Lämpöpumppu sähköautossa - kannattaako maksaa ylimääräistä vai ei? [TARKASTUS]

Monissa keskusteluissa sähköajoneuvon ostamisesta lämpöpumppu nostetaan esille sähköasentajan keskeiseksi varusteeksi. Päätimme testata kuinka tärkeää tälle järjestelmälle on virrankulutus (lue: kantama) talvella.

Miten lämpöpumppu toimii?

sisällysluettelo

• Miten lämpöpumppu toimii?
• Lämpöpumppu sähköajoneuvossa - jäähdytyksen säästö = ~ 1,5 kWh / 100 km
  • siirtokunnat
  • Suosittuja sähköautoja ilman lämpöpumppua ja lämpöpumpulla

Aloitetaan selittämällä, mikä lämpöpumppu on. No, se on koko joukko järjestelmiä pystyy siirtämään lämpöä paikasta toiseen hallitsemalla kunnolla kylmäaineen puristusta ja laajenemista... Auton näkökulmasta yleisin aihe on matkustamon lämmitys alhaisissa lämpötiloissa, mutta kannattaa muistaa, että lämpöpumppu voi myös jäähdyttää sitä korkeissa lämpötiloissa.

> Tesla Model S:n ja X:n moottoreiden ja akkujen takuu on 8 vuotta / 240 tuhatta ruplaa. kilometriä. Rajoittamattoman juoksun loppu

Palataan asiaan. Auton lämpöpumppu toimii kuten jääkaappi: se vie lämpöä (=alentaa lämpötilaa) paikasta toimittaakseen sen (=lämmittää) toiseen. Jääkaapissa lämpöä pumpataan ulos, kammion ulkopuolelle, autossa - matkustamoon.

Prosessi toimii myös silloin, kun sisällä (jääkaappi) tai ulkona (auto) on kylmempää kuin kiinnostavassa tilassa.

Tietenkin tämä prosessi vaatii energiaa, mutta se on paljon tehokkaampaa kuin auton sisätilojen lämmittäminen resistiivisillä lämmittimillä - ainakin tietyllä lämpötila-alueella.

Lämpöpumppu konepellin alla Kii e-Niro

Kia e-Niro jossa näkyvä "reikä", josta lämpöpumppu löytyi

Lämpöpumppu sähköajoneuvossa - jäähdytyksen säästö = ~ 1,5 kWh / 100 km

Lämpöpumppu on tärkeämpi mitä pienempi akku meillä on Oraz sitä useammin ajamme 0-10 celsiusasteen lämpötiloissa... Se voi myös olla kriittinen, kun akun kapasiteetti on "juuri sopiva" tarpeisiimme, koska alhaisemmissa lämpötiloissa sähköajoneuvojen toimintasäde pienenee.

Toisaalta: lämpöpumppua ei enää tarvita, kun akun kapasiteetti ja toimintasäde ovat liian korkeat.

> Kuinka paljon sähköajoneuvon lämmitys kuluttaa energiaa talvella? [Hyundai Kona Electric]

Tässä numerot: keräämämme verkkoraportit osoittavat, että optimaalisissa käyttöolosuhteissa lämpöpumput (0-10 astetta) kuluttavat useita satoja watteja tehoa. Internetin käyttäjät ovat ilmoittaneet arvot välillä 0,3 - 0,8 kW. Nämä olivat epätarkkoja silmämittauksia ajoneuvon energiankulutushavainnoista, mutta alue toistettiin.

Ilman lämpöpumppua olevien autojen lämmitys puolestaan ​​kulutti 1-2 kW. Lisäämme, että puhumme jatkuvasta työstä, emme hytin lämmittämisestä kylmässä yön jälkeen - koska silloin arvot voivat olla paljon korkeampia, saavuttaen 3-4 kW.

Tämän vahvistavat osittain Renaultin viralliset luvut, jotka tarjosivat 2 kW jäähdytystehoa tai 3 kW lämmitystehoa 1 kW:n tehonkulutuksella edellisen sukupolven Zoen tapauksessa.

Kaavio laitteesta ja lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmän toiminnasta Renault Zoe (c) Renault

Näin lämpöpumppu on säästänyt jopa 1 kWh energiaa käyttötuntia kohden. Keskimääräinen ajonopeus huomioiden tämä tarkoittaa 1,5–2,5 kWh / 100 km säästöä.

siirtokunnat

Jos lämpöpumppuajoneuvo kuluttaa 18 kWh 100 kilometriä kohden., auto ilman lämpöpumppua samalla 18 kWh:lla se kulkee noin 90 kilometriä. Siten voidaan nähdä, että 120-130 km tehoreservillä - kuten Nissan LEAFissa 24 kWh - ero tuntuu. Kuitenkin mitä suurempi akun kapasiteetti, sitä pienempi ero.

> Sähköauto talvella, ts. Nissan Leafin kilometrimäärä Norjassa ja Siperiassa kylmällä säällä

Siksi, jos matkustamme usein yöllä, asumme vuoristoalueilla tai Koillis-Puolassa, lämpöpumppu voi olla tärkeä lisä. Kuitenkin, kun ajetaan jopa 100 kilometriä päivässä ja auton akku on yli 30 kWh, lämpöpumpun ostaminen ei välttämättä ole meille kannattavaa.

Suosittuja sähköautoja ilman lämpöpumppua ja lämpöpumpulla

Lämpöpumppu on suhteellisen kallis laite, vaikka hinnastot eivät sisällä 10, 15 tai enemmän tuhatta zlotya, joten monet valmistajat kieltäytyvät tästä järjestelmästä. Ne tulevat ulos useammin, mitä suurempi akku autossa on.

Lämpöpumppuja EI löydy esimerkiksi seuraavista:

• Skoda CitigoE iV / VW e-Up / Mii Electric Seat.

Lämpöpumppu LISÄTIETOJA:

• Peugeot e-208, Opel Corsa-e ja muut PSA-ryhmän ajoneuvot (voi vaihdella markkinakohtaisesti),
• Kii e-Niro,
• Hyundaiu Kona Electric,
• Nissan Leafie II sukupolvi,
• VW e-Golf,
• VW ID.3,
• BMW i3.

> Sähköinen Hyundai Kona talvitestissä. Uutisia ja tärkeitä ominaisuuksia

Lämpöpumppu on STANDARDI seuraavissa:

• Renault Zoe,
• Hyundaiu Ioniq Electric.

Päivitys 2020/02/03, aukioloajat. 18.36: XNUMX: Poistimme maininnan ilmastoinnista sekaannusten välttämiseksi.

Päivitys 2020, aukioloajat. Klo 09: Olemme muuttaneet ajoneuvoluetteloa vastaamaan tämänhetkistä tilaa.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: