Tekninen kuvaus Skoda Felicia

Suositun Skoda Favoritin seuraaja edeltäjäänsä verrattuna on muuttunut lähes kokonaan, vain korin muoto oli samanlainen, mutta pyöristetympi ja nykyaikaisempi, mikä paransi merkittävästi ulkonäköä.

TEKNINEN ARVIOINTI

Auto on mekaanisesti hyvin tehty. Ulkonäkö on paljon nykyaikaisempi, mallin julkaisujakson lopussa etuhupun ulkonäköä muutettiin, mikä sai täysimittaisen mallin hupulla, joka näyttää paljon nykyaikaisemmalta kuin suosikeista tunnettu peltimalli. Myös sisustus on modernisoitu, istuimet ovat mukavampia, kojelauta on paljon läpinäkyvämpi kuin suosikeissa. Moottorit ovat myös edeltäjältä, mutta myös dieselmoottoreita ja Volkswagen-yksiköitä asennettiin.

TYYPILLISET VIRHEET

Ohjausjärjestelmä

Felicjan vaihteiston kolkut ovat normaaleja, myös ohjaustanko vaihdetaan usein. Suurella ajokilometrillä kumipäällysteet ovat paineen alaisia.

vaihdelaatikko

Vaihteisto on mekaanisesti melko vahva elementti. Vaihdemekanismin kanssa asiat ovat huonommin, usein suuren ajokilometrin yhteydessä vaihteiston ja vaihdevivun yhdistävä ristikko rikkoutuu. Vuodot vaihteistosta ovat yleistä haittaa tavallisissa reunakiveyksissä ajettaessa, vaihdelaatikon kotelosta irtoaa usein pala, mikä on periaatteessa Felicialle normaalia. Saranoiden kumipäällysteet eivät kestä kauan, mikä, jos sitä ei huomaa, johtaa nivelten vaurioitumiseen.

kytkin

Kytkin toimii kunnolla pitkiä kilometrejä, ajoittain voi katketa ​​kytkinvaijeri, kytkinvipu takertua tai irrotuslaakerin ääni häviää kun kytkintä painetaan, mikä on erittäin ärsyttävää.

MOOTTORI

Skoda-moottoreissa on parannettu tehojärjestelmä, ei kaasutinta ja ruiskutus. Vanhemmissa malleissa käytettiin yksipisteruiskutusta (kuva 1), uudemmissa malleissa MPI-ruiskutusta. Mekaanisesti moottorit ovat erittäin kestäviä, mitä huonompi varustus, sitä useammin akselin asentoanturit vaurioituvat, kaasumekanismi on likainen. Jäähdytysjärjestelmässä termostaatti tai vesipumppu vaurioituu usein.

kuva 1

Jarrut

Yksinkertainen jarrujärjestelmä suunnittelussa. Yleinen ongelma on, että etusatulan ohjaimet työntyvät ulos ja takajarrun säätimet usein takertuvat. Ne myös syövyttävät metallilankoja ja sylintereitä.

elin

Korroosio ei ole Felicialle vieras, varsinkin mitä tulee takaluukuun, joka on suurimmassa osassa Feliciaa voimakkaasti syöpynyt (kuvat 2,3,4), mikä on selvästi valmistusvirhe eikä syy huonoon peltikorjaukseen. Suurella ajokilometrillä korroosio voi vahingoittaa etujoustinvarsien kiinnitystä koriin, mikä on otettava huomioon, koska korjaukset voivat olla vaikeita ja kallista. Ovien saranat rikkoutuvat usein, etenkin kuljettajan puolella (kuva 5). Etupylväiden koristelistat pullistuvat ja vääntyvät usein, ajovalojen kiinnikkeet rikkoutuvat (kuva 6).

Sähköinen asennus

Johdotus on epäilemättä mallin heikoin kohta, johdot katkeavat moottorin alueella (kuva 7,8), mikä puolestaan ​​aiheuttaa ongelmia sähköjärjestelmässä. Ne syövyttävät liittimiä, mikä heikentää virransyöttöä. Vanhemmissa yksipisteruiskutusmalleissa sytytyspuola on usein vaurioitunut (kuva 9). Ongelmia on myös valokytkimissä, jotka haluavat tukkeutua (kuva 10).

Jousitus

Helposti koottava jousitus, tapit, keinuholkit ja kumielementit voivat vaurioitua. Iskunvaimentimet kieltäytyvät tottelemasta suurella ajokilometrillä, ja jousitusjouset rikkoutuvat joskus.

sisusta

Keinotekoiset muovit pitävät joskus melko epämiellyttäviä ääniä (kuva 11), ilmansyötön säätö häiriintyy, lämmittimen puhallin piippaa ajoittain ja talvella ilmanoton säätimet vaurioituvat usein - ne yksinkertaisesti rikkoutuvat. Muovielementit menettävät väriä, pintakerros irtoaa (kuva 12,13,), istuimet lentävät usein kiskoja pitkin, istuimen rungot rikkoutuvat, elementit jopa soivat liikkeen aikana.

YHTEENVETO

Autoa voidaan suositella henkilöille, jotka käyttävät autoa ajamiseen, eikä ns. hieno. Hyvin huollettu Felicja voi ajaa monta kilometriä ilman vikoja, jos autoa huolletaan kunnolla. Vakavat viat ovat harvinaisia, useimmiten tällaiset autot päätyvät korjaamoon öljyjen tai muiden kulutusosien, kuten lohkojen, kaapelien jne., vaihdon yhteydessä.

PROFI

– Suunnittelun yksinkertaisuus

– Halvat varaosien hinnat

- Aika ystävällinen ja kodikas salonki -

CONS

– Korin osat ja alusta ovat alttiina korroosiolle

– Öljyvuotoa moottorista ja vaihteistosta

Varaosien saatavuus:

Alkuperäiset ovat erittäin hyviä.

Vaihtoehdot ovat erittäin hyviä.

Varaosien hinnat:

Alkuperäiset ovat huippuluokkaa.

Vaihto on halpaa.

Poistumisprosentti:

pitää mielessä