Tesla Model S Plaid / LR ja Mercedes EQS. Saksalainen auto latauksella on huonompi, mutta parempi [luulemme] • SÄHKÖMAGNEITIT

Saksalainen Autogefuehl esitteli Mercedes EQS -latauskäyrän, joka on rakennettu valmistajan mittojen mukaan. Tämän ansiosta valmistaja yrittää puolustaa 400 voltin arkkitehtuurin käyttöä, joka vaikuttaa hieman vanhentuneelta 800 voltin arkkitehtuuriin verrattuna. Sen ei kuitenkaan tarvitse olla niin.

Mercedes EQS latauskäyrä: +1 200 km/h huippu

sisällysluettelo

• Mercedes EQS latauskäyrä: +1 200 km/h huippu
  • Tesla Model S Plaid / LR latauskäyrä: +1 km/h yli 459 kW
  • Tesla voittaa lyhyellä laukauksella, Mercedes pidemmällä pysäytyksellä

Latausteho (punainen kaavio) alkaa välittömästi ylittää 200 kW 6 prosentilla akun kapasiteetista, jolloin akun kapasiteetista jää jopa 30 prosenttia. 0-80 prosentin energianlisäysprosessi (sininen kaavio) kestää 31 minuuttia:

Mercedes EQS latauskäyrä. Valmistajan lupaukset (c) Autogefuehl, Mercedes / Daimler

Pudotus 200 kW:sta 150 kW:iin on lähes lineaarinen ja vie jopa 55-56 prosenttia akusta. 80 prosentilla akun latauksella latausteho saavuttaa 115 kW, on vaikea sanoa, tuleeko pudotus jyrkäksi vai ei. Ei kuitenkaan ole vaikea arvioida, että latauksen tulisi alkaa noin 4-5 prosentista ja:

1. lopeta 30 prosentissa, jos haluamme suurimman mahdollisen lataustehon suhteessa tyhjäkäyntiaikaan,
2. Valitse mikä tahansa luku väliltä 30–80 prosenttia saadaksesi optimaaliset latausajat.

Olettaen, että kyseessä on 107,8 kWh akku, 8 minuutin käyttämättömyyden jälkeen (6 -> 30 prosenttia, tapaus 1) saamme laturiin lisäenergiaa 25,9 kWh, jonka pitäisi riittää lähes 160 kilometriin. Tämä antaa latausnopeudeksi +1 200 km/h, +200 km/10 min. InsideEVs-portaali, joka inspiroi meidät tähän laskelmaan, listaa jopa +193 WLTP-yksikköä.

Tesla Model S Plaid / LR latauskäyrä: +1 km/h yli 459 kW

Supercharger v3:n Tesla Model S Plaidin latauskäyrä on samanlainen, vaikka lasku on nopeampaa. Käyttäjän mittaukset osoittavat, että 250 kW:n teho pysyy 10-30 prosentin alueella. Tämä kestää noin 4,5 minuuttia:

Seuraavat 2,5 minuuttia - yli 200 kW, 6 minuutissa auto saa + 32 prosenttia akusta, palauttaa 8 prosentin latauksen 35 minuutissa. 90 kWh Tesla Model S Plaid -akulla tämä antaa 31,6 kWh tehoa. Valmistaja väittää, että auton kantama Plaid-versiossa on 637 kilometriä EPA, Long Range -versiossa - 652 kilometriä EPA. Vaikka se ei ole vielä markkinoilla, viedään uusin malli korjaamoon, koska se on Mercedes EQS 580 4Maticin toiminnallinen analogi.

Tesla tunnetaan EPA-tulosten "optimoimisesta", joten oletetaan, että yllä oleva luku on 15 prosenttia paisutettu, mikä on todellinen valikoima Tesla Model S Plaid LR:iä pitäisi olla 554 kilometriä. 8 minuutin pysähdys Supercharger v3:lla antaa meille 194,5 km.joka on +1 km/h, +459 km/243 min.

Tesla voittaa lyhyellä laukauksella, Mercedes pidemmällä pysäytyksellä

Laskelmat siis osoittavat sen Tesla Model S Plaid on hieman parempi kuin Mercedes EQS, mitä tulee energiantäydennysasteisiin alueella, jossa teho on korkeimmillaan yli 200 kW.... Mutta ole varovainen: riittää, kun viipymme latausasemalla ja Teslan reuna alkaa haalistua nopeasti.

Tesla purkaa 10–80 prosenttia akusta (63 kWh) 24 minuutissa. Rakennamme sitten 388 kilometriä. Mercedes EQS pystyy samassa 24 minuutissa täydentämään energiaa 6 - 70 prosenttia akusta, mikä antaa lisää 69 kWh energiaa ja 421 kilometriä toimintasädettä. Alueet ovat erilaisia ​​(Model S Plaid ~ 10%, EQS ~ 6%), mutta sen huomaa heti Huolimatta pienemmästä enimmäislataustehosta Mercedes on suunnitellut latauskäyrän paremmin.... Kun Tesla S Plaid -laturi on ollut käyttämättömänä noin 20 minuuttia, se alkaa hävitä kilpailussa.

Ja jos käy ilmi, että saksalainen limusiini on itse asiassa aivan yhtä energiatehokas kuin tämä saksalainen Mercedes EQS 450+ -testi osoittaa, käy selväksi, miksi Tesla haluaa nostaa Superchargerin lataustehon 280 kW:iin. Teslaa eivät tavoittele kilpailijat, vaan Muskin yritys, jonka on taisteltava pysyäkseen kärjessä.

Toimituksellinen huomautus www.elektrowoz.pl: On syytä muistaa, että Tesla Model S Plaid ja Mercedes EQS eivät ole suoria kilpailijoita, Model S on E-luokka, EQS on F-segmentti valmistajien keskuudessa. Korostamme myös, että yllä olevat laskelmat ovat vain laskelmia, jotka perustuvat jäännösmarkkinatietoihin. 

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: