Tietovisa: BMW 330e iPerformance M Sport – voiko ladattava hybridi olla urheilullinen?

Urheilullinen vai nöyrä vai molemmat?

Kun kuudennen sukupolven (tuotemerkki F2011) BMW 30 -sarja tuli markkinoille vuonna 3, BMW ei odottanut kauaa, kun se esitteli hybridiversion. Sitä kutsuttiin Active Hybrid 3: ksi, ja kuten baijerit tekivät muutama vuosi sitten, he lisäsivät pienen sähkömoottorin suureen ja tehokkaaseen kuusisylinteriseen moottoriin luodakseen hybridin, joka oli pikemminkin urheilullinen kuin nöyrä. Tarkemmin sanottuna: ensimmäinen oli helppo, toinen ei voinut olla. 330e haluaa olla erilainen. Bensiininen kuusisylinterinen moottori jätti hyvästit ja korvattiin turboahdetulla nelisylinterisellä moottorilla, jonka BMW suunnitteli pääasiassa polttoaineen kulutusta ajatellen. Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto on jo erottamaton osa BMW: tä, ja sähkömoottori on asennettu paikkaan, jossa muutoin vääntömomentin muunnin olisi.

40 kilometriä sähkökäytöllä

Niinpä jopa 330e-moottorissa insinöörit ovat onnistuneet karsimaan hybridijärjestelmän mahdollisimman pieneen tilaan säilyttääkseen auton päivittäisen soveltuvuuden myös tavaratilan osalta. Hänellä on 370 XNUMX litraa, tasainen pohja, mutta säilytti myös kyvyn taittaa takaistuimet. Akku on hieman pienempi kuin teknisesti liittyvän X5: n (hybridisarja), sillä sen käyttökapasiteetti on 5,7 kilowattituntia (muuten kokonaiskapasiteetti on 7,6 kilowattituntia), mikä riittää standardiin 40 kilometriä sähköajoa... Tämä BMW 330e pystyy ajamaan jopa 120 kilometriä tunnissa täysin sähkötilassa (MAX eDRIVE) tai jopa 80 kilometriä tunnissa hybriditilassa (AUTO eDRIVE). 330e: ssä on myös tapa pitää akku ladattuna. Se voidaan ladata hieman yli kahdessa tunnissa tavallisesta pistorasiasta ja asentaa tavaratilan pohjan alle.

Suhde 50:50 säilyy!

Mielenkiintoista: BMW -insinöörit onnistuivat pitämään etu- ja taka -akselin massasuhteen ihanteellisella tasolla 50:50 huolimatta hybridikokoonpanon melko raskaista osista ja kyllä, järjestelmän kokonaisteho ja sähkömoottorin lisämomentti (nimittäin vääntöä säästävä bensiini turboahdolla) antavat myös 330e-pistokehybridille riittävän urheilullisen suorituskyvyn, jotta sen omistajat katsovat surullisesti 3-sarjan muiden versioiden omistajia, mutta myös päinvastoin. 88 hevosvoiman sähkömoottori ennen kaikkea 250 newtonmetrin vääntömomentti Tarpeeksi tehokas pitämään 330e:n vauhdissa – 252 hevosvoiman järjestelmäteholla 330e kiihtyy 6,1 mph vain 40 sekunnissa. Normaali 25 kilometrin sähköinen toimintasäde on tietysti lähes mahdoton saavuttaa EU:n näille mittauksille määräämän vanhentuneen standardin takia ja todellinen päivittäinen toimintasäde on jossain 30-330 kilometrin välillä, mikä riittää edelleen täyssähköiselle. kaupunki. ajo. Lukuun ottamatta eDrive-painiketta, joka muuttaa hybridijärjestelmän toimintaa, ja muutama muu XNUMXe-mittari (jotka ovat vanhentuneet vastineet), se ei paljasta sen ympäristöluonnetta ollenkaan. Ei mitään poikkeavaa - hybridit ja ladattavat hybridit, myös BMW:lle, ovat jotain täysin arkipäivää, joten niiden ei tarvitse olla mitään erikoista ulkonäöltään tai ajettavuudeltaan.

Dusan Lukic

kuva: Cyril Komotar

BMW 330e 330e iPerformance M Sport

Perustiedot

Perusmallin hinta:	44.750 € XNUMX €
Testimallin hinta:	63.437 € XNUMX €
Teho:	65 kW (88 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	6,1 s
Suurin nopeus:	225 km / h

Kustannukset (jopa 100.000 XNUMX km tai viisi vuotta)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - in-line - turboahdettu bensiini - potkuri tilavuus 1.998 cm3 - maksimiteho 135 kW (184 hv) at 5.000 6.500–290 1.350 rpm – suurin vääntömomentti 4.250 Nm nopeudella XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm
Energiansiirto:	moottoreita ajavat takapyörät - 8-nopeuksinen automaatti Vaihteisto - renkaat 255/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
kapasiteetti:	huippunopeus 225 km/h – kiihtyvyys 0-100 km/h 6,1 s - huippunopeus 120 km/h - keskiarvo yhdistetyssä syklissä polttoaineenkulutus (ECE) 2,1-1,9 l / 100 km, CO2-päästöt 49-44 g / km - sähköinen toimintasäde (ECE) 37-40 km, akun latausaika 1,6 h (3,7 kW / 16 A)
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.660 kg - sallittu kokonaispaino 2.195 kg
Ulkomitat:	pituus 4.633 mm - leveys 1.811 mm - korkeus 1.429 mm - akseliväli 2.810 mm
Sisämitat:	syttyvä säiliö 41 l
Laatikko:	tavaratila 370 l