Tesla Model S Performance vs. Porsche Taycan Top Gearissa. Musk: Mitä paskaa! [video]

Top Gear vertasi Tesla Model S Performancea Porsche Taycaniin. Autojen todettiin kuuluvan eri ryhmiin, mutta Teslan pomo luultavasti piti vertailua epäreiluna. Ja hän huomautti ohjelman vakavista puutteista.

Jakso alkaa 1/4 mailin kilpailulla Porsche Taycanin ja Tesla Model S Performancen välillä. Valmistajan mukaan Tesla näyttää parempaa aikaa tällä matkalla, joten sen pitäisi voittaa. Ja vielä tämä Porsche saavuttaa maaliin ensimmäisenä... Top Gearin myöhemmän lausunnon mukaan kilpailuja oli viisi ja joka kerta Porsche voitti, mikä lisäsi johtoa yhä uudelleen (lähde).

> Huoltotapahtuma Mercedes EQC. Pultti voi pudota vaihteistoon.

Kilpailun häviämisen lisäksi autot arvioitiin melko oikeudenmukaisesti, vaikkakin suosimalla hieman Porschea. Saksalaisessa sähkötekniikassa melkein kaikki vaikutti harkitulta päätökseltä insinööreiltä, ​​jotka päättivät "uhrata hieman käytännöllisyyttä simuloidakseen 911-polttomoottoria sähköautossa".

Elon Muskin ja Teslan fanit kohtasivat kuitenkin vakavia kilpailuonnettomuuksia elokuvan alussa. Porschessa on aktivoitu Sport Plus -tila ja Launch Control, mikä tarkoittaa, että auto on valmisteltu maksimaaliseen mahdolliseen kiihtyvyyteen.

Tesla puolestaan ​​EI ollut Ludicrous + -tilassa, eli maksimaalisessa suorituskyvyssä, joka voidaan nähdä instrumenteilla. Lisää: auto on asetettu kantamatilaan (Range Mode), joka, kuten Teslan pomo itse selittää, on aggressiivisen ajotilan (lähde) vastakohta.

Kantamatilassa ajoneuvo yrittää säästää tehoa lisätäkseen kantamaa (lähde). Elon Musk piti sitä törkeänä laiminlyönninä ja ehdotti ohjelman kutsumista "Low Geariksi". (puolaksi: Niski Bieg), ei "Top Gear" (puolaksi: Highest Bieg).

Tosin Teslan käsikirja kantamatilassa puhuu enimmäkseen ilmastoinnin ja istuinlämmityksen käynnistämisestä - teho on rajoitettu tässä tilassa - eikä yllä olevien kuvien tarvitse olla todellisen 1/4 mailin kilpailun aikana, mutta puutteet heikentävät koko elokuvan uskottavuutta.

Tästä Top Gear -editori ei ole täysin perehtynyt sähköautojen segmenttiin. hänen huomautuksensa johdoista (noin 9:15) todistaa myös. Värähtelyt, joita hän tunsi Porscheen kytketyssä kaapelissa, eivät olleet sähköä, vaan pistoketta jäähdyttävä neste. Hetkeä myöhemmin hän myönsi myös, että kun hän puhui suuresta tilasta Taycanin takana, hän oli tunteiden vallassa...

Toimittajan huomautus www.elektrowoz.pl: Tekstin alkuperäinen versio koski "Crow" Tesla Model S:n uusinta versiota. Joku kuitenkin tarkisti auton rekisterikilvet ja kävi ilmi, että tämä on vanhempi, ei enää tuotettu versio Tesla Model S Performancesta (ei Raven). Olemme työstäneet materiaalia uudelleen.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: