Tesla Y LR, Bjorn Nylandin etäisyystesti. Ford Mustang Mach-E XR RWD on 90 km/h parempi, mutta ... [YouTube]

Bjorn Nyland testasi Tesla Model Y Long Rangea nopeuksilla 90 ja 120 km/h. Tuloksena oleva etäisyys viittaa siihen, että "johtajien" ja "tulokkaiden" tuloksia kannattaa tarkistaa aika ajoin. Nopeudella 120 km/h Tesla Model Y LR pystyy kulkemaan jopa 359 kilometriä ilman latausta, mikä saavuttaa Ford Mustang Mach-E RWD:n tason suurimmalla akulla (357 km). Mitä hitaammin kuljemme, sitä parempi Mustang Mach-E on. Koska siinä on iso akku ja yksi moottori.

Tesla Model Y LR:n tekniset tiedot:

segmentti: D-maastoauto,

ajaa: molemmilla akseleilla (AWD, 1 + 1),

teho: ? kW (? km),

akun kapasiteetti: 73? (? kWh),

vastaanotto: 507 kpl. WLTP, 433 km todellisessa sekatilassa [laskettu www.elektrowoz.pl],

HINTA: alkaen 299 PLN,

konfiguraattori: TÄSSÄ,

kilpailu: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, jossain määrin Audi Q4 e-tron (C-SUV) ja Kia EV6 (D) tai Tesla Model 3 (D) ). ).

Testi: Tesla Y LR 19-tuumaisilla Gemini-vanteilla ja Aero-napakapseleilla

Teslan sähköistä crossoveria testattiin ihanteellisissa olosuhteissa, vähätuulessa tai ilman tuulta ja lämpötiloissa 18-19-21 celsiusastetta. Akun lämpötila oli hieman yli 33 astetta, joten sekin oli lähellä ihannetta. Kävi ilmi, että auto kuluttaa seuraavan määrän energiaa:

• 14,2 kWh / 100 km (142 Wh / km) nopeudella 90 km/h Aero-kuorilla
• 14,6 kWh / 100 km (146 Wh / km) nopeudella 90 km/h ilman Aero-napakansia (+3 prosenttia)
• 19,5 kWh / 100 km (195 Wh / km) nopeudella 120 km/h ja Aero-huuvat,
• 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km) nopeudella 120 km/h, kun Aero-napakannet on poistettu (+3 prosenttia).

Nyland on muuntanut kulumisen kilometreiksi. Sisällytetään vain parhaat tulokset rajoituksilla:

• jopa 493 km nopeudella 90 km/h,
• 444 km nopeudella 90 km/h ja akun purkaus jopa 10 prosenttia [www.elektrowoz.pl-laskelmat],
• 345 kilometriä 90 km/h nopeudella ja liikkeellä 80-> 10 prosenttia [kuten yllä]
• jopa 359 kilometriä nopeudella 120 km/h,
• 323 km @ 120 km/h ja akun purkaus jopa 10 prosenttia [katso. Edellä],
• 251 km nopeudella 120 km/h ja 80-10 prosenttia [kuten yllä].

Hyundai Ioniq 5 samalla testerillä näytti 460 km nopeudella 90 km/h ja 290 km nopeudella 120 km/h (katso: Hyundai Ioniq 5:n toimintamatkatesti) ja Ford Mustang Mach-E LR RWD 535 ja 357 km (katso. : Ford Mustang Mach-E 98 kWh, RWD testi). Ford-auto toimii paremmin 90 km/h:ssa ja hieman huonommin 120 km/h:ssa.mutta on huomattava, että siinä on suurempi akku (88 kWh) ja se on takaveto.

Nopeudesta ~ 120 km/h, mitä nopeammin ajamme, sitä enemmän Teslalla on kilpailuetua.

Nylandin tulosten muuttaminen todellisiksi sovelluksiksi: kun hyppäämme Tesla Model Y LR:n moottoritielle ja pidämme sillä 120 km/h, ajetaan noin 570 kilometriä yhdellä latauksella... Jos kiihdyttää vähän, matkaa on jopa 500 kilometriä. Jos meillä on valtakunnallisesti ja maakunnallisesti tärkeitä teitä, ei vain pika- ja moottoriteitä, niin niiden määrä lähestyy jälleen 550 kilometriä. Korostetaan: yhdellä latauksella.

Mitä tulee etäisyystestiin, Youtuber huomautti Jousitus: Tesla Y on melko tiukasti viritetty... Se ei heilahtele kaarteissa, mutta välittää tien kolhut kuljettajalle. Samaan aikaan Mercedes EQC aiheutti meille täysin päinvastaisen kokemuksen, istuimme siinä kuin mukavalla sohvalla. Parempi oli vain Audi e-tron Quattro Sportback.

Kannattaa katsoa koko kirjoitus:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: