin ollen, joka ei "epäonnistunut", on sopiva.

Onko mahdollista ajaa kopuvilla hydraulinostimilla

Monet kuljettajat ovat kiinnostuneita kysymyksestä, onko mahdollista ajaa kopuvilla hydraulinostimilla ja mihin seurauksiin tämä voi johtaa. Vastataan nyt heti - mahdollista, mutta ei toivottavaa, koska koneeseen tulee useita ongelmia. nimittäin:

• tehon menetys;
• hallinnan joustavuuden menetys (auto reagoi huonommin ohjaukseen);
• ympäristön vastainen (epäterveellinen takapakoputki);
• liiallista polttoaineenkulutusta voi esiintyä;
• lisääntynyt tärinä;
• ylimääräistä melua konepellin alla.

Vastaavasti viallisen polttomoottorin käytön aikana on mahdollisuus "lopeta" se kokonaan. Siksi ei ehdottomasti suositella ajamista viallisilla polttomoottorielementeillä. Loppujen lopuksi ennemmin tai myöhemmin se epäonnistuu. Ja mitä nopeammin aloitat korjaustyöt, sitä halvemmalla ja helpommin ne maksavat sinulle.