Tekninen kuvaus Fiat Punto II

Menestyksekäs jatko edeltäjälle. Auto sai uusia muotoja, etu- ja takavalojen ulkonäköä muutettiin, useita muutoksia tehtiin. Autosta tuli nykyaikaisempi, läpinäkyvällä kannella peitettyjen linssimäisten ajovalojen käyttö tavallisten hajalasien sijasta paransi merkittävästi ulkonäköä ja mukautti auton vallitsevaan muotiin.

TEKNINEN ARVIOINTI

Co do oceny technicznej samochodu można śmiało powiedzieć, że samochód jest mało awaryjny w sensie typowych usterek. Jednak całokształt psuje mała dbałość o detale w wykonaniu, nie należą do rzadkości wykwity korozyjne (Fot. 2). Można też mieć wątpliwości co do jakości materiałów użytych do produkcji, w szczególności chodzi o materiały użyte do łączenia elementów, łby wkrętów korodują psując wygląd samochodu (Fot. 3, 4).

TYYPILLISET VIRHEET

Ohjausjärjestelmä

Heikko kohta, kuten edellisessäkin versiossa, on pallon sisäinen kärki, takaiskuja esiintyy täällä melko usein, joskus jopa lyhyiden juoksujen jälkeen. Lisäksi ohjauspyörässä on hankausta (kuva 5).

kuva 5

vaihdelaatikko

Melko usein vuotoja laatikosta tapahtuu elementtien liitoksissa ja akselin akselitiivisteiden ympärillä. Vaihteenvaihtomekanismit ovat joskus vaurioituneet.

kytkin

Toisinaan vika ilmenee toimilaitteen tai kytkimen ohjauspumpun tiivistyksen irtoamisesta. Kytkinlevyn normaalia kulumista lukuun ottamatta kytkimessä ei ole havaittu suuria ongelmia.

MOOTTORI

Lasien moottorit ovat mekaanisesti hyvin hoidetut, mutta tiivisteissä saattaa olla ongelmia. Vuodot moottorin eri osista ovat normaaleja yli 50 6,7,8,9 km ajossa (kuva 10). Yleensä öljypohja on alttiina korroosiolle, äärimmäisissä tapauksissa se johtaa jopa täydelliseen korroosioon ja äkilliseen öljyvuotoon öljypohjasta. Kaasuventtiili on hyvin usein likainen, mikä äärimmäisissä tapauksissa johtaa sen jumiutumiseen (kuva).

Jarrut

Ongelmana on takajarrukomponenttien (jarrupalojen jouset, käsijarruvaijeri) ja metallisten jarruletkujen korroosio.

elin

Puntan suuri miinus on heikko laatu, alkaen muovisista koriste-elementeistä ja päättyen runkoon. Oheisissa kuvissa näkyy auto, jonka mittarilukema on 89 11 kilometriä (Kuva 12, 2,).

Sähköinen asennus

Usein generaattorin kotelossa on halkeamia, (kuva 13) ongelmia liitäntöjen kosteuden eristyksessä. Joskus ohjauspyörän alla olevat yhdistelmäkytkimet ja ikkunan laskusäädin (kytkimet) vaurioituvat.

kuva 13

Jousitus

Jousitus on altis vaurioille, keinusormet ja metalli-kumiholkit työntyvät ulos, tukitangon elementit (kuva 14). Iskunvaimentimet ovat usein vaurioituneet (kuva 15).

sisusta

Varsin toimiva ja miellyttävä sisustus ei ole välttänyt puutteita. Kosteusjälkiä ilmaantuu melko usein huonevalaisimen lähelle katon alla (kuva 16). Istuinverhoilu ulkonee istuimen rungosta (kuva 17). Usein etupyyhkimien sisäinen mekanismi vaurioituu, elementit rispaantuvat ja syöpyvät, mikä saa ne irti toisistaan ​​(kuvat 18, 19).

YHTEENVETO

Auto, joka ei todennäköisesti hajoa, huonolaatuinen maalipinta ja huolimattomuus viimeistelyssä voivat olla ärsyttäviä. Öljyvuotoja ja pieniä mutta ärsyttäviä vikoja, kuten tuulilasinpyyhinmekanismi tai istuimen ulkonevat osat. Toisaalta osien hinnat ja saatavuus ovat Puntan eduksi.

PROFI

– Houkutteleva ulkonäkö

– Kohtuullinen suorituskyky alhaisella polttoaineenkulutuksella

– Luotettavat moottorit ja vaihteistot

– Hyvä varaosien saatavuus ja melko edullinen hinta

– Tilava ja mukava sisustus

- Helppokäyttöisyys

CONS

– Generaattorin kotelossa halkeamia.

– Öljyvuotoa vaihteistosta ja moottorista

– Kori ja alusta altis korroosiolle

- Rattia hierotaan

- vähän huomiota yksityiskohtiin

Varaosien saatavuus:

Alkuperäiset ovat erittäin hyviä.

Vaihtoehdot ovat erittäin hyviä.

Varaosien hinnat:

Alkuperäiset ovat kalliita.

Varajäsenet - kohtuullisella tasolla.

Poistumisprosentti:

keskimääräinen