Testi: BMW R nineT Racer

Moottoripyörän slangi on erityinen joissakin asioissa, lauseet ovat ymmärrettäviä vain "sisäpiiriläisille". Podalpie -lauseessa "hän on matala kuin koira, lentää kuin kirves" pidettiin aikoinaan moottoripyörärakettina, raskaana moottorina. Tämä määritelmä vastaa BMW R nineT Racer -perheen uusinta mallia.

Sasha Kapetanovich

Aluksi se ei ole täydellinen mainitsematta nimeä Ole Stenegärda, röyhkeästi kiistanalainen ruotsalainen, joka käsitteli BMW: n uuden kaksipyöräisen kaluston suunnittelua. Tuoreella, hei ja hieman kivisemmällä lähestymistavallaan hän vakuutti johtajat siitä, että BMW oli purenut muutama vuosi sitten retroautosegmentissä, jonka Heritage -perhe on R nineT. Alustallaan Scrambler ja uusi Pure, Urban G / S ja nyt Racer ovat kasvaneet. Olu onnistui, perhe myy hyvin, pomot ovat tyytyväisiä.

Ajatus

Joku muu saattaa muistaa Concept 90: n, jonka on suunnitellut Ronald Sands. "Kun kehitimme Raceria, mallinnimme Concept 90: n käyttämällä R nineT: n osia." Stanegard sanoo. Erinomaisimpia ajajalle mainetta luovia osia ovat XNUMX-luvun urheilupyöriä muistuttava, pisaran muotoinen etutuulilasi ja BMW-värinen maalipinta. "Käytimme näitä väriyhdistelmiä ja kuvioita, jotka heijastavat urheilugeenejämme." lisäsi ruotsalainen. Etukupun alla on piilotettu kaksoismittarit, jotka harmonisoituvat täydellisesti muun pyörän kanssa ja parantavat sen retro-ilmettä. Viimeistely on upea, yksityiskohdat, kuten BMW-logo ajovaloissa tai istuimen tikkaukset, ilmaisevat jaloutta. Tekniikka on testattu, hänen mekaaninen sydän on perhe. 1170 cmXNUMX kaksisylinterinen nyrkkeilijäversio, jossa on hieman yli sata hevosta. Riittää pyörälle, jota ei ole suunniteltu rikkomaan nopeusennätyksiä, mutta joka on silti ohjattavissa urheilullisella tyylillä.

Ota vuorotellen pois kaupungista

Nousen siihen ja käynnistän auton. Vau, tällä on sielu, se on tarpeeksi äänekäs ja se on myös viritetty oikein: BMW. Hän vain sanoo, että kirjoitamme aina tämän "Moottoripyörällä ei ole todellista sielua ilman asianmukaista ääntä.". Racerissa on se jo tehdaspakoputkella, mutta en ole täysin selvää, kuinka baijerilaiset hyväksyivät tämän tapauksen. Vaihdan ensimmäiseen, ja laatikko ei "koputa"! Se on pehmeä ja sileä kuin kytkin. Jossain taivutan jalkojani taaksepäin nojaten käteni urheiluohjauspyörään, joka muistuttaa XNUMX- ja XNUMX-luvun puristimia. Hän on raskaampi kuin odotin. Raija Gorenjskan mutkaisilla leveillä teillä on todellinen nautinto, ja kärsimys on hidasta kaupunkiajelua Ljubljanan kaduilla, vaikka saankin uteliaat näkymät ja ohikulkijoiden avoimen innostuksen. Kilpailija ei vain tykkää ajaa ympäri kaupunkia, hänen kätensä ja niska kärsivät siitä, joten tämä ei ole auto, jolla voi ajaa päivittäisten toimintojen jälkeen, töihin ja takaisin. Tämä on pyörä, jota viikon "kiillottamisen" jälkeen retropyöräilyn ystävät ottavat dynaamisen ajon maaseututeillä lauantai-iltapäivänä ja esittelevät Škofja Lokan menneisyyttä maailman moottoriurheilun nimien kilpaillessa teillä XNUMX:issa. Racer vie heidät takaisin noihin kultaisiin aikoihin uudessa, hienostuneessa BMW-tyylissä.      

Primoж манrman

kuva: Саша Капетанович

• Perustiedot

  Myynti: BMW Group Slovenia

  Perusmallin hinta: 13.700 €

• Техническая информация

  moottori: Ilma- / öljyjäähdytteinen vaakasuora kaksisylinterinen (bokseri) 1.170-tahtimoottori, kaksi nokka-akselia, neljä säteittäisesti asennettua venttiiliä sylinteriä kohden, keskeinen tärinänvaimennusakseli, 3 cmXNUMX

  Teho: 81 kW (110 km) nopeudella 7.750 rpm

  Vääntömomentti: 116 Nm nopeudella 6.000 rpm

  Energiansiirto: kuusivaihteinen vaihteisto vakio-kytkimellä, potkuriakseli.

  Runko: kolmiosainen, joka koostuu yhdestä etu- ja kahdesta takaosasta

  jarrut: edessä kaksi kiekkoa, joiden halkaisija on 320 mm, nelitankoiset jarrusatulat, yksittäiset takalevyt, joiden halkaisija on 265 mm, kaksimäntäinen jarrusatula

  Jousitus: 43 mm teleskooppihaarukka edessä, yksi alumiininen kääntökahva takana, BMW Motorrad Paralever; yksittäinen keskipelti, säädettävä esijännitys ja peruutusvaimennus

  Renkaat: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 1

  korkeus: 805

  Polttoainetankki: 17

  Akseliväli: 1.491

Kiitämme ja moitimme

merkki

kaikki yhteensä

suunnittelu ja koristelu

erityinen ääni

raskauden tunne käsissä

kuljettajan istuin lyhyillä kaupunkimatkoilla